從褪色的風(fēng)景中，探尋這座城市從未褪色的記憶
從褪色的風(fēng)景中，
探尋這座城市從未褪色的記憶。
記憶“它”曾經(jīng)的輝煌與閃耀
鄭州世紀(jì)歡樂(lè)園以前還不叫這個(gè)名字，一開(kāi)始叫“鄭州世紀(jì)公園”、“世紀(jì)游樂(lè)園”。
園區(qū)創(chuàng)建于世紀(jì)之交，是鄭州市迎接二十一世紀(jì)的紀(jì)念性工程，故定名為“鄭州市世紀(jì)公園”，后來(lái)，被公司承包后改名為“世紀(jì)歡樂(lè)園”。
在官方宣傳里，鄭州世紀(jì)歡樂(lè)園是“世界第一、中國(guó)唯一”的大型火車文化主題公園。2004年建成時(shí)，摩天輪是當(dāng)時(shí)亞洲最高的。
每逢周末或重要節(jié)日，游樂(lè)園內(nèi)必定是人頭攢動(dòng)、熱鬧非凡的。家長(zhǎng)帶著小孩，小孩帶著零食，旋轉(zhuǎn)木馬、碰碰車、海盜船、摩天輪……一家人能在園內(nèi)從早到晚瘋玩一整天。
隨著鄭州的快速發(fā)展，不少大型游樂(lè)園接連拔地而起，世紀(jì)歡樂(lè)園慢慢被人們遺忘。
在中原福塔的注視下，風(fēng)光陌路的2020年，它迎來(lái)自己的終幕。
尋找火車?yán)瓉?lái)的鄭州記憶
如果說(shuō)鄭州是一座“火車?yán)瓉?lái)的城市”，鄭州世紀(jì)歡樂(lè)園就算得上是一個(gè)“火車?yán)瓉?lái)的游樂(lè)園”。
鄭州世紀(jì)歡樂(lè)園以此復(fù)刻了鄭州繁忙的鐵路線，在園內(nèi)鋪設(shè)了3000多米長(zhǎng)的環(huán)園鐵軌，游客們可以乘坐著火車，在整個(gè)樂(lè)園里飛馳。
當(dāng)時(shí)，這里有著鄭州規(guī)模最大的過(guò)山車——老金礦過(guò)山車；
這里還有著當(dāng)時(shí)“亞洲最高”的摩天輪——倫敦之眼。
樂(lè)園大門(mén)口，曾經(jīng)作為火車文化標(biāo)志陳列的“宋慶齡專列”，卻成了年輕人鐘愛(ài)的復(fù)古打卡點(diǎn)。
“宋慶齡專列”列車是1940年時(shí)，日本人在滿洲鐵道工廠制造的，供當(dāng)時(shí)的日偽政府使用。解放后經(jīng)調(diào)整作為政府的公務(wù)用車。在一段時(shí)間里，列車曾先后作為宋慶齡和其他兩位重要領(lǐng)導(dǎo)人的專列使用，并于1997年光榮退役。2004年，經(jīng)多方努力，來(lái)到了世紀(jì)歡樂(lè)園。
攝影：暖冀
這個(gè)“宋慶齡專列”由兩節(jié)公務(wù)車廂組成，每節(jié)車廂長(zhǎng)22.4米， 定員9人。走近列車，“宋慶齡專列陳列館”幾字映入眼簾，情調(diào)懷舊，歷史氣息撲面而來(lái)。
置身車廂中，讓人的思維不自覺(jué)跨越時(shí)空，回到那段崢嶸歲月。
期待這座世紀(jì)公園的未來(lái)
從去年4月中旬閉園后，經(jīng)過(guò)近一年的沉淀，鄭州世紀(jì)歡樂(lè)園迎來(lái)新的階段。
目前，鄭州市世紀(jì)公園進(jìn)行全面升級(jí)改造工程，改建成城市公園(更名為：世紀(jì)公園)后，重新向公眾開(kāi)放。
根據(jù)標(biāo)書(shū)設(shè)計(jì)，改造后，鄭州市世紀(jì)公園將集休閑、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)、科普等城市公園的基礎(chǔ)功能，在其上疊加紀(jì)念、經(jīng)驗(yàn)、參與等“公園+”的人文互動(dòng)功能。
保留利用現(xiàn)有的主園路，進(jìn)行線性空間的重塑演變，中心文化廣場(chǎng)、開(kāi)放門(mén)戶、環(huán)湖游覽、活力活動(dòng)、游樂(lè)園、鐵路文化、社區(qū)活動(dòng)等七大區(qū)域。
我們?cè)卩嵵菔兰o(jì)歡樂(lè)園度過(guò)了童年，留下諸多美好回憶；
我們目睹了它的跌跌撞撞，對(duì)它戀戀不舍。
每個(gè)城市每處景點(diǎn)都有屬于自己的規(guī)劃歷程，
或許樂(lè)園以后不復(fù)存在，
但是我們更期待“世紀(jì)公園”未來(lái)的無(wú)限可能！
（文字參考：鄭州潮生活V等 攝影：李順堯）
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編輯：王海萍 石嫣睿
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