許立國：走進神秘的沙漠古道（二）
作者|許立國
美麗的天山山脈從東到西，一派巍峨壯觀，古城奇臺就鑲嵌在雄偉峻拔的東天山懷抱中。
古城（今奇臺縣治），西漢時屬西域三十六國之一的車師后國，歸西域都護府管轄。唐設蒲類縣，歸北庭都護府管轄。清乾隆三十八年（1773）建縣，名曰“靖寧城”（今老奇臺鎮(zhèn)）。乾隆四十年，清政府在今奇臺鎮(zhèn)駐兵設防，建孚遠城（即老滿城）。光緒十五年（1889年）由“靖寧城”遷入現(xiàn)址。奇臺是兵家必爭的戰(zhàn)略要地，更是古絲綢之路北道上的一顆璀璨明珠。對其戰(zhàn)略地位的重要性，史善長的《古城》描述道：“四沖當要路，千古寄專城 綏緝資良吏，韜鈐握重兵?！秉S?！度舛仭非坝行⌒蛎鑼懝懦牵骸?a href='/jingdian/24076' target=_blank>平園野舍，滿檐綠陰?！?
雄居天山北麓的奇臺，是一個“八方通衢，四沖要路”之地。北方烏里蘇雅臺出發(fā)的蒙古商隊，從東面張家口、歸化出發(fā)的駝隊，從西面的伊犁、塔爾巴哈臺以及南面的吐魯番，喀什噶爾遠道而來的商隊匯集于奇臺。不論從哪個方向看，非奇臺莫屬：一是沿途優(yōu)良的水草非常宜于駝隊起居生活；二是沒有關(guān)卡商路，減免了賦稅等手續(xù)；三是古城自古以來就是生產(chǎn)糧食的大區(qū)，并且糧價低廉。所以，這里具備了最大貿(mào)易中心和商品中轉(zhuǎn)市場。
古城四通八達的草原、沙漠商道，演繹出了一幕幕感人畫面，一章章傳奇故事……。諸如軍臺、營路、臺路、駝道的形成和演化，隨著朝代的更迭，社會的變化，市場的需求，不斷地推陳出新。軍臺的職能傳遞軍事文紮，軍隊前進到何地，軍臺就建在那里，雍正年間，清軍進住哈密、巴里坤，軍臺就由此延伸至新疆境內(nèi)，軍臺在新疆南北疆普遍設立，形成網(wǎng)絡是清朝統(tǒng)一新疆之后，總體格局，以伊犁為中心，第一條由伊犁～庫爾喀喇烏蘇～迪化～吐魯番～哈密～星星峽～嘉峪關(guān)營臺，直通京師主干道；第二條即庫爾喀喇烏蘇～塔爾巴哈的北疆干道和吐魯番～葉爾羌～喀什噶爾的南疆干道；第三條支道，伊犁～阿克蘇連接南北疆支道，阿克蘇～烏什支道，葉爾羌～和闐支道，主干道保障伊犁將軍府、烏魯木齊都統(tǒng)府與京師直接，軍政文紮聯(lián)系。
所謂營路也是用于軍事的道路，形成于康熙帝征討噶爾丹時的軍事行動，由于駐扎軍隊的科布多（前營）和烏里雅蘇臺（后營）與綏遠之間的聯(lián)系，營路在很長的一個時期內(nèi)具有重要的歷史意義。具體一點，營路只有歸化～前營、歸化～后營兩條。新疆稱之為營塘，以新疆綠營提督住地迪化為中心分三道：東道迪化～古城～巴里坤～哈密，星星峽；西道與軍臺主干道并行；南道與軍臺主干道并行經(jīng)達板城～吐魯番，營塘覆蓋綠營兵屯地。而臺道就多了，因為臺道是官家的驛道。營路和臺路前者屬于軍隊后者屬于政府，只有駝道才屬于民間的，屬于商業(yè)性質(zhì)的道路。民間一般把幾種道路混淆起來，時間久了，真的分不清楚什么是臺道什么是營道什么是駝道了。不管怎么說，這些路都不是人工專門修筑出來的，茫茫草原上其實沒有真正的道路可言，每隔幾十里或者上百里一個臺驛，官員的馬車輪子和驛使的馬蹄子在草原上碾踏出來的痕跡就是臺道了。不論風雨雪霜怎么侵蝕，飛沙走石如何掩埋，臺路，營路、駝道，總會留下蛛絲馬跡，沿著駝道去考察，就會發(fā)現(xiàn)以臺命名的地方，如三臺、五臺、奇臺、塔爾巴哈臺，時至今日，很少有人知道它的前身就是驛道上的一個臺站。奇臺的地名據(jù)說就是從第七個臺站而來的。
