丹江路是連接樊城和魚梁洲的重要通道

但由于這條道路十分老舊

特別是路面較窄

擁堵現(xiàn)象十分嚴重

近日有市民建議

能否對魚梁洲大橋進行 增寬改造

同時將丹江路

也進行擴寬改造

對于魚梁洲大橋拓寬改造的建議

市住建局回復稱

交通部門在2015年左右

對魚梁洲大橋進行了改造

暫時無改造計劃

魚梁洲上按規(guī)劃定位是旅游開發(fā)

限制車輛進入

同時

市住建局發(fā)布消息表示

今年年底

將對丹江路進行改造！

丹江路西端連接前進路，東端通達魚梁洲大橋，眼下更是襄陽火車站和襄陽東站之間最直接的通道，人車流量一直居高不下?？蛇@條道路從與長征路交匯處到大慶路之間，雖然是雙向四車道，但卻沒有非機動車道；從大慶路交匯處到到魚梁洲橋頭之間的路段只有雙向兩車道，以至于這段全長1.3公里的道路被譽為襄陽最堵的地方之一。

樊城丹江路居民胥先生說：“丹江路下午的時候或者周末的時候，去魚梁洲的車多，能堵到紅綠燈那里?！?/p>

今年，魚梁洲環(huán)島公園建設取得突破性進展，部分園區(qū)對外開放，更是吸引了更多的市民前往魚梁洲游玩。隨著高鐵開行逐步增加、華僑城即將開始營業(yè)，丹江路堵車現(xiàn)象將進一步加劇。對此，不少市民建議，應該盡快對丹江路進行改造。

日前，市住建局回復，目前正在進行施工圖設計，計劃今年年底開工，對丹江路進行拓寬改造。

據(jù)相關負責人透露，目前丹江路的機動車道是14米寬，兩邊的人行道分別是8米寬。初步制訂的改造方案計劃將丹江路人行道上的法國梧桐樹遷走，將人行道改造，增設非機動車道。這樣以來，機動車道則可以施劃成雙向四車道，通行能力自然會明顯提升。

此外

隨著本月下旬

連接襄城和樊城的鳳雛大橋通車

屆時市民前往襄陽東站

不僅又增一條新通道

同時也能有效分流

丹江路及魚梁洲境內道路的交通壓力！

鳳雛大橋

內容來源/襄陽之聲，部分內容綜合自襄陽政府網(wǎng)、云上襄陽、招商襄陽

編輯/米特

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