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環(huán)京文旅三城記①|定州:讓旅游融入本地生活

2020年,我的歷史文化探訪之旅中斷了一年。此前3年,我策劃完成了8條路線,涉及國內(nèi)外50多座城市。由于疫情不便長途旅行,我決定嘗試一些周邊地區(qū)的文旅路線。

隨著近些年高鐵網(wǎng)建設(shè)的完善,“環(huán)中心城市高鐵旅游圈”的概念被提出。對于區(qū)域中心城市來說,周末和短假期的客流可以向周邊中小城市擴散,帶動當(dāng)?shù)叵M,也有利于“區(qū)域性城市群”在旅游消費領(lǐng)域的整合,帶動中心城市周邊的古城、古鎮(zhèn)和古村的發(fā)展。

長三角的“環(huán)中心城市高鐵旅游圈”發(fā)展已較為成功,除了發(fā)達的高鐵網(wǎng),還在于整體消費水平較高且經(jīng)濟發(fā)展相對平衡,以上海杭州、南京蘇州等區(qū)域中心城市為核心,連接揚州、鎮(zhèn)江、無錫紹興、嘉興等傳統(tǒng)旅游城市,覆蓋整個長三角城鎮(zhèn)群,旅游資源密度很高。而珠三角受地理位置影響較大,且省內(nèi)經(jīng)濟差異明顯,向北向西面臨山區(qū),離熱門旅游目的地較遠,難以整合在一起,近年來借助娛樂綜藝知名度,倒是發(fā)展出一些潮汕特色文化旅游的亮點。

相比之下,環(huán)北京高鐵旅游圈還有很大的發(fā)展空間,周邊傳統(tǒng)旅游業(yè)發(fā)達的城市不多,按照高鐵2小時的條件限定,2020年全國縣域旅游綜合實力百強縣中,河北省只有武安平山,但這兩地到北京都沒有高鐵。

此次,我選取了北京周邊三個地點作為探訪目的地:定州、薊州正定。這三個地方的共同點是距離北京高鐵時長不超過2小時,歷史悠久,且都是縣級地區(qū)。而我的探訪內(nèi)容是它們的文旅規(guī)劃思路和現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r。

定州是“環(huán)京文旅圈”的一個“小而精”的案例,定州的旅游業(yè)規(guī)模不大。據(jù)2019年數(shù)據(jù),全國縣域旅游總收入平均值為44.69億元,接待游客總?cè)藬?shù)平均值為519.35萬人次;而定州2019年接待國內(nèi)游客187.54萬人次,創(chuàng)收19.92億元,2020年分別下降了6%和35%。雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般,但實地探訪后,我發(fā)現(xiàn)在旅游資源開發(fā)、配套設(shè)施建設(shè)、交通狀況、餐飲娛樂消費環(huán)境等方面,定州的規(guī)劃思路非常明確,是“環(huán)京高鐵文旅圈”范圍內(nèi)具有突出亮點和代表性的案例。

定州是保定下轄縣級市,位于保定與石家莊之間,春秋戰(zhàn)國時期中山國的國都,漢朝時是被冊封的中山國,定州最重要的文化品牌就是中山國文化。雖然文旅資源豐富,但發(fā)展也存在弱勢,如現(xiàn)代知名度有限,主打的中山國文化歷史過于久遠,能作為文旅實體開發(fā)的只有墓葬文物

北京西站出發(fā),坐高鐵到定州東站只需1個小時,定州東站的進出口設(shè)置便利,出站口正對面十幾米就是停車場,前往市區(qū)的公交車和出租車都在這里。2012年底,北京到石家莊途經(jīng)定州的高鐵路線正式開通,定州東站作為新建成的高鐵站隨之啟用。高鐵對定州旅游建設(shè)影響巨大,就在通車的第二年,定州古城恢復(fù)改造工程全面啟動。

近些年,各地新建高鐵站,部分車站選址遠離中心城區(qū),增加了游客的時間成本,尤其對一日游或周末游的城市在職群體來說,他們閑暇時間不多,時間觀念較強,如果城際交通不便利,會打亂緊湊的旅行規(guī)劃,降低旅游體驗。定州高鐵站到市中心的公交車次很多,只需要20分鐘就可達到旅游核心區(qū)域,在交通狀況上開了一個好頭。

定州南城門。本文圖片均由作者拍攝

我坐公交車到“南城門”站下車,這是定州旅游核心區(qū)域的最南端。汽車不允許穿過南城門,所以從高鐵站到市區(qū)的公交車在南城門繼續(xù)向西,而游客可以下車步行向北穿過城門進入旅游街區(qū)。

南城門是定州老城墻唯一的遺留,這座城修建于明朝洪武年間,但匾額是萬歷年間重建時添加的,每個匾額都跟方位有關(guān)系,南城門上有“迎泰”二字,意思是“迎望泰山”。

歷史上定州是一座軍事要塞,“燕趙古稱多慷慨悲歌之士”,所謂“慷慨悲歌”更多是頻繁戰(zhàn)爭拉鋸下的集體心理創(chuàng)傷。春秋時期,定州是中山國國都,夾在燕國與趙國之間,宋朝時定州是北宋與遼國對峙的前線,后來金國擊敗北宋要求割讓三鎮(zhèn),定州便是三鎮(zhèn)之一。