《西北域記》稱：“塞北無江河舟楫，天生馱駝，能負重致遠，知泉脈，耐渴饑，軍中賈人名之曰旱船”。清末民初，駝運已成為新疆地區(qū)商業(yè)往來的主要形式。一個駝隊往往由幾十峰甚至上百成千駱駝組成。駝運的中心一是東口張家口，二是西口歸綏(今呼和浩特)，赴庫倫(今蒙古烏蘭巴托)、恰克圖(今蒙古阿爾丹布拉克)、烏里雅蘇臺(今蒙古扎布哈朗特)等地者，以東口為起點；而往寧夏、甘肅、新疆、科布多(今蒙古國吉爾格朗圖)者，則多以西口為起點。駝運的行程一天約70至90里。每只駱駝約馱280斤，清朝后期，駝運達最盛時期。
我們探尋的古道，據(jù)考證“自今治地孚遠（老滿城）驛起，出北門北行十里至頭屯，又北行十里至二屯，又北行三十里至北道橋驛，又北行一百二十里至黃草湖驛（噶順臺），又北行八十里至將軍戈壁，又折而東北行八十里至蘇吉（舊臺站），又東北行八十里至元湖驛出境”（奇臺縣志）。古城通往草原比較大的駝道有以下幾條：一是北至科布多、烏里雅蘇臺；二是東北至歸化；三是西北至阿勒泰山；四是哈密入嘉峪關(guān)；五是西至伊犁、塔爾巴哈臺、俄羅斯，皆發(fā)于奇臺。古城至科布多駝道：古城～北道橋驛～黃草湖驛～將軍戈壁～蘇吉～元湖驛～科布溝、鄂倫布拉克臺（以下今蒙古國境內(nèi)）～錫伯圖臺～布敦哈喇腰臺～察罕通古臺～沙斯海臺～玉音齊臺……，此道為新疆蒙古交通要道，也是古城和歸化城及京師的主要通道。
段董事長介紹說，今天參加考察、觀光的人數(shù)達30人，其中有烏魯木齊旅游相關(guān)人士，本縣業(yè)界知名企業(yè)家及探尋古絲路駝文化的同行。他說重點考察研究的是北道橋驛至黃草湖驛（噶順臺）古道，，這段路約120里，其中經(jīng)過卡子口、枯井驛，卡子口相當于現(xiàn)在的檢查站；枯井驛為臨時休息的地方，駝戶灌滿盛水的器皿，以備不時之需，同時，也讓駱駝喝夠充足的水，從枯水井到將軍戈壁約一百里的路程，沿途直到蘇吉驛才能供應人駝飲水……。按照清軍管理體系，北道橋驛、黃草湖驛、將軍戈壁驛……，為軍臺（軍民兼用），一般臺道都要住軍3至5人，大一點的臺道5至7人，大家搞清楚了這一問題，就能融會貫通，一通百通。在古道（一）講過的不再贅述。每次來到這里，我都興奮不已，腦海里不斷浮現(xiàn)出駝把式及趕駝人的故事。記得古城至歸化城約5000千米，73個臺站，這條路為北京、天津商貨來新疆的通道，京津商人定期發(fā)貨，3月發(fā)張家口，5約發(fā)古城奇臺；5月發(fā)張家口，8月就發(fā)古城奇臺。這條路的中途有通往烏里雅蘇臺的支路，出古城東，經(jīng)三個莊子，在芨芨湖，有路通往烏里雅蘇臺，駝行30站，在察罕桃李該，也有路通往烏里雅蘇臺，駝行23站。奇臺至科布多，4站10臺，約715千米。段董事長口若懸河，順手拈來“鐵馬秋風大散關(guān)”詩句，何等豪放不羈！他說，從北京出發(fā)到新疆，一條為西路，以絲綢之路的路線；另一條是以北路的草原商路，經(jīng)歸化以駝運運輸，向北經(jīng)蒙古草原取道烏里雅蘇臺、科布多、集于古城，凡是草地來的貨物都在此處囤集。
古城的駝運觸及內(nèi)地津、京、蒙及俄羅斯甚至更遠的地方，運輸?shù)呢浳镉尚陆镜靥禺a(chǎn)和內(nèi)地茶葉、絲綢、瓷器等商品。據(jù)有關(guān)記載清朝僅大盛魁一家商號，每年運往各地商品如：磚茶主要產(chǎn)地在湖南，裝磚茶的箱子大小是固定的，有一箱裝36塊的，名三六茶，專銷張家口旅蒙商。有一箱裝24塊的，名二四茶，專銷歸化、包頭等地，烏里雅蘇臺、科布多等地蒙民最喜喝。另一種是每箱裝39塊的三九磚茶，每年運往蒙古、烏、科等地的三九磚茶約4000余箱，每箱值銀十二、三兩，總值達五萬銀兩左右。生煙主要產(chǎn)地在山西曲沃縣。生煙有一定的包裝，每囤 180包，每包10兩重。每年運銷蒙古生煙1000余囤，每囤生煙價值二十三、四銀兩，總值近二萬三、四千銀兩。綢緞大盛魁每年運銷蒙古綢緞4000匹，洋布和斜紋布共6000匹。