老照片中的記憶 沙市“洋碼頭”淺談
七十年代沙市谷碼頭一帶，遠(yuǎn)處是打包廠
遠(yuǎn)在新石器時(shí)代，人類就在沙市地域上繁衍生息，沙市有四千年以上的可考歷史。夏朝開始，沙市就隸屬禹貢荊州，地名江津。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)名津，又稱夏首，為楚國(guó)郢都外港。唐朝時(shí)名沙頭，又稱沙市。此時(shí)沙市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，長(zhǎng)江上往來船支在此匯集，形成了中繼港。江邊船支云集，各樣貨物大量吞吐，市面上商店繁多，行人川流不息，偉大詩(shī)人李白、杜甫也留下了游蹤和頌詠沙市的詩(shī)篇。五代時(shí)正式置沙頭鎮(zhèn)，是南北交通的樞紐,商品轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的茶市、南方茶馬古道上重要的茶葉轉(zhuǎn)運(yùn)口岸。明朝中期沙市經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)繁榮局面，成為全國(guó)55座著名商業(yè)手工業(yè)城市之一。清同治二年(1863年) 允許英國(guó)輪船在沙市江面上停泊裝卸貨物。1868年 清庭在沙市設(shè)鹽局、洋藥局。光緒二年(公元1876年) 訂立的《中英煙臺(tái)條約》準(zhǔn)許英國(guó)輪船在沙市停泊合法化。光緒二十一年(1895年)《中日馬關(guān)條約》辟沙市為日本通商口岸。1896年日本駐沙領(lǐng)事館，以及一等郵局、沙市關(guān)稅務(wù)司官前局先后設(shè)立。由列強(qiáng)控制口岸的沙市海關(guān)在洋碼頭開關(guān)，最初由宜昌海關(guān)監(jiān)管，后改由江漢關(guān)直接管轄。1897年英國(guó)在沙市設(shè)立領(lǐng)事。1 8 9 8年訂立的《沙市日本租界十七條》，將沙市文星樓、玉和坪一帶劃為日本租界。1902年德國(guó)也在沙市設(shè)領(lǐng)事。1904年墨西哥在沙市設(shè)領(lǐng)事。1906年瑞典、挪威、丹麥等國(guó)也在沙市設(shè)領(lǐng)事。如此，便使沙市成為帝國(guó)主義掠奪江漢平原資源的港口和傾銷洋貨的市場(chǎng)。日、英等帝國(guó)主義列強(qiáng)在沙市長(zhǎng)江岸邊臨江馬路一帶設(shè)立租界、開辦洋行、建立碼頭，故俗名為“洋碼頭”。民國(guó)35年(1946年) 中央、地方以及特種稅捐機(jī)構(gòu)在沙市都有設(shè)置。中央稅務(wù)機(jī)構(gòu)直接管理沙市及附近9個(gè)縣的直接稅和貸物稅，沙市海關(guān)收取關(guān)稅。
沙市南濱長(zhǎng)江，民國(guó)以來航運(yùn)業(yè)與時(shí)俱進(jìn)地發(fā)展，漢宜大輪船行經(jīng)必?？垦蟠a頭，成為長(zhǎng)江上重要港口。小型輪船航運(yùn)也發(fā)達(dá)，有航線四條：沙市宜昌線、沙市津市線、沙市藕池口線、沙市漢口線。這四條航線，都以洋碼頭為起始點(diǎn)。
沙市是江漢平原西南部的交通樞紐，沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與長(zhǎng)江港口洋碼頭息息相關(guān)。新中國(guó)成立70周年，洋碼頭發(fā)生了巨大變化，沿江都用巨石駁岸，旅游碼頭、輪渡碼頭煥然一新，荊江風(fēng)情帶四季常綠、花團(tuán)錦繡。荊州市進(jìn)一步加強(qiáng)了非法碼頭、非法釆砂的整冶和岸線復(fù)綠工作。并積極建造荊江風(fēng)情帶洋碼頭國(guó)家級(jí)碼頭與工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)典范工程景區(qū)，對(duì)打包廠廠房、臨江旅社、候船室、活力28沙市日化總廠、裝卸運(yùn)輸公司、水運(yùn)公司、老自來水廠等老建筑進(jìn)行保護(hù)性改造和功能重塑，打造成集文化展示、創(chuàng)意工坊、商務(wù)會(huì)談、休閑娛樂、濱江觀光、運(yùn)動(dòng)健身等為一體的，具有商埠文化特色的風(fēng)情旅游小鎮(zhèn)。
荊州市關(guān)工委科技輔導(dǎo)中心主任 趙楚輝 寫于宅家抗疫中
2020年2月5日
