中國花10億造的這座大橋 讓英美網(wǎng)友炸開了鍋
2016年12月29日，橫跨貴州省六盤水市都格鎮(zhèn)和與男生宣威市普立鄉(xiāng)的北盤江大橋正式建成通車。
大橋由云貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當于200層樓高——這也是世界上最高的大橋。
大橋的建成，意味著以東部浙江杭州為起點，以西部云南瑞麗全程3404公里的杭瑞高速全面通車。
北盤江大橋作為一座世界級橋梁，建設(shè)中面臨五大難題：
1：山區(qū)大體積承臺混凝土溫控；
2：超高索塔機制砂高性能混凝土泵送；
3：山區(qū)超重鋼錨梁整體吊裝；
4：邊跨高墩無水平力的鋼桁梁頂推；
5：大跨鋼桁梁斜拉橋合龍。
很顯然，這些難題都被中國的技術(shù)和工程團隊順利克服了。
對于一個世界性的大橋合攏新聞不僅僅是中國媒體進行報道，國外的媒體也會進行報道，米國的雅虎也將“世界第一高橋在中國建成”這一消息發(fā)回米國，以給米國人民享用。
標題為：
"World's Highest Bridge" Opens in China Over 1,850-Foot Gorge.（注：在文末左下角“閱讀原文”可查看全文）
（“世界上最高的橋”在中國一個超過1850英尺的峽谷上建成。）
雅虎網(wǎng)站頁面就是這樣，不是電腦出了毛病
看上去是一條很普通的長消息，但是米國人民卻很不開心，很多網(wǎng)友炸了！在雅虎上，關(guān)于這條消息的評論數(shù)量高達1428條（2017年1月2日晚22時統(tǒng)計——北京時間），這一評論數(shù)量算得上是超級熱點、最高級別了，一般只是在明星八卦之類的新聞下面才會有這么多人關(guān)注。
其中，評論熱度最高的一條評論是：
錢花得那么少，是因為（中國）政府沒有拖后腿。
這名網(wǎng)友叫做豐田川崎。
評論獲zan第二的是：
三年就建成了？美國得花多少時間來填埋這個“坑洼”啊。
有網(wǎng)友則表示這座橋在中國建成他表示不信！
哈哈，我不會相信這座橋在中國建成。
除了以上的吐槽以外，各路網(wǎng)友吐槽米國的最主要原因是他們在該篇報道中看到了這么一句話：
The Beipanjiang Bridge took three years to build, cost more than $146.7 million dollars, and stretches to be 4,396 feet long.
（北盤江大橋花了三年時間建造,成本超過1.467億美元,橋長4396英尺。）
按照現(xiàn)在美元兌人民幣的匯率進行轉(zhuǎn)換，1.467億美元≈10.2億元人民幣。
當然，除此以外，也有諷刺中國制造的評論，其中一個獲得zan數(shù)最高——412個zan（2017年1月2日22:14統(tǒng)計，北京時間。）。
任何人在這座橋上開車，尤其是才用了那么點時間建成的橋。
然而，就在世界第一高橋北盤江大橋正式通車后第一天（2016年12月31日），云南、貴州游客蜂擁前往觀賞，目睹大橋英姿和雄風。
面對前往的游客高峰，貴州和云南雙方都派出警力，在橋上宣傳和勸導(dǎo)游客不要在橋上停車和逗留。
由于在大橋的中央樹立貴州界或云南界的牌子，游客在二省之間感受世界第一高橋的風采。
上述情況也許是有關(guān)部門預(yù)料之中的情況，云貴二省收費站到世界第一高橋北盤江大橋，往返30多公里，車輛可到對方省轄調(diào)頭，這段路目前不收費。
貴州省界牌
云南省界牌
12月31日在橋上游玩的人們
有位叫JerryS的網(wǎng)友用他在中國的游行經(jīng)歷總結(jié)了北盤江大橋獲得成功的原因：
我在中國旅行，坐過巴士、小轎車、火車、地鐵、飛機等等所有交通工具。中國的交通安全而且高效，在中國人力成本很低，而且每個人都希望通過自己的工作和努力賺取收入。
但在美國不同，美國人力成本太高，而且美國政府供養(yǎng)了大量不去工作的人，這就大大抬高了同樣的工程在美國的建造成本。
如果給予中國人更多的教育機會，他們就能夠打破所有擋在他們目標前的障礙。美國應(yīng)當從中國那里學習經(jīng)驗，才能恢復(fù)競爭力。美國的強大需要教育以更有效的工作觀念。
當然，也有另一位網(wǎng)名比較特殊的網(wǎng)友總結(jié)了米國為啥會被這么網(wǎng)友吐槽的原因：
過去的30多年間，去3年來，美國一直浪費資源世界各地派遣軍艦，發(fā)動戰(zhàn)爭，推翻政府，支持恐怖分子，支持“好”獨裁統(tǒng)治，忙于爭論是否該有性病疫苗，忙于爭論學校是否該有男女混用衛(wèi)生間。
這時候中國在干嘛？他們忙于投資自己的教育、制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施。
米國青年也是很憤青啊，不過，他說得好像挺有道理。
除了北盤江大橋以外，中國還有很多“世界第一橋”。
好了，我們來一起看看這些大橋。
世界在建最長跨海大橋——港珠澳大橋
（效果圖）
杭州灣大橋——曾經(jīng)的世界最長跨海大橋
世界跨度最大公鐵兩用大橋——滬通長江大橋
世界跨徑最大鋼拱橋——朝天門長江大橋
人類首次突破一千米的斜拉橋——蘇通大橋
（效果圖）
世界最長玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋
在世界橋梁業(yè)有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。
目前，“中國橋梁”，已經(jīng)成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。
除了美國網(wǎng)友，英國網(wǎng)友同樣驚嘆于這一大橋的壯麗：
事實上，在10座世界最高的大橋名單當中，除了第七（位于巴布亞新幾內(nèi)亞）和第八（位于墨西哥）外，其余八座橋梁都來自中國！
（），一家專業(yè)的建筑抗震加固改造、混凝土切割、古建筑修繕的企業(yè)，轉(zhuǎn)載請注明出處。
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