李家鈺與遂寧的第一架飛機(jī)
圖為民國(guó)時(shí)的高德隆式雙翼教練機(jī)
1903年12月17日，美國(guó)北卡羅來(lái)納州，萊特兄弟的飛機(jī)“飛行者一號(hào)”試飛成功。飛機(jī)的發(fā)明與應(yīng)用，預(yù)示世界歷史的新紀(jì)元到來(lái)。然而，軍事家們卻驚喜發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)角逐中所特有的優(yōu)勢(shì)。
1911年大漢軍政府成立到1937年川康整軍，四川相繼出現(xiàn)武備系、實(shí)業(yè)團(tuán)、九人團(tuán)、速成系、保定系、軍官系等軍閥派系。他們長(zhǎng)期彼此爭(zhēng)斗不斷，那時(shí)候的四川是一個(gè)軍閥割據(jù)的混戰(zhàn)時(shí)代。為壯大軍事實(shí)力，威懾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家差距，他們紛紛將目光鎖定在組建現(xiàn)代空軍。讓自己的軍隊(duì)裝備飛機(jī)，成為軍閥們顯示強(qiáng)大實(shí)力、緊趕時(shí)代潮流的一道風(fēng)尚。
李家鈺（1892-1944）字其相，四川蒲江人，抗戰(zhàn)名將。1906年，入蒲江縣高等小學(xué)堂。1909年，入四川陸軍小學(xué)，未畢業(yè)即投入辛亥革命。1913年，入南京陸軍第四中學(xué)，投入“二次革命”，參加柏文蔚將校團(tuán)，又赴上海與陳其美部攻打制造局?；卮ê?，入四川陸軍軍官學(xué)堂第三期學(xué)習(xí)。1915年，畢業(yè)分發(fā)到鄧錫侯部見習(xí)，相繼任排、連、營(yíng)、團(tuán)、旅長(zhǎng)。1924年，任川軍第一師師長(zhǎng)，北京政府授為陸軍少將加中將銜。1925年，李家鈺進(jìn)駐遂寧。1926年，任四川邊防軍總司令，時(shí)占遂寧、安岳、樂至、潼南、蓬溪、資陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)等縣，擁兵自重，人稱“遂寧王”，成為四川軍閥派系“軍官系”之首腦。
圖為李家鈺任四川邊防總司令時(shí)的照片
李家鈺以遂寧為自己防區(qū)的中心，雄心勃勃地大搞根據(jù)地建設(shè)，以圖在軍閥割據(jù)中大展宏圖。這就是，遂寧歷史上的第一架飛機(jī)誕生的背景。
劉安治《抗日烈士李家鈺在遂寧的政績(jī)》（《遂寧文史資料》，第9輯，紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利五十周年專輯）一文，記載：“民國(guó)19年（1930），四川只有劉湘在重慶買了兩架雙翼教練機(jī)，曾飛臨遂寧上空。李家鈺一面派人到上海去買，一面調(diào)軍工修建飛機(jī)場(chǎng)。地點(diǎn)在楊泗廟下邊的春場(chǎng)壩，外面是寬敞的河壩。李家鈺把這里平治出來(lái)，用卵石填成跑道，長(zhǎng)500余米，打成三合土，修成飛機(jī)場(chǎng)。不久，買回一架飛機(jī)，也是雙翼教練機(jī)，是由水路用船運(yùn)回來(lái)組裝的。請(qǐng)了個(gè)飛行員，但是飛機(jī)始終沒有飛起來(lái)過。遂寧的人原來(lái)只看到一回天上的飛機(jī)，現(xiàn)在買回來(lái)了，起初每天前往看的絡(luò)繹不絕?！?/p>
（1917年美國(guó)傳教士西德尼.戴維.甘博攝影）
《遂寧縣志》（巴蜀書社，1992年）中的大事記，1932年記載：“是年，在楊泗廟河壩建飛機(jī)場(chǎng)，購(gòu)回雙翼教練機(jī)一架，但從未起飛?！?/p>
