這里是蕭山丨?運河上的七座古橋
8000年文明，星光璀璨
蕭然山傳奇，星火綿延
帶著鄉(xiāng)愁的頻頻回眸中
遇見你的前世今生
——《這里是蕭山》
運河上的七座古橋
《這里是蕭山》
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本期嘉賓
任芳琴
副館長
沈童：您好，這里是蕭山。我是主持人沈童。今天我們邀請到的訪談嘉賓是：蕭山博物館副館長——任芳琴，一起跟各位來說一說 浙東運河在城廂境內(nèi)的 七座古橋。
浙東運河在城廂境內(nèi)有6公里左右，在城區(qū)的部分俗稱城河，約2公里。船行如梭，歷史上宋高宗、康熙、乾隆、孫中山都來過這里；光陰似箭，明清時期兩岸的上街、下街商貿(mào)繁榮，可以說是當(dāng)時蕭山的中央商務(wù)區(qū)；歲月如歌，許洵、陸游等文學(xué)家、詩人筆下，都有著江寺、祇園寺、夢筆橋等運河沿線許多著名建筑的身影……
城廂迄今為止完好地保存了七座古橋，從東往西分別為 回瀾橋、東旸橋、惠濟橋、夢筆橋、倉橋、市心橋、永興橋。這七座單孔石橋均為杭州市文物保護單位。
蕭山人的母親河—— 蕭紹運河，是當(dāng)時蕭山的經(jīng)濟動脈，商賈云集，是人脈和物流的集聚地。運河蕭山段內(nèi)現(xiàn)存古橋14座，其中衙前鎮(zhèn)段有隆興橋、巽龍橋、古畢公橋3座，古畢公橋建于明代，東接衙前老街，老街古橋渾然一體；新塘街道段有印月橋、萬緣橋、莫家橋、萬濟橋4座，其中坐落于半爿街的萬緣橋建于清道光十七年（1837年），有橋聯(lián)一幅云： “地靈推蕭邑成浦開地利地利聿興，人杰憶陳公筑壩啟人文人文乃盛?！?a href='/qiaotou/' target=_blank>橋頭原筑有文昌閣，故又名文昌橋。其余7座均位于城廂街道，自東向西依次為回瀾橋、東旸橋、惠濟橋、夢筆橋、倉橋、市心橋、永興橋，其中夢筆橋是蕭山境內(nèi)見于史冊記載最古老的橋梁之一，始建于南朝齊建元二年（480年）。
任芳琴：我們城河上七座橋從東往西分別是：回瀾橋、東旸橋、惠濟橋、夢筆橋、倉橋、市心橋、永興橋這七座橋。
回瀾橋
回瀾橋始建于清乾隆五十七年（1792年），是城河上坡度最大，橋拱最高的單孔半圓形石拱橋。拱中部橋鉻石上刻 “迴瀾”兩字。橋洞南側(cè)有纖道。橋金剛墻立柱上鐫刻楹聯(lián)： “半市七橋足證東土人煙聚，一河六巷匯使南流地利興?！睆臉蚵?lián)上足以想像出當(dāng)時蕭山城河兩岸的繁榮景象?，F(xiàn)為杭州市市級文物保護單位。
任芳琴：一河六巷跟回瀾是有一定關(guān)系的。他們可能查證過，除了運河浙東運河之外，除了它的主干道，它還是跟一些小的河流、河岔是連著的。它相當(dāng)于從東門的城河向南經(jīng)過大通橋，然后再流入官河，總共有6個河岔，河水在回瀾橋這個地方聚集回旋，所以這就叫“回瀾”。
回瀾橋是城河上坡度最大最高的一座，名字出自韓愈的《進學(xué)解》：“障百川而東之，回狂瀾於既倒?！睘槭裁椿貫憳蛟斓媚敲锤?，有這么個說法，當(dāng)時橋附近都是田，一些農(nóng)民搖船進城都把稻草、麻桿裝的老高，為了方便他們進城，就抬高了拱頂，而且特意在南側(cè)的拱橋下筑起纖道，專們給纖夫行走。所以回瀾橋成為了城河上坡度最大最高的一座橋。
