導(dǎo)讀：北京張坊景點 京張鐵路遺址公園效果圖 1. 京張鐵路遺址公園效果圖 2. 京張鐵路遺跡 3. 京張遺址公園北京北站段 4. 京張鐵路遺址公園綠色廊道 5. 京張鐵路景點 6. 京張鐵路張家口北站遺址公園 7. 京張鐵路公園地址 8. 京張鐵路遺址公園圖片 9. 京張鐵路主題公園

1. 京張鐵路遺址公園效果圖

京張鐵路遺址公園共有三期。京張鐵路遺址公園是利用北京市海淀區(qū)京張高鐵旁的京張鐵路舊線，改造而成的遺址公園。截至2019年4月13日，該項目已經(jīng)進入研究階段，規(guī)劃中將建成集遺址、文體、商業(yè)于一體，縱貫?zāi)媳?、橫連東西的京張鐵路遺址公園。

2. 京張鐵路遺跡

杭江鐵路

1903年　兩位浙江商人向盛宣懷主持的鐵路總公司請求修筑杭州江干到湖墅的一段鐵路。

1905年　為抵制英美掠奪浙江路權(quán)，浙江紳商在上海集會，決定自造鐵路。經(jīng)商部奏準朝廷，創(chuàng)設(shè)“浙江全省鐵路有限公司”（下稱浙路公司），推選原兩淮鹽運史湯壽潛為總經(jīng)理，揭開興建浙江鐵路序幕。

1907年　浙路公司江（干）（湖）墅線建成通車（現(xiàn)存江墅鐵路遺址），長16.35公里。這是浙江最早興建和營業(yè)的鐵路。

1909年滬杭甬鐵路滬杭段通車營業(yè)。上海南站至楓涇這一段稱為蘇路，自杭州閘口至楓涇稱為浙路，長125公里，由浙路公司修建。

1910年滬杭甬鐵路寧波至曹娥段通車營業(yè)，線長77.9公里。

1912年（民國元年）全國鐵路督辦孫中山赴杭州江干察看鐵路線及錢塘江水道。

1914年　浙路公司的三段鐵路（杭州至楓涇、寧波至曹娥、江干至湖墅）交歸國有。公司所有股本由政府償還。浙路公司改為交通部直轄甬嘉鐵路管理局，同年歸入交通部滬杭甬鐵路管理局。

1915年　滬杭鐵路開通觀潮專列，自上海至長安鎮(zhèn)（海寧）。

1919年 滬杭甬鐵路工人全體罷工，抵制日貨，火車停開。

1927年　為配合上海工人第三次武裝起義，滬杭甬鐵路全線罷工。

1929年 浙江省政府決定自行籌款修建蕭山西興江邊至江西玉山的杭江鐵路，當年勘測，次年開工。這是浙贛鐵路的前身。

1932年　杭江鐵路通車至金華。發(fā)行“浙江省建設(shè)公債”，用于繼續(xù)修建。

1933年　杭江鐵路全線修通，線路長334.5公里。

3. 京張遺址公園北京北站段

起點：北京市豐臺區(qū)柳村

京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達嶺，河北省的沙城、宣化至張家口市橋東區(qū)張家口。全長為201.2公里。從北京北至張家口的鐵路，現(xiàn)為京包線的京張段。京張鐵路是中國人自行設(shè)計和建造的第一條干線鐵路。由中國杰出的工程師詹天佑負責(zé)設(shè)計和修建。

4. 京張鐵路遺址公園綠色廊道

北京的八大工業(yè)遺址：

1.首都鋼鐵公司（現(xiàn)為首鋼工業(yè)遺址公園）

所在地：北京市石景山區(qū)

始建年代：1919

主要遺存：高爐、轉(zhuǎn)爐、冷卻塔、煤氣罐、焦爐、料倉；運輸廊道、管線，鐵路專用線，機車、專用運輸車；龍煙別墅

2.京張鐵路（建有詹天佑紀念館）

所在地：北京市、河北省張家口市

始建年代：1905

主要遺存：青龍橋人字形鐵路；青龍橋站、清華園站、西直門站站房、線路、隧道、橋梁、鐵軌、枕木；南口機車庫；檔案、照片

3.二七機車廠

所在地：北京市豐臺區(qū)長辛店

始建年代：1897

主要遺存：部分廠房及辦公建筑、0906號樓；勞動補習(xí)學(xué)校、長辛店工人俱樂部、工人夜班通俗學(xué)校、警察局、長辛店留法勤工儉學(xué)預(yù)備班、二七烈士墓；鐵路工人浴池