八十年代拍的臨江旅社。周恩來總理于1958年2月視察荊江大堤后，在此聽取荊州地委、沙市市委領(lǐng)導(dǎo)工作匯報(bào)，休息候船。
八十年代沙市洋碼頭一帶。躉船陳舊、岸坡破亂。
五十、六十年代的沙市港老候船室。
九十年代的候船室和四碼頭。
現(xiàn)在碼頭岸坡進(jìn)行了整治。
位于四碼頭的八十、九十年代的沙市候船室。2013年攝
2009年從江南拍洋碼頭。
2000年代的沙市碼頭。
從大堤下坡到洋碼頭西邊。2013年攝
洋碼頭西邊市場(chǎng)。2013年攝
剛下大堤處洋碼頭東邊。
2013年拍攝的前店后倉(cāng)庫(kù)建筑。
五碼頭處的天主教堂。2013年攝
天主教堂內(nèi)部。2013年攝
2013年拍的通往打包廠的通道。
通向臨江水廠的通道。
位于臨江路六碼頭的港口大市場(chǎng)。2013年攝
臨江路上六碼頭荊州港商務(wù)調(diào)度中心。2013年攝
六碼頭上港口大市場(chǎng)。
洋碼頭下坡處西邊老建筑。
四碼頭臨江路一帶。
六碼頭東端，遠(yuǎn)處是日化總廠。2018年攝
郵政招待所后是打包廠。
2013年時(shí)洋碼頭臨江路一帶
洋碼頭上荊江大堤處。
1998年拍的九八大洪水淹了洋碼頭。
九八抗洪勝利后市民來四碼頭看退水。1998年攝
九八大洪水退后通航了。
臨江路66號(hào)是臨江水廠。
臨江水廠是沙市最早的自來水廠。2018年攝
紅墻內(nèi)是蓄水過濾消毒的水池。2013年攝
臨江路67號(hào)是沙市打包廠舊址。2016年攝
2016年時(shí)拍的打包廠辦公樓和車間。
打包廠車間 。2013年攝
打包廠北面。2018年攝
從荊江大堤上看打包廠。2013年攝
打包廠南邊靠著長(zhǎng)江。2018年攝
“活力28”沙市日化總廠。2016年攝
2016年拍的日化總廠生產(chǎn)區(qū)。
日化總廠生產(chǎn)車間 。2016年攝
四碼頭旁的大慈街是沙市老堤街的留存。
2009年拍攝的大慈街。
2014年拍攝的大慈街，街南就是長(zhǎng)江。
2009年拍攝的大慈街景。
大慈街一頭連荊江大堤一頭連長(zhǎng)江，總長(zhǎng)不過百米。2009年攝
油脂公司旁的日雜市場(chǎng)。
2016年拍的大堤旁的調(diào)味品食品市場(chǎng)。
裝卸運(yùn)輸公司是解放后最早成立的單位之一，把碼頭工人都組織起來了。
水運(yùn)公司也把洋碼頭水運(yùn)船民們組織起來了。2016年攝
裝卸公司和水運(yùn)公司。2016年攝
七十年代身為裝卸醫(yī)院負(fù)責(zé)人的我父親（趙瑋）在碼頭為工人看病。1976年父親岀席了市工業(yè)學(xué)大慶農(nóng)業(yè)學(xué)大寨經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。
2009年拍攝的二碼頭處的旅游碼頭。
2016年拍攝的輪渡碼頭。
汽車輪渡碼頭。2016年攝
谷碼頭處的貨運(yùn)碼頭。2016年攝
2016年拍攝的中國(guó)海事碼頭。
長(zhǎng)江公安碼頭 2018年攝
友人送我的洋碼頭全景照片 (期盼友人與我聯(lián)系)
作者簡(jiǎn)介：趙楚輝，全國(guó)工會(huì)職工文化先進(jìn)工作者。荊州市總工會(huì)文化體育總會(huì)原秘書長(zhǎng)、市工人文化宮副主任。政協(xié)荊州市第二屆、第三屆委員會(huì)優(yōu)秀政協(xié)委員。曾任荊州市文聯(lián)委員，市科協(xié)常委，市自然科學(xué)論文評(píng)委會(huì)交叉學(xué)科組長(zhǎng)。獲得了湖北省第二屆老有所為科技貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?，F(xiàn)任荊州市關(guān)工委科技輔導(dǎo)中心主任。中國(guó)科普作家協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)民俗攝影協(xié)會(huì)荊州聯(lián)絡(luò)處主任、中國(guó)藝術(shù)攝影協(xié)會(huì)、中國(guó)建筑攝影研究會(huì)會(huì)員。湖北省攝影家協(xié)會(huì)、省新聞攝影協(xié)會(huì)會(huì)員。湖北省電影家協(xié)會(huì)會(huì)員、電影評(píng)論學(xué)會(huì)理事、市電影家協(xié)會(huì)執(zhí)行主席?！扒G州記憶”志愿者。
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