南城門分成三道,主城門外有一座甕城,敵軍如果攻入甕城,城墻上的守軍就可以居高臨下從四面攻擊,把敵人堵在甕城當(dāng)中,“甕中捉鱉”就來自于此。走進甕城會發(fā)現(xiàn),甕城和主城門之間有一條“護城河”,那只是一道水渠,真正的護城河在甕城外面,現(xiàn)在已經(jīng)沒有了,但是在甕城前有一塊被圍起來的展示區(qū)域,是曾經(jīng)護城河橋的遺址。

走進南城門,先往北再往東,進入定州城區(qū)的核心旅游區(qū)域,路上可以注意一個細節(jié):公共洗手間。定州城區(qū)的公共洗手間數(shù)量很多,超出小城市本地居民的使用需求,指示標(biāo)識清晰,衛(wèi)生狀況也相對較好,能看出是為了發(fā)展旅游而有意設(shè)置的。

定州南城門

地圖上看,定州的旅游區(qū)域以主干道為軸呈帶狀,兩端主要景點距離約2公里,其中開元寺塔、定州博物館、定州貢院、定州署商業(yè)街區(qū)、定州文廟五個景點緊湊聚集在長約500米的區(qū)域內(nèi),組成核心部分。這樣的布局結(jié)構(gòu)對游客來說非常友好,不用花很多精力研究地圖制定路線,也不需要在城內(nèi)交通上花費太多時間,實現(xiàn)游樂園式的文旅體驗。

定州開元寺塔

走路十來分鐘,就從南城門到了主城區(qū)第一座景點,也是這座城市最有名的古建筑開元寺塔。這座塔周圍是定州的市民健身休閑廣場。定州的規(guī)劃思路很清晰,旅游業(yè)規(guī)模不大,外來游客有限,必須將本地市民吸引到旅游開發(fā)區(qū)域中,增加日常人流熱度,即使外來客流量不大也能形成良性的內(nèi)循環(huán),這種效果可以通過城市街區(qū)規(guī)劃的技術(shù)手段實現(xiàn)。

開元寺塔目前關(guān)閉,只能遠看。這座塔的內(nèi)部設(shè)計是兩層子母塔結(jié)構(gòu),外面一座套著里面一座,塔內(nèi)可以沿著樓梯攀登,一共有11層。宋代以前的塔很多是四方結(jié)構(gòu),這座塔是兩個四方交錯,也就是八角形。光緒十年,開元寺塔從上往下坍塌,上世紀(jì)80年代的照片能看到,東南面的里層塔身完全裸露著。

開元寺塔修建于宋真宗時期咸平四年(公元1001年),在宋仁宗時期建成,佛寺本身在清朝道光時期已被毀壞了,只剩下這座塔。開元寺塔修建的原因是開元寺的僧侶從天竺請來佛經(jīng)和舍利,皇帝下令在開元寺內(nèi)修塔用以存放,但這座塔還有一個名字“料敵塔”,可能是修建的真正原因,這就要涉及宋遼兩國長達25年的戰(zhàn)爭。

定州地區(qū)長期是宋遼兩國軍事沖突的前線,宋太宗時期第一次北伐在高粱河慘敗,之后遼國反攻,宋軍在滿城大勝,接著宋太宗第二次北伐再次慘敗,北宋改為消極防守,宋遼兩國陷入僵持對峙。這個時期在邊境修建如此高大的塔,如同雷達站一樣瞭望敵情,很難說不是為了軍事用途。然而修建開始3年后,1005年初,宋遼兩國達成“澶淵之盟”,之后百年再也沒發(fā)生過大規(guī)模戰(zhàn)爭。

定州開元寺塔

開元寺塔對面是定州署仿古商業(yè)區(qū),一個地方發(fā)展旅游,除了景點本身的歷史文化價值之外,更重要的是配套的餐飲娛樂消費。一些中小城市旅游發(fā)展呈現(xiàn)低迷蕭條的狀態(tài),主要原因是旅游商業(yè)街區(qū)高度依賴外來游客,但這些中小城市外來客流量有限,如果本地消費無法支撐旅游商業(yè)街區(qū)的日常營業(yè),就會更加期待從外來游客身上獲取一次性高利潤,也就是“宰客”,導(dǎo)致商業(yè)質(zhì)量斷崖下降,口碑?dāng)?,外地游客更不愿意消費,這就是惡性循環(huán)。

定州署商業(yè)街區(qū)優(yōu)勢在于本地經(jīng)濟相對繁榮,而且位處重點建設(shè)的核心城區(qū),這片仿古商業(yè)區(qū)日常面向的更多還是本地人。定州博物館旁邊有一條商業(yè)街叫“再就業(yè)一條街”,也是地方政府試圖提供公共服務(wù),帶動本地就業(yè)和消費的嘗試。即使外地游客有限,本地市民消費也會光顧商業(yè)街區(qū),有了足夠的消費氛圍,外來游客很容易融入,這就是良性循環(huán)。

除了餐飲消費,定州署商業(yè)區(qū)也是本地市民主要的公共活動場所,傍晚時很多人聚集在這里。我看到一位大叔在路邊引吭高歌,定州是西漢著名音樂家李延年的故鄉(xiāng),果然保有樂府遺風(fēng)。

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