導(dǎo) 讀

-中科院研制出智能水面清掃無(wú)人船

-十九屆中央第一輪將巡視這個(gè)船企！

-江西水運(yùn)2018年固定資產(chǎn)投資30億元

-BDI指數(shù)六連跌報(bào)1082點(diǎn)

-高盛：油價(jià)半年內(nèi)有望突破80美元

-1.78億美元 現(xiàn)代商船獲5年期原油運(yùn)輸合約

-奧克蘭港碼頭申請(qǐng)破產(chǎn)

-大宇造船打造船舶舾裝自動(dòng)化制造系統(tǒng)

航運(yùn)日精選（2018.02.06）

中科院研制出智能水面清掃無(wú)人船

記者從中科院合肥智能機(jī)械研究所獲悉，該所專家研發(fā)出適用多種水域、可清掃多種水面漂浮物和垃圾的智能水面清掃無(wú)人船，近日已在上海和常州成功試航。據(jù)悉，該無(wú)人船采用雙體船結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)６米，最大排水量４噸，垃圾艙容量３立方米。船體外觀造型類似一輛在水面飛馳的“跑車”，兩個(gè)明輪推進(jìn)器像是“車輪”，垃圾清掃裝置和儲(chǔ)存艙都隱藏在可滑動(dòng)的“車蓋”里。動(dòng)力系統(tǒng)采用柴油發(fā)電機(jī)和大容量電池，加滿油能一次性持續(xù)作業(yè)60個(gè)小時(shí)以上。

十九屆中央第一輪將巡視這個(gè)船企！

經(jīng)黨中央批準(zhǔn)，十九屆中央第一輪巡視將對(duì)河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、福建、山東、河南、湖南、廣東、海南、四川、貴州、寧夏、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、文化部、海關(guān)總署、國(guó)家體育總局、國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、新華社、中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)華電集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、中糧集團(tuán)有限公司、中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司、中國(guó)儲(chǔ)備糧管理集團(tuán)有限公司、中國(guó)旅游集團(tuán)公司、中國(guó)郵政集團(tuán)公司等30個(gè)地方、單位黨組織開(kāi)展常規(guī)巡視。

江西水運(yùn)2018年固定資產(chǎn)投資30億元

近日從江西港航工作會(huì)上獲悉，該局將圍繞2018年贛江高等級(jí)航道通達(dá)泰和縣，信江高等級(jí)航道全面開(kāi)工建設(shè)的目標(biāo)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)和前期工作，全年確保完成水運(yùn)固定資產(chǎn)投資30億元，同比增長(zhǎng)33.7%。會(huì)議要求，今年狠抓重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。8月底前，龍頭山航電樞紐實(shí)現(xiàn)船閘通航，打通南昌至吉安三級(jí)航道;年底前，贛江石虎塘—神崗山Ⅲ級(jí)航道整治工程主體工程基本完成，打通南昌至泰和三級(jí)航道；新干航電樞紐年底實(shí)現(xiàn)3臺(tái)機(jī)組發(fā)電;井岡山航電樞紐船閘主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成80%；信江八字嘴航電樞紐、雙港航運(yùn)樞紐主體工程加快建設(shè)；九江紅光綜合碼頭一期工程陸域形成，水工主體基本完成，堆場(chǎng)道路及配套設(shè)施開(kāi)工。

BDI指數(shù)六連跌報(bào)1082點(diǎn)

2月5日BDI指數(shù)報(bào)1082點(diǎn)，較前日跌13點(diǎn)，或-1.19%。波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）跌37點(diǎn)，或-2.52%，報(bào)1433點(diǎn)。日均獲利跌178美元，報(bào)11,189美元。波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）跌20點(diǎn)，或-1.47%，報(bào)1339點(diǎn)。日均獲利跌158美元，報(bào)10,738美元。較小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）跌7點(diǎn)，或-0.8%，報(bào)865點(diǎn)。日均獲利跌76美元，報(bào)9,845美元。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）跌4點(diǎn)，報(bào)543點(diǎn)，或-0.73%。日均獲利跌57美元，報(bào)7,924美元。