4.北京焦化廠（北京東部工業(yè)遺址文化園區(qū)）

所在地：北京市朝陽區(qū)化工路

始建年代：1958

主要遺存："廠房、煉焦爐、運輸鐵路、皮帶運輸通廊、管線、煙囪、冷卻塔、工業(yè)設(shè)備等"

5.京師自來水公司東直門水廠（北京自來水博物館）

所在地：北京市東城區(qū)東直? ??外北大街甲6號香河苑

始建年代：1908

主要遺存：蒸汽機房、蒸汽機、水泵；煙囪、來水亭、

6.中國海軍中央無線電臺（491電臺）

所在地：北京市朝陽區(qū)雙橋路9號

始建年代：1918

主要遺存：發(fā)射樓、天線、碉堡；1-5號樓等

7.北京印鈔廠（541廠）

所在地：北京市白紙坊街23號

始建年代：1908

主要遺存：鐘樓、主工房大樓、大水塔；專家樓；印刷機器等

8.718聯(lián)合廠（華北無線電聯(lián)合器材廠）（798藝術(shù)區(qū)）

所在地：北京市朝陽區(qū)酒仙橋

始建年代：1954

主要遺存：包豪斯風(fēng)格廠房；倉庫；軌道、蒸汽機車；煤氣發(fā)生器；東德制機器設(shè)備、精密儀器、辦公設(shè)備等；大量文獻、親歷人、影像資料等。

5. 京張鐵路景點

海坨山海拔2233.2米，是北京市第二高峰，“海坨戴雪”成為北京的一大奇觀。氣候獨特，冬冷夏涼，有著北京“夏都”之美譽。

延慶緊扼首都北京的北大門，是重要的交通樞紐，八達嶺高速公路、110國道、城郊鐵路S2線、八達嶺過境線，加強了延

慶縣與外界的聯(lián)系，提升了延慶發(fā)展的速度。城鄉(xiāng)道路四通八達，形成環(huán)盆地多條旅游專線，古龍路、香龍路、康張路、濱河路等觀光路，縱橫交錯，連接了延慶的景區(qū)、景點和生態(tài)觀光園。

延慶縣城城市景觀豐富，人居環(huán)境優(yōu)良，是首批國家園林縣城，目前縣城已有9座公園，占縣城面積近20%，縣城綠化覆蓋率達到50.84%，人均公共綠地面積48.59平方米。其中延慶城中心的夏都公園，是雕塑主題公園，園內(nèi)有50多件中外雕塑家精美作品，讓人沉思留戀;媯水公園占地面積6000畝，是北京最大的水上公園，5000畝水面比頤和園的昆明湖還多四分之一。初步形成了“城在園中、園繞縣城、城景交融”的園林美景，堪稱“一城山水半城園”。

八達嶺長城

八達嶺長城位于北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口，史稱天下九塞之一，是長城重要關(guān)口居庸關(guān)的前哨，在明長城中保存最好，也最具代表性，因此是萬里長城向游人開放最早的地段。

八達嶺長城其關(guān)城為東窄西寬的梯形，建于明弘治十八年(1505年)，嘉靖、萬歷年間曾修葺。關(guān)城有東西二門，東門額題“居庸外鎮(zhèn)”，刻于嘉靖十八年(1539年);西門額題“北門鎖鑰”，刻于萬歷十年(1582年)。兩門均為磚石結(jié)構(gòu)，券洞上為平臺，臺之南北各有通道，連接關(guān)城城墻，臺上四周砌垛口。

古稱“居庸之險不在關(guān)而在八達嶺”。該段長城地勢險峻，居高臨下，集巍峨險峻、秀麗蒼翠于一體，1953年修復(fù)關(guān)城和部分城墻后，辟為游覽區(qū)。經(jīng)多次整修，可供游覽地段達3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敵臺16座。

