自駕俄羅斯 | No.5 參觀北極卡車老巢 豐田海拉克斯是主力軍
北極卡車絕對不是最棒的改裝車，但絕對是我見過最嚴謹、最耐用的改裝方案。來了俄羅斯，對我來說迷一樣的北極卡車改裝廠那是一定要去看一看的。北極卡車并不是我們思維中的常規(guī)改裝車，而是一種重塑。這里出廠的車，都具備全新的車架號，完全可以在俄羅斯以正規(guī)程序上牌兒。當我到了這里，發(fā)現北極卡車改裝廠竟然在豐田4S店里……我說海拉克斯是主力絕對是有根據的。先從展廳看起！
和國內的4S店模式完全一樣，前店后廠，進了門，一臺湛藍湛藍的海拉克斯擺在眼前?？磥矶砹_斯人還是挺鐘情于海拉的。只是一整個展廳除了這臺海拉，就剩下一臺卡羅拉轎車了。來看車的人更是寥寥無幾，可能這里的業(yè)務都傾向于北極卡車吧。畢竟北極卡車在俄羅斯也只有這一家改裝廠。
藍色海拉克斯是改裝完成準備交車的，后備箱還給客戶多備了一套輪胎，要么車主住的離這里太遠，要么車主準備去遠征。在俄羅斯遠東地區(qū)，柴油的海拉克斯還是很受歡迎的。
這個是它的全名，知道海拉克斯AT35就行了。側面是欣賞每臺車的最佳角度，不過目前量產車全部都是大車身小轱轆，協(xié)調感肯定是沒有了。海拉克斯配35英寸輪胎，效果只能算是起步。加大到38乃至44英寸，才是絕對的霸氣。
這張看起來會更舒服一些。別總覺得負值輪轂不安全，那都是對小作坊偽劣產品的話術。質量好的負值輪轂，照樣很耐用。這臺藍色海拉克斯配備的輪轂ET值是-52，是不是很難相信？事實如此
輪胎不一定胎塊夠大就很好，胎壁厚度，橡膠成分，這些也很關鍵。例如這邊的冬季雪地輪胎，冰雪路面的抓地力甚至優(yōu)于國內的各種STT、MT。適合使用情況才是最好的。
放眼望去，滿展廳只有兩臺車，藍色海拉和銀色卡羅拉。很空曠，很空曠，這也是俄羅斯地廣人稀的一種體現吧。
對于海拉克斯的北極卡車，可以翻越此前的文章：首測豐田海拉克斯AT35 能暢游北極的卡車長這樣，這臺車有幾點不同，第一是換了后競技杠，鋼制競技杠竟然還噴涂了LINE-X，毫無違和感對吧！
海拉克斯車頂不裝行李架的情況下，射燈需要用支架固定，激光切割的支架也能看出北極卡車對工藝的追求，絕對不湊合！
擋泥板用的是橡膠材質的，樣子很普通，據介紹在零下四五十度的低溫，這個橡膠不會凍得邦邦硬，依然很柔軟。材質很關鍵，價格也很昂貴！擋泥皮上面的鋼絲可以防止倒車時被卷入輪眉里。
展廳看完了，在負責人帶領下來到了車間。墻上的照片講述著北卡的過往。
車間里擺放著幾臺改裝完成等待交車的北極卡車，又見一臺白色的海拉克斯。再次印證海拉在俄羅斯遠東的保有量。低成本，高壽命，優(yōu)異的實用性說明了一切。
AT35是最普遍的改裝方案，顏值提升，可以兼顧日常使用需求和絕大多數情況的越野需求。龍門架也是北卡打造的，卡車范兒。注意到后拖鉤了嗎？如此改裝，車輛高度提升近10厘米，也就是我們所說的4寸升高，所以拖車鉤進行了降低處理。
新款普拉多，從前面看，除了輪眉寬出去了一些之外，其他地方沒有什么變化。這就是普拉多AT35的基礎改裝方案。如果需要去遠東，后續(xù)的改裝項目還有很多。
從側面看效果會更好，講真，一高遮百丑這話也沒毛病。
普拉多2.7排量在俄羅斯基本上是不存在的，而3.5和4.0才是?？?。當然還有D4D的3.0T柴油。其實，只要車輛改裝到位，柴油車在極寒地區(qū)照樣正常使！而你需要的僅僅是一套埃貝赫駐車加熱器！
兩個小白擺一起照一張，輪胎配備的是百路馳的KO2，冬天的話會換成諾記的雪地胎。
車間同時施工的還有一黑一橙兩臺海拉，這下你該明白海拉克斯在俄羅斯的地位了吧？
停車場有一臺老款海拉克斯，大輪胎寬輪眉，不同的是加了個后平蓋和車頂箱。為了實用性，審美也是絕了。加個高蓋不好么？
改裝了一套內置前絞盤，支架露在外面。
大負值輪轂是北極卡車的標配，說北極卡車是賣輪轂和輪眉的絕對不為過。
后面增加了個護杠，除了固定拖車鉤外，是不是還有防追尾的效果？
看了好幾輛車，長條燈的支架做的都挺巧妙的?？磥砦业母难b廠需要配一套極光切割機了。以后輕松做各種支架！
后面這個是怎么想的？如果架一個車頂帳我還可以理解。車頂箱能裝很多東西不假，但是這樣真的好看嗎？覺得好看的留個言，我看看是不是我審美出問題了。
最后一定是重磅車型，怎么重磅自己看……
這臺改裝車，絕對是大哥級人物的。光車頂射燈就夠我膜拜一陣子了。國內，據我了解，這款射燈起售價都在一萬以上，按照這個長度，國內售價可能超兩萬。給大家腦補一下RIGID 射燈中的愛馬仕：3D打印燈體，高強度科技燈罩，八色變換，經過顛簸、低溫冷凍、高溫暴曬、水浸泡、紫外線、鉛塊撞擊等等嚴酷測試?？蛇x配GPS模塊，光線寬度和照射距離根據車速自動調節(jié)，永遠擁有良好的視野。
前杠看著怪怪的，造型感覺沒有原車杠好看。但是ARB三個字母作為身份標識而言很提氣，造型不敢恭維。
還是AT35的改裝方案，我敢說，北極卡車改出來的所有車，AT35至少占70%以上。主流是有道理的！
后杠沒有換，但是加裝了一套備胎支架。這種支架不知道耐用度如何，根據此前曾老師在老掌溝把備胎支架甩掉的情況來看，這種結構總覺得不結實。下面這張圖拍虛了，但是還是想讓大家看一下細節(jié)~也就發(fā)上來了。
相比于國內的涉水喉來說，北極卡車的涉水喉流線型做的不錯。說是原廠的，絕對能騙過一大波人。補充一句，這個涉水喉售價過萬。
頂框好像和RIGID射燈挺配的，不知道是特制的還是后期加工的。
所有北極卡車，一圈射燈是絕對的。記得冬天和吳郁老師去烏蘭布統(tǒng)夜穿，一圈射燈都打開，效果還是很震撼的。我要是有這一圈射燈，單人單車夜穿絕對不害怕！
本期內容不多，只是把北卡4S店見聞湊了湊發(fā)了發(fā)，如果你對哪方面感興趣，歡迎留言探討，越野之道車貼已做好，歡迎索取哦~
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