李家鈺在遂寧修機(jī)場(chǎng)買飛機(jī)的時(shí)間，是1930年還是1932年？
劉安治回憶說(shuō)：“不久，劉文輝把李家鈺趕走，占了遂寧。后李家鈺又打回來(lái)。劉文輝把這架飛機(jī)也弄走了。”李家鈺買飛機(jī)的時(shí)間，當(dāng)在劉文輝攻打李家鈺占領(lǐng)遂寧之前。據(jù)1992年《遂寧縣志》記載，劉文輝、李家鈺之戰(zhàn)發(fā)生在1931年，該年春夏間，劉擊敗李，占據(jù)遂寧。
故而，遂寧自己的第一架飛機(jī)的誕生時(shí)間當(dāng)以1930年為準(zhǔn)，《遂寧縣志》記載的1932年是不確的。
據(jù)《四川省志·交通志》（四川科學(xué)技術(shù)出版社，1995年）之“機(jī)群建設(shè)”記載，民國(guó)4年（1915）袁世凱派陳宦到四川督理軍務(wù)，以兩架飛機(jī)組成航空隊(duì)來(lái)成都，次年又派兩架飛機(jī)入川。民國(guó)5年（1916），曹錕入川，有飛機(jī)隨行，駐扎在重慶。四川軍閥中第21軍軍長(zhǎng)劉湘是第一個(gè)買飛機(jī)的人，民國(guó)17年（1928）劉派人到法國(guó)以10萬(wàn)銀元采購(gòu)戰(zhàn)斗飛機(jī)四架、2萬(wàn)銀元采購(gòu)教練機(jī)四架。次年建成重慶廣陽(yáng)壩機(jī)場(chǎng)，民國(guó)19年（1930）僅兩架戰(zhàn)斗飛機(jī)運(yùn)回重慶，試飛時(shí)折戟一架，幸存一架。第24軍軍長(zhǎng)劉文輝是四川軍閥中繼劉湘之后買飛機(jī)的第二人，民國(guó)17年（1928）托人在法國(guó)采買飛機(jī)，次年運(yùn)回途中被王陵基截留，歸劉湘所有。
如此看來(lái)，四川各軍閥軍隊(duì)中，第一個(gè)裝備飛機(jī)的人盡管不是李家鈺，但他可以算得上第二個(gè)人。劉文輝的部隊(duì)擁有的第一架飛機(jī)，應(yīng)該是從遂寧搶去的李家鈺買回的那架教練機(jī)。
那時(shí)，四川軍閥們裝備的往往是世界初級(jí)階段的戰(zhàn)斗飛機(jī)與教練機(jī)?；鞈?zhàn)中洋相百出，士兵有看見飛機(jī)來(lái)就棄槍奔逃至于尿褲子者，有于飛機(jī)上扔手榴彈充當(dāng)炸彈者，有在飛機(jī)上丟豬槽板板砸人者，有炸橋不準(zhǔn)爆出滿江漂魚為百姓瘋搶者。
李家鈺在遂寧機(jī)場(chǎng)的那架飛機(jī)，命運(yùn)更為曲折。雖然每天觀者如潮，平民們大飽眼福，均感受到一次世界級(jí)的高科技普及教育。然而，這架教練機(jī)還沒有來(lái)得及起飛，就于1931年被劉文輝繳獲運(yùn)走。當(dāng)時(shí)，劉文輝在新津縣五津修建有一機(jī)場(chǎng)，不知該飛機(jī)是否運(yùn)到那里停擺。1933年，劉文輝敗退雅安，該飛機(jī)的下落更加不知所蹤。
李家鈺為《軍事旬刊》社創(chuàng)辦周年的題字：“振我軍聲”
李家鈺修建的遂寧飛機(jī)場(chǎng)，地點(diǎn)在楊泗廟春場(chǎng)壩。據(jù)1929年李家鈺委修的《遂寧縣志》記載：“楊泗廟在下碼頭。”春場(chǎng)壩，系每年立春時(shí)縣官迎祭春天打春牛的地方。由此，人們習(xí)慣稱之為遂寧楊泗廟機(jī)場(chǎng)。1933年，滬蓉航線的渝蓉航段開通，中航公司的飛機(jī)曾在此起降數(shù)次。該機(jī)場(chǎng)的地勢(shì)平坦，跑道長(zhǎng)度卻不合規(guī)定，并濱臨涪江易遭水患。1935年10月9日，中航公司成都事務(wù)所向省政府報(bào)稱：“今年水漲之后，機(jī)場(chǎng)已不能供飛機(jī)起降之用，而遂寧是渝蓉轉(zhuǎn)樞要地，且中航擬在此設(shè)立站口?！