1961年3月“萬里長城——八達嶺”被確定為第一批國家級文物保護單位;1982年被列為國家重點風(fēng)景名勝區(qū);1986年被評為全國十大風(fēng)景名勝之首;1987年被聯(lián)合國教科文組織列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》;1992年被評為“北京旅游世界之最”中的第一名;1995年八達嶺長城被中國關(guān)心下一代工作委員會命名為“全國愛國主義教育基地”。2000~2009年，共有500余名世界各國的國家元首、政府首腦或執(zhí)政黨領(lǐng)袖登上過八達嶺長城。2007年5月8日，八達嶺長城經(jīng)國家旅游局正式批準為國家5A級旅游景區(qū)。

八達嶺景區(qū)除了長城外，還有長城碑林、五郎像、石佛寺石像、金魚池、岔道梁、戚繼光景園、袁崇煥景園、長城碑林景園、岔道古城等景點。現(xiàn)在，八達嶺初步形成以長城開放地段和中國長城博物館、長城全周影院為主體，三個免費景園為輔助，殘長城、岔道古城兩個附屬景區(qū)為補? ??的層次感較強的游覽體系。

康西草原

康西草原位于延慶縣康莊鎮(zhèn)八達嶺長城西側(cè)15公里，距京城80公里。它西鄰官廳湖，北依海陀山依山傍水，一片面積達三萬多畝的草原，操場約2200萬平方米，每到夏季，綠草如茵，紅花點點，有蒙古包，有牛、馬、羊群，山、水、林、草融為一體，風(fēng)景秀美，令人心曠神怡，是京郊難得的避暑勝地。白天可以騎馬在草原上奔馳，夜晚舉辦篝火晚會，體驗塞外風(fēng)情。

康西草原為京都第一大草原。她西鄰官廳水庫，北依海坨山，自然景色沁心宜人，那綠色的原野、奔馳的駿馬、雪白的蒙古包、嬉戲的牛羊，為康西草原增添了獨特的蒙古風(fēng)韻。草原和湖畔上，生長著苜蓿、野菊等草類植物50余種，野兔、狐貍、田鼠等動物10余種，銀鷗、野鴨、灰鶴等鳥類20種，并時有天鵝飛臨?？滴鞑菰?997年被評為首都文明旅游景區(qū)。

康西草原氣溫恒低，濕潤涼爽，是理想的消夏、避暑勝地。這里有國內(nèi)最大的國營騎乘跑馬場;有專業(yè)性的馬術(shù)俱樂部，專門進行馬術(shù)、騎術(shù)教練;夏有草原觀景、冬有冰雪狂歡，有供各界朋友喜慶娛樂的煙花爆竹燃放場?？滴鞑菰袊鴥?nèi)規(guī)模較大檔次較高的會員制俱樂部，為國內(nèi)外賓朋、成功人士提供展示紳士風(fēng)度、騎士風(fēng)采的良好契機和環(huán)境。

鳥類濕地自然保護區(qū)

野鴨湖濕地自然保護區(qū)位于北京市延慶縣西北部，是由官廳水庫延慶轄區(qū)及環(huán)湖海拔479m以下淹沒區(qū)及灘涂組成的人工-自然復(fù)合濕地，保護區(qū)的總面積為6873公頃，其中濕地面積達3939公頃，是北京最大的濕地鳥類自然保護區(qū)。野鴨湖鳥類總數(shù)達264種，其中有國家一級保護動物6種(黑鸛、東方白鸛、白頭鶴、大鴇、金雕、白尾海雕)，國家二級保護動物34種。

野鴨濕地自然保護區(qū)以珍稀鳥類及棲息地為主要保護對象，并兼具北京西北綠化屏障、保護涵養(yǎng)官廳水源等重要生態(tài)功能，具有極其重要的保護價值和科研價值，被《北京市濕地保護行動計劃》及《北京市重點野生動植物保護及自然保護區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃》列為重點濕地自然保護區(qū)，并被納入了晉升國家級自然保護區(qū)的計劃之中。

松山森林旅游區(qū)