綢緞中以曲綢為大宗，曲綢以河南曲綢質(zhì)最優(yōu)，布匹中斜紋布約占五分之四，因斜紋布耐用，很受蒙民歡迎。糖每年運銷蒙古糖一萬余斤，以冰糖為主。紅糖產(chǎn)于廣東，白糖、冰糖產(chǎn)于福建。鐵器每年運銷蒙古鐵器很多，鐵鍋來自山西之晉東南和孟縣，鐵鍬來自山西榆次，鐵條來自山西長治。鐵鍋每口銀1兩8錢，鐵鍬每把銀五、六錢。蒙古靴子每年運銷蒙靴一萬多雙，都是香牛皮制做，品種有全云（花紋）靴，每雙銀12兩；納悶靴，每雙銀 8兩；四忘靴，每雙銀3兩。木碗每年運銷蒙古價值銀一萬余兩的木碗，木碗產(chǎn)自山西五臺山和嵐縣。蒙民喜歡木制餐具，因為便于攜帶，且喝熱奶、喝熱茶不燙嘴。藥材銷售到蒙古的藥材有二種：一種供喇嘛治病用，按照72味、48味、24味藥分別裝成藥包，用蒙、漢、藏三種文字注明藥名和效用。另一種藥是灌牲畜用的。牲畜從蒙古販運到內(nèi)地的牲畜主要是羊和馬，據(jù)說每年販運羊最少十萬只，最多可達二十萬只，每年販運馬最少有五千匹，最多兩萬匹。像大盛魁這樣長期長途販運羊馬的商號，在中國歷史上是少有的。凍羊肉因冬季沿路草少，趕運活羊往內(nèi)地比較困難，便販運凍羊肉到北京等地。其運銷凍羊肉的辦法是將羊宰殺后，剝皮，去頭蹄五臟，僅剩兩張肉板，剔去骨頭，卷成肉卷，夜間把肉放在席子上，一夜凍好后，將肉放在“冰房”里。所謂“冰房”就是四周和頂子用木板搭起，房內(nèi)的地上潑上冷水，放上冰塊。運銷時將肉從“冰房”取出包好，不讓透風，以保持肉的鮮美。然后用車輛、駱駝等運往銷售地。皮毛蒙古烏里雅蘇臺所屬唐努烏梁海盛產(chǎn)獸皮，大盛魁用賒貨、放貸等辦法與獵戶進行交換，獸皮一般以貂皮為單位進行折算，如一張猞猁皮、水獺皮或豹皮等于三張貂皮；一張狐皮或狼皮等于一張貂皮的二分之一；一張灰鼠皮等于一張貂皮的四十分之一。大盛魁還結(jié)交清政府官吏，在官員每年挑選貢皮時，大盛魁也派人參與其事，并借此獲得上等獸皮，因此大盛魁在經(jīng)營獸皮方面頗有優(yōu)勢，利潤也高。獸皮多運往大同加工，制成珍貴皮貨運銷內(nèi)地。羊皮大部分走順德府和交城縣，羊毛多銷往山西左云、右玉、渾源等地，牛皮多運銷張家口。還有不計其數(shù)的駝運小分隊，進出于絲路古城奇臺，當時，古城就有大盛魁的分號，負責一切貨物代辦，遙想當年，奇臺旱碼頭是何等繁榮昌盛??！
董事長回憶說，其中天津楊柳青一帶的流動貨郎隨軍西征，也是絲路古城奇臺的一道靚麗風景。當時，天津城西30里的楊柳青，地處通商要沖，以做小生意者甚多。有句老話“十事九不成，只有趕大營”，說的就是在家鄉(xiāng)無法謀生的人，只能背井離鄉(xiāng)，踏上西去趕大營之路。由小貨郎為骨干，200多村民，備置了日常生活用品和藥材，肩挑貨郎擔，跟著軍隊，一邊前進，一邊出貨。因為當年駐新疆的軍營，稱為“西大營”，這就是趕大營的由來（奇臺縣西北灣鄉(xiāng)菜園子村居住著相當數(shù)量的楊柳青后遺）。
冬日探尋古道，霾粒滿天飄落，車輪沙石飛揚，雪駝行走沙漠，援引唐詩結(jié)束拙文。
晚讀天山有懷京邑
唐?駱賓王
忽上天山路 依然想物華
云凝上苑葉 雪似御溝花
行嘆戎麾遠 坐憐衣帶賒
交河浮絕塞 弱水浸流沙
旅思徒漂梗 歸期未及瓜
寧知心斷絕 夜夜泣胡笳
（駱賓王當年到西域，走的是天山路，當時，已是深秋，詩人西出陽關(guān)，渡弱水，越天山來到古戰(zhàn)場蒲類，面對陣陣寒風，烽火狼煙，浮想聯(lián)翩，揮毫落紙）。
段董事長無限感慨道，淹沒的絲路奇臺商道，依稀可見，可歌可賀！今天，社會進步，交通運輸業(yè)發(fā)展，古道已被先進的交通工具及其配套設施取代……。
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