任芳琴：回瀾橋為什么坡度最大？因為它就以前的城市規(guī)劃來說已經(jīng)是比較東邊了，已經(jīng)是比較接近農(nóng)村了。所以是為了方便運河附近很多有田地的農(nóng)民，他們當(dāng)時會運送一些稻草等進城。當(dāng)時他們的貨物進城是通過河流，貨物堆的比較高，這個橋拱就高。所以它是最高的坡度最高的一座橋，為了方便當(dāng)時城外的農(nóng)民，一些老百姓的船只穿行比較方便。
開始以為 “回瀾”是不是“為難”，那么高，你如果上橋就好像很不容易，爬這么高的墻，還背著很多東西，就好像是為難窮人。但實際上它是 為了方便河道上面船只的往來。
東旸橋
東旸橋始建于明代嘉靖三十六年（1577年），清乾隆二十一年（1756年）重修，一座單孔半圓形石拱橋。橋南北設(shè)臺階為9級和13級，且有縱向鋪就的兩條石道，估計是為了方便古代的獨輪車過橋而設(shè)的。橋欄東西兩側(cè)刻有“東暘橋”，已模糊不清?，F(xiàn)為杭州市市級文物保護單位。
任芳琴：東旸橋是橋的形相對比較特殊一點，除了臺階之外，橋有兩道那個斜面的石道，方便車輛的推行，這種也是惠民的一種設(shè)計。
東旸橋是城河上眾多古石橋中比較有特點的一座橋，橋面北長南短。在石橋的臺階上，有縱向鋪就的兩條石道，不知道是不是為了方便古代的獨輪車過橋而設(shè)的。有了這兩條石道，后來出現(xiàn)的雙輪車應(yīng)該也可以拉著過橋。若果真如此，則東旸橋畔在當(dāng)時也可能是一個市井繁榮之地。
惠濟橋
惠濟橋始建于五代后晉天福八年（943），清同治六年（1867）橋邊竹林寺僧善緣重修，竹林寺又稱惠濟寺，橋因而名惠濟橋。橋北側(cè)金剛墻西側(cè)有“大清同治六年八月吉日重建”字樣。拱中部橋鉻石上刻“古惠濟橋”四字。現(xiàn)為杭州市市級文物保護單位。
任芳琴：惠濟橋就是原來他也不叫惠濟橋，就是他原來叫鳳堰橋。明嘉靖 《蕭山縣志》稱其為 鳳堰橋。傳說曾經(jīng)這里是有鳳落在此地，得名 “鳳堰橋”。后面為什么會叫惠濟橋，是因為最初的時候，修橋是在后晉天福年間，歷代也都有修筑，最后相當(dāng)于在清代由竹林寺的一個僧人重修過，竹林寺他又叫惠濟寺，所以他們就把這座橋就稱為惠濟橋。
曾經(jīng)我們運河邊有個堰下任氏，他這個堰指的就是鳳堰。當(dāng)時他們家就居住在那個附近，像任伯年、任熊、任薰等，他們就是這個家族的后人。
當(dāng)時這個橋名，其實很多是會有很多變化，像這個寺院也是：惠濟寺，竹林寺啊，他們都會有很多名字上面的這種改變。
惠濟寺（竹林寺）而得名。從前造橋是很不容易的，需要大量的人力物力。而城河上的橋，有的是官方出資建造的，有的是民間集資建造的，而惠濟橋是和尚募捐化緣建造。僧人化緣造橋是為了民眾有舍得之心，為眾生種福，意義就不一般。
任芳琴：竹林寺婦科是我們蕭山很有名的一個非遺，雖然竹林寺因為日寇的關(guān)系已經(jīng)被毀了，但是他的醫(yī)術(shù)醫(yī)科方面還是有傳承的，所以他是我們現(xiàn)在一個非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。
南宋紹定六年（公元一二三三年），謝皇后久病不愈，延請竹林寺和尚凈暹診治，很快康復(fù)。宋理宗封了竹林寺這個醫(yī)生為 “十世醫(yī)王”。十世的意思是包括靜暹和尚在內(nèi)的上下總共十代封為“醫(yī)王”。最開始很多人都會誤解，是不是把他個人封為“十世醫(yī)王”，它其實是封了上下總共十代。
夢筆橋