北京市松山自然保護區(qū)始建于1985年，并于1986年晉升為國家級森林和野生動物類型自然保護區(qū)，從而成為北京市首個國家級自然保護區(qū)。松山自然保護區(qū)位于北京市西北部延慶縣海坨山南麓，地處燕山山脈的軍都山中，總面積4671公頃，距北京市區(qū)90公里。作為北京市西北方向保存最完好的生態(tài)系統(tǒng)，其獨特的地理區(qū)位不僅使松山自然保護區(qū)在水源涵養(yǎng)，抵御風(fēng)沙及空氣凈化等方面具有重要作用，同時也成為北京市民和廣大外來游客接觸自然的一處天然圣地。

松山自然保護區(qū)內(nèi)群山疊翠，古松千姿百態(tài)，山澗溪水淙淙，谷中山石嶙峋，生物多樣性豐富。保存有華北地區(qū)唯一的大片珍貴天然油松林，以及保存良好的核桃楸、椴樹、白蠟、榆樹、樺樹等樹種構(gòu)成的華北地區(qū)典型的天然次生闊葉林。由于森林覆蓋率高，這里野生動物的種類也相當豐富，據(jù)統(tǒng)計，松山記錄到的野生維管束植物有713種，野生脊椎動物216種。

詹天佑紀念館

詹天佑紀念館，坐落在延慶縣八達嶺長城北側(cè)，是一座為紀念在我國近代鐵路建設(shè)史上做出過杰出貢獻的愛國者詹天佑而建立的專題人物紀念館，1987年11月建成開放。紀念館由瞻仰廳、序幕廳及3處陳列廳，展現(xiàn)了詹天佑從求學(xué)、投身鐵路建設(shè)到抗清護路、擁護辛亥革命所走過的歷程。同時展出了詹天佑生前使用過的測繪儀器、用具、印章、勛章及京張鐵路施工用具等。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)至河北省張家口市懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、橋東區(qū)，線路全長174公里，最高設(shè)計時速350公里，全線設(shè)北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

7. 京張鐵路公園地址

京張鐵路是詹天佑主持修建并負責(zé)的鐵路，于1905年9月開工修建，1909年建成，1909年10月2日開通運營，全長約200公里，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計、投入營運的鐵路。

該鐵路起于北京豐臺區(qū)，經(jīng)八達嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地，止于河北張家口，于2018年1月入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄。

8. 京張鐵路遺址公園圖片

一.有利于京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展

京張高鐵的建成和開通，將是促進京津冀協(xié)同發(fā)展的重要推手，部分地區(qū)可以利用好這個有利條件，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。河北張家口對外交通瓶頸全面打破，張家口與北京將實現(xiàn)同城化。同時，高鐵也是確保打贏扶貧攻堅戰(zhàn)的重要支柱，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。

二.有利于交通出行

“從北京西直門到八達嶺長城站，20分鐘。北京西直門到懷來東花園北站，是26分鐘，到懷來站是35分鐘?！边^去人們到八達嶺長城、官廳湖旅游，走京藏高速、京新高速，有時還會堵車。高鐵開通后，將會大大方便游客到河北旅游的交通出行。

三.有利于經(jīng)濟發(fā)展

京張高鐵的建設(shè)對于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進京客運通道發(fā)揮了重要作用，鐵路作為國民經(jīng)濟運輸大動脈，對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的作用不言而喻。我國的高鐵發(fā)展更是人民群眾所殷切期盼的，其發(fā)展態(tài)勢更是不負所望，如火如荼。

京張高鐵融合了多種“黑科技”，民眾乘坐在高鐵上，可以感受到云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術(shù)，讓出行更加安全高效、綠色環(huán)保、便捷舒適。京張高鐵的智能綜合試驗的意義深遠,京張高鐵成為助力精彩冬奧，傳遞中國精神和中國力量的“國家名片”。可以想象，未來的中國，會建成“八縱八橫”的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，以京張高鐵為代表的中國高鐵智能化發(fā)展、推動中國高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界。

9. 京張鐵路主題公園

張家口工業(yè)文化主題公園，現(xiàn)在是不收費的對外都是免費的。只要出示身份證都可以免費參觀。

Hash:80ec61b10e2645aa69e9dfa637a08e2f7995b472