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寧夏中衛(wèi)那些雄奇的黃河水車

壯哉!這是我在寧夏中衛(wèi)沙坡頭第一眼看到黃河水車時,從心里涌出的聲音。

小時候,我曾在運河邊上見過水車,后來,在南方出差時也見過水車。但是,那些水車大都立于河邊、湖畔,非常小巧,腳踏式的。我見到過最大的水車是在荷蘭,那水車的確是高高大大,然而,與黃河邊上的水車相比,則是不能等同了。荷蘭的水車貯立于田野上的小河邊,與一片片綠色的田野組成了一首浪漫的田原詩,而黃河邊上的水車則是挺立于黃河邊,仿佛從黃河中聳起的巨人,更顯得雄偉壯觀,氣勢磅礴。

人類的生存歷史,從某種意義上說,是不斷發(fā)明,不斷創(chuàng)造的歷史,那么,人類所有的生產(chǎn)工具,都可以稱之為人類智慧的結(jié)晶。以黃河為例,羊皮筏子是人們用來在黃河中行走、運載的工具,水車則是人們用來提水灌溉農(nóng)田的工具。據(jù)《朱史·河渠志五》記載:“地高用水車汲引,灌溉甚便?!庇纱丝梢詳喽?,我國勞動人民使用水車灌溉的歷史相當漫長了。據(jù)寧夏的同志介紹,寧夏黃河水車,早在西夏以前就開始使用。我們從水車的結(jié)構(gòu)、造型、實用效果就不難看出,黃河岸邊的人們在發(fā)明水車時的確是費了一番心思。它是借助水力,推動水車輪子上的葉片,把水從河里提起來,然后再倒到水渠里,通過水渠對農(nóng)田進行灌溉。你可以想象得到那樣一幅美麗的景象:飛快旋動的水車,卷起一道道龍飛鳳舞般的水流,從半空中直下水槽,然后輕松活潑地流向風(fēng)光如畫的田野……多么美麗的風(fēng)俗畫卷,多么美麗的山水。從這一點上說,水車是一種黃河文化,或者稱之為民族文化也絲毫不過分。

位于寧夏沙坡頭黃河邊上的兩架木式水車,是那種大圓形的輪式。據(jù)說它有8米多高。由于貯立于黃河岸邊,依水而矗,加之背靠雙獅山,顯得十分壯觀。聰明的黃河兒女又在水車邊修建了碼頭,作為黃河漂流的起始點,因而每天吸引著大批中外游客。我們在水車前參觀時,就看到不少外國游客一邊把水車作為背景拍照,一邊用他們國家的語言贊不絕口,神情中也流露出對水車的景仰。我想,他們景仰的不單純是水車的雄偉壯觀,還有黃河兒女的聰明才智、文化底蘊,以及中華民族生生不息的創(chuàng)造精神。

過去,水車是黃河沿岸人民引水灌溉的主要工具。很多地方都有水車。從甘肅與寧夏交界處的北長灘村到常樂鎮(zhèn)水車村,沿黃河黑山峽順流而下40多公里的河段里,曾經(jīng)有10多座水車遺址、遺跡,形成了一幅山水長卷般的水車畫廊。在沙坡頭古渡下游五六公里處,有兩座充滿濃郁塞上風(fēng)情的清代水車遺址。一直到20世紀80年代,那12架古老的水車還矗立在黃河岸邊,當?shù)氐?a href='/nongmin/' target=_blank>農(nóng)民還用水車灌溉農(nóng)田。直到20世紀90年代,隨著電灌的使用,水車才結(jié)束了自己在黃河水利上的使命,逐漸退出了歷史舞臺。但讓人遺憾的是,一個被稱之為“水車村”的地方曾有6架古老的水車,卻被當?shù)剞r(nóng)民無情地拆除。那些曾經(jīng)承載過黃河岸邊老一代人夢想和追求,給黃河兒女帶來過幸福和延續(xù)的水車的木材,被作為他用,有的甚至被當作了燒火材料……聽到這里,我感到一陣心痛。

雄奇的黃河水車

然而,再仔細一想,也大可不必悲傷。作為黃河文化的一個組成部分,水車并不一定以其數(shù)量來衡量。沙坡頭黃河邊上的那兩架古老的水車,完全可以代表黃河水車的形象。

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