高盛：油價(jià)半年內(nèi)有望突破80美元

高盛表示，相信供應(yīng)過(guò)剩的原油市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始再平衡，比預(yù)期的早了6個(gè)月。該銀行認(rèn)為，這主要是受益于原油需求的亮眼增長(zhǎng)。高盛近期上調(diào)了至2018年原油需求增長(zhǎng)預(yù)期，將增幅從每日173萬(wàn)桶上調(diào)至每日186萬(wàn)桶。今日，其公布了2019年原油需求增長(zhǎng)預(yù)期，將預(yù)期設(shè)定在160萬(wàn)桶。但高盛表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，原油消費(fèi)可能進(jìn)一步走強(qiáng)。同時(shí)，高盛認(rèn)為即便原油庫(kù)存恢復(fù)至長(zhǎng)期平均水平，OPEC也將繼續(xù)減產(chǎn)。而美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)商將無(wú)法滿足所有的需求增幅。此外，這家百年投行稱，較高的OPEC減產(chǎn)執(zhí)行率以及委內(nèi)瑞拉大幅減產(chǎn)等因素影響，市場(chǎng)過(guò)剩的庫(kù)存在去年下半年快速消化。這些因素將在2018年繼續(xù)發(fā)力。

1.78億美元 現(xiàn)代商船獲5年期原油運(yùn)輸合約

近日，現(xiàn)代商船與韓國(guó)煉油公司GS Caltex簽署原油運(yùn)輸長(zhǎng)期合同。據(jù)悉，合同總價(jià)值為1,900億韓元（約合1.78億美元）。根據(jù)合同，現(xiàn)代商船將自2019年7月1日至2024年的8月31日止，從中東運(yùn)輸1,900萬(wàn)噸原油給GS Caltex。為此，現(xiàn)代商船計(jì)劃分配2艘30萬(wàn)載重噸VLCC來(lái)運(yùn)輸。這兩艘船是于去年9月訂造的。據(jù)了解，雙方已在原油運(yùn)輸領(lǐng)域合作超過(guò) 20年。

奧克蘭港碼頭申請(qǐng)破產(chǎn)

美國(guó)加州西部城市奧克蘭的外港碼頭在2月1日申請(qǐng)了聯(lián)邦破產(chǎn)法第11章的破產(chǎn)保護(hù)，而此事就發(fā)生在港口最大租用者表示結(jié)束對(duì)奧克蘭港50年租期后的兩星期。上個(gè)月，美國(guó)最大的碼頭營(yíng)運(yùn)商美國(guó)港口集團(tuán)(Ports America)表示，公司會(huì)將業(yè)務(wù)從奧克蘭港轉(zhuǎn)至西海岸其他城市，包括洛杉磯和長(zhǎng)灘。根據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》第十一章向特拉華州破產(chǎn)法院提交自愿破產(chǎn)申請(qǐng)，奧克蘭的外港碼頭經(jīng)營(yíng)著部分奧克蘭港，資產(chǎn)與負(fù)債在1億和5億美元之間。

大宇造船打造船舶舾裝自動(dòng)化制造系統(tǒng)

韓國(guó)大宇造船與船舶設(shè)備生產(chǎn)商Fine Heavy Industries（FHI）聯(lián)合打造智能舾裝件制造工廠，建立自動(dòng)化制造系統(tǒng)，依靠物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)支持，能夠在沒(méi)有藍(lán)圖的情況下生產(chǎn)舾裝材料。2月1日，大宇造船與FHI合作完成了自動(dòng)化系統(tǒng)的復(fù)核試驗(yàn)，這一系統(tǒng)用于生產(chǎn)管線、鐵舾裝件等船舶配套設(shè)備。位于慶尚南道的FHI一直以來(lái)都與大宇造船合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)化制造系統(tǒng)。憑借這一自動(dòng)化系統(tǒng)，大宇造船與FHI可以大大減少船舶舾裝部件的生產(chǎn)時(shí)間和成本。

來(lái)源丨新華社、中國(guó)海事服務(wù)網(wǎng)、中國(guó)江西網(wǎng)、航運(yùn)界、中國(guó)海運(yùn)信息網(wǎng)、國(guó)際船舶網(wǎng)、廣州航交所綜合編輯

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