夢筆橋始建于南朝齊建元二年（480年），歷代屢經(jīng)修葺，現(xiàn)為清代建筑，是蕭山見于史冊最古老的橋梁之一。在夢筆橋南端立一石碑，鐫有“古夢筆橋”及詠橋詩的碑，碑上刻北宋文人華鎮(zhèn)的詠橋詩：“綠波照日情無奈，碧草連天恨未消。欲問夢中傳彩筆，柳絲低拂曲欄橋”。有傳說“夢筆生花”這個典故就是這夢筆橋而來，相傳他年輕時在夢中得了五彩筆，從此才華橫溢，下筆如有神?，F(xiàn)為杭州市市級文物保護單位。
任芳琴：因為那個時代本身就比較亂，南朝的時候變動很大的。他們也有考證說因為現(xiàn)在也沒有證據(jù)能證明江淹來過我們這邊，但是我們只能說很早的時候就有文獻記載在這里我們已經(jīng)流傳有這個傳說了，至少在北宋的時候，我們這邊當(dāng)?shù)厝司驼J(rèn)為這座橋是因為江淹而得名的，但是具體為什么會跟江淹聯(lián)系起來，那這個就沒辦法確切的考證了。也不能直接駁倒一定不是他，但能說一定是，也沒有直接證據(jù)證明，只能說我們很早就有這么一個傳說。
很多橋都已經(jīng)不是原來的那座橋了，現(xiàn)在留下來都是清代重修過。大家也會有疑問，我們運河怎么這么窄，這個橋洞好像只有這么一點，以前像皇帝或者達(dá)官貴人那些大船真的能開得過嗎？這些橋很多，歷代以來，有毀有修，雖然說是在原址，可能大致結(jié)構(gòu)沒有太變，但是也有一定的變化，比如說橋拱縮小了什么的，還是跟原來不一定完全一樣。
現(xiàn)存的 夢筆橋為 清代重修。夢筆橋的真正聞名還與大名鼎鼎的愛國詩人陸游有關(guān)。當(dāng)時陸游從家鄉(xiāng)進京，或從家鄉(xiāng)赴任，或從外地回鄉(xiāng)，都路過蕭山，也因此多留宿夢筆驛，多次船過夢筆橋，在夢筆橋上看古寺風(fēng)光，因此留下了多篇有關(guān)夢筆驛、江寺的詩篇。其中最能反映陸游壯心不已的是《舟中感懷三絕句》中的一首： “夢筆亭邊擁鼻吟，壯圖蹭蹬老侵尋。不眠數(shù)盡雞三唱，自笑當(dāng)年起舞心?！?/p>
任芳琴：江寺本身就有非常深厚的文化底蘊，剛好位置也非常的巧合，就在我們這個運河邊，這里也屬于我們蕭山老城區(qū)的一個市中心，本來人氣就很旺。所以我們也是借地利，在江寺這里開運河文化的一個專題館。向更多的人來傳播我們浙東運河的文化。
倉橋
倉橋倉橋也叫 豐濟橋，倉橋東側(cè)橋額上鐫刻 “城中第四橋”，西側(cè)橋額鐫刻 “豐濟橋”和 “古倉橋”。橋南東側(cè)有題記一處，碑上刻有“道光丙申桂月重修”字樣（道光丙申年為1836年），下為捐助修橋人名錄。明嘉靖《蕭山縣志》載：倉橋“在便民倉前”，故名?，F(xiàn)為杭州市市級文物保護單位。
任芳琴：倉橋為什么得名叫“倉橋”，就是因為他位置在便民倉前，便民倉具體就是糧食等存儲的一個倉庫。這里記載說這個橋西側(cè)它有一個蕭山大轟炸記的石碑，見證了37年的時候日軍對蕭山縣城的轟炸。
倉橋是一座飽經(jīng)滄桑和血淚的橋，橋南西側(cè)有一塊 “蕭山大轟炸記”石碑記錄了它的滄桑歷史。一九三七年十一月三十日，侵華日軍出動飛機二十八架次，對蕭山縣城輪番轟炸兩個時辰。城河兩岸一片火海，倉橋一帶幾成廢墟。倉橋得以完好保存，算是幸事。
任芳琴：原來的西河路整一條就是河—— 西河，這里叫西河直下街，也是相當(dāng)繁華的一條街巷。當(dāng)時安仁當(dāng)在那邊，有些家族也就在西河邊上。像我們常說的世進士第王家，他們家也就在西河邊上，當(dāng)時他們很多都不用走陸路，從運河水路過來直接就走到西河這條小河，船直接河埠頭上就是他們家了。當(dāng)時很多蕭山的大家族都聚居在這些河邊，就是因為出行非常便利。
