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古渡文化之二:茅津渡,流傳千年的故事

從晉南到河南有一條捷道,是萬里黃河上一個極為重要的渡口,與風(fēng)陵渡、大禹渡并稱為黃河三大古渡,這就是有“鐵碼頭”之稱的茅津渡。茅津渡地勢險要,歷史悠久,風(fēng)景秀麗,水天一色。尤其是“茅津晚渡”的迷人景色,令人流連忘返。乘游艇逐流河面,遠(yuǎn)眺沿岸的黃河古棧道,聽當(dāng)?shù)厝酥v述渡口故事,更讓人心曠神怡。

運(yùn)城鹽運(yùn)航道

茅津渡位于山西省運(yùn)城市平陸縣城南茅津村,南岸三門峽湖濱區(qū)會興鎮(zhèn),因古代茅族居此而得名。

茅津渡與風(fēng)陵渡、大禹渡并稱為黃河三大古渡。 三大古渡之中,茅津為最。這是因為茅津渡設(shè)渡時間最早,可以推到商代。茅津渡向來為運(yùn)城鹽運(yùn)航道,北連運(yùn) (城)茅 (津)公路和太(原)茅(津)公路,南隔黃河與河南三門峽隔河相望。

據(jù)《平陸縣志》載:“茅津地當(dāng)水陸要沖,晉豫兩省通衢,冠蓋之絡(luò)繹,商旅之輻輳,三晉運(yùn)鹽尤為孔道?!庇纱丝梢姡┙蚨蓺v來是三晉出入河南及南方諸省的門戶,又是“三晉屏藩”之地,地理位置十分重要。

茅津在春秋戰(zhàn)國時,已形成渡口,且是兵家必爭之地。 公元前655年,晉獻(xiàn)公假道于虞,伐滅虢國,即由茅津渡河。東漢末年,亡國之君漢獻(xiàn)帝劉協(xié)由此倉惶北逃。唐朝“安史之亂”時,唐肅宗為平叛,借回紇兵3000人,也由此跨入中原。辛亥革命時,秦隴豫復(fù)漢軍兩次東征,在渡口附近發(fā)生激戰(zhàn)。抗日戰(zhàn)爭解放戰(zhàn)爭時期,該渡口為我軍轉(zhuǎn)移地下黨員、保存革命力量的要道。1947年,陳謝大軍在茅津渡和濟(jì)源長泉渡之間,乘“油包”渡河,渡了三天三夜。

茅津鎮(zhèn)同磧口一樣,是一個因渡口而興的大鎮(zhèn)。據(jù)資料記載,當(dāng)時的茅津鎮(zhèn)是有著近萬人口的大鎮(zhèn),鎮(zhèn)上有大小商店三百多家。運(yùn)城的鹽、晉南的糧食棉花,都要運(yùn)到茅津渡口向中原轉(zhuǎn)運(yùn)。浴華池大澡堂、官煙店、電話局、鹽窯、煙廠、鏢局以及各種小吃店面一家挨著一家。每日清晨一片熱鬧的叫賣吆喝聲,直至夜色降臨,吆喝聲不絕。然而,繁忙的渡口轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)促使茅津渡的承載能力趨于飽和,而且業(yè)務(wù)范圍又如此廣闊,所以茅津渡沒有像磧口那樣形成運(yùn)、銷一條龍的大商港。

沿棧道賞晚霞

往日的輝煌被人津津樂道,茅津渡的美景也讓人沉醉。每到黃昏,渡口邊,舟楫橫陳,船桅閑置,晚霞紅似火,這便形成了平陸古八景之一的“茅津晚渡”,成了“黃河一日游”的著名風(fēng)景區(qū)。

至于“茅津晚渡”的形成,還有一種說法是,夜間緊急夜渡時,船工們喊著號子,搖曳跳動的船上燈火形成美麗的夜景。

在平陸縣三門鎮(zhèn)杜家莊村段的黃河沿岸,至今留有船工們拉纖時留下的黃河古棧道,是緊挨著石壁的沖擊處開鑿的。

據(jù)了解,從西漢開始,每年枯水季節(jié),都要征調(diào)大批人力、物力對這一段黃河進(jìn)行疏通,并修鑿棧道。所謂棧道,就是在黃河兩岸的峭壁懸崖上鑿出一條狹窄的石路,路斷處鑿上一排深深的四方洞,塞上木樁搭成棧道,供船夫們在上面拉纖。

我國唐代以前多建都關(guān)中,為保證首都長安西北戊軍的糧草供應(yīng),每年都要經(jīng)黃河向關(guān)中送去大量的糧食,這就是歷史上著名的黃河漕運(yùn)。

如今登上古棧道,還會發(fā)現(xiàn)開鑿在棧道壁上一個挨一個的四方洞和牛鼻形穿孔。這些四方洞,散布在整個棧道的石壁上,大約有八九百個。古時石洞上釘進(jìn)木樁,人們借以向石壁攀登?!芭1恰笔窍瞪侠K索讓纖夫攀援,遇到風(fēng)浪,還可就近把船栓住。

陽西照,九曲黃河在落日的余暉下平添了幾分神秘的色彩,頗為壯觀。

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