彼麄円笫≌迿C(jī)場(chǎng)，延長(zhǎng)至3000英尺即914.4米。1936年，遂寧縣政府征集民工，定于4月6日開工、4月10日完成。因工程浩大，增征兩個(gè)訓(xùn)練班的學(xué)員參加修筑，全場(chǎng)于6月15日大體完成。不久，涪江漲水把飛機(jī)場(chǎng)淹沒，跑道被沖毀，已不適合飛行之用。四川省第十二行政督察區(qū)專員公署和航委會(huì)第33隊(duì)調(diào)查報(bào)告，稱該機(jī)場(chǎng)已不能用，經(jīng)勘察選定于遂寧中南壩修建新機(jī)場(chǎng)。
1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)，是年9月遂寧縣政府征集民工修建新機(jī)場(chǎng)。南壩機(jī)場(chǎng)竣工之前，由于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，仍在培修楊泗廟機(jī)場(chǎng)用于飛機(jī)起降。1939年1月，楊泗廟機(jī)場(chǎng)遷往南壩，新機(jī)場(chǎng)于6月竣工。至此，李家鈺修建的遂寧楊泗廟飛機(jī)場(chǎng)，徹底退出歷史舞臺(tái)，逐漸淡出人們的視線。
1956年，經(jīng)國(guó)防部批準(zhǔn)，遂寧南壩機(jī)場(chǎng)劃歸第十航空學(xué)校，成為國(guó)家培養(yǎng)飛行員的重要基地。2012年，國(guó)務(wù)院、中央軍委文件，遂寧南壩機(jī)場(chǎng)遷建工程項(xiàng)目作為四川省重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目被正式批復(fù)立項(xiàng)。新機(jī)場(chǎng)位于遂寧市安居區(qū)會(huì)龍鎮(zhèn)接官?gòu)d村，被命名為遂寧安居機(jī)場(chǎng)，目前工程在建中。
抗日殉國(guó)的李家鈺將軍簡(jiǎn)歷
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，李家鈺將軍率部出川抗日。相繼擔(dān)任第22集團(tuán)軍、第4集團(tuán)軍副總司令、第36集團(tuán)軍總司令。1944年5月21日，率部轉(zhuǎn)移至陜縣旗桿嶺時(shí)，遭日軍伏擊，不幸為國(guó)捐軀，李將軍是繼張自忠后為抗戰(zhàn)而犧牲的第二個(gè)集團(tuán)軍司令官。1945年12月28日，李家鈺將軍的忠骸被權(quán)厝于成都市紅牌樓廣福橋。 1948年5月19日，國(guó)民黨政府通過六先烈國(guó)葬案，予以國(guó)葬李家鈺將軍。1984年，經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)，追認(rèn)李家鈺將軍為革命烈士。2014年，李家鈺將軍被民政部公布為第一批在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中頑強(qiáng)奮戰(zhàn)、為國(guó)捐軀的著名抗日英烈。
南壩機(jī)場(chǎng)、安居機(jī)場(chǎng)與李家鈺修筑的楊泗廟機(jī)場(chǎng)一脈相承，具有復(fù)雜的歷史淵源。不可否認(rèn)，李家鈺是遂寧航空建設(shè)的奠基人。八十余年過去，1930年的那架飛機(jī)仍然在人們的記憶中歷歷在目。
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