市心橋
市心橋位于市心路上的市心橋，又名真濟橋。市心橋始建于南宋，又稱都亭橋，旁有跓蹕亭。明嘉靖《蕭山縣志》稱“市心橋”。東側(cè)橋題石記曰“古真濟橋”“道光十九年九月重建”（1839年）。橋面中間東西石欄外側(cè)分別刻“古真濟橋”和“市心橋”。橋旁另建兩座新公路橋，市心橋四周已成為路面，橋南北只剩5級石臺階?，F(xiàn)為杭州市市級文物保護單位。
任芳琴：市心橋就太有名了，在市心橋邊上做了一個下棋的雕塑小品。我聽我們館里一些老前輩講過，曾經(jīng)在修市心橋的時候，因為它剛好跟市心橋重了嘛，當(dāng)時也有過一番爭論：要不要把這個橋挪走……后面也是各方努力協(xié)調(diào)，最終是市心橋往邊上拐了拐，就把這個橋原樣保留在那里。像我們蕭山屬于經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展很快的這么一個城市，所以能保留下來這些古跡也是很不容易的。
市心橋還有另一個名字，橋上面刻著的“古真濟橋”，它原來是這么一個名字叫 “真濟”。
在市心橋西側(cè)新橋的人行道上，有一組雕塑，兩位清代老者在下棋，一頑童在邊上觀看，惟妙惟肖，常引得不少路人駐足觀看。其實這座橋，在交通設(shè)施改造的時候，給施工帶來了很多的不便，但還是被政府完整保留了下來。
永興橋
永興橋是這七座橋中最小的一座，也是最西邊的一座，它的結(jié)構(gòu)和之前的市心橋、夢筆橋基本一致，也是單孔石橋。南宋《嘉泰會稽志》稱之為“西橋”；明嘉靖《蕭山縣志》稱之為“永興橋”。清代《蕭山縣志》記載：“在河西北，一名新橋，俗稱西橋”。永興橋全長10.5米，寬3米。永興橋為清代重修的。現(xiàn)為杭州市市級文物保護單位。
任芳琴：永興橋，具體的位置是在市心路西面，金馬國際南面。現(xiàn)在橋基本上跟地面持平，也不太發(fā)現(xiàn)得了。而且永興橋本來就是這7座橋里面最小的一座，所以可能你遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去根本就沒有發(fā)現(xiàn)，它其實就在那邊，離市心橋也不遠(yuǎn)，就在西門菜場的北面。
永興，是因為我們蕭山古稱“永興”，因為這個緣故，它就叫永興橋，永興公園也是我們后面建的。
20世紀(jì)六七十年代，當(dāng)時大多數(shù)蕭山人都知道永興橋它有個外號叫 “黑市橋”。那時的“黑市橋”頭，是販賣票證（如糧票、布票等）的集散地。
蕭山的城市建設(shè)日新月異，許多高樓大廈拔地而起，河邊的商鋪也改了模樣，城河上也只剩下清掃河道的小船，但架在這城河上的七座古橋依然挺立在那里。仿佛嵌在城河上的幾顆閃耀著奇光異彩的明珠，承載著古城河及蕭山濃重的人文歷史。
兒時的家園在變遷中悠悠遠(yuǎn)去
夢中的故鄉(xiāng)在追尋中浮出水面
……
——《這里是蕭山》
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播出時間
首播
周三（4月21日）
下午13:30
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周日（4月25日）
上午8:00 ；下午15:00
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