中央紅色交通線大埔中站舊址群
中央紅色交通線大埔中站舊址群位于大埔縣青溪鎮(zhèn)青溪村，遺址群主要包括：棣萼樓——中央紅色交通線大埔中站倉(cāng)庫(kù)（含大水坑物資碼頭）舊址、余氏宗祠——中央紅色交通線大埔中站舊址、中央紅色交通線紀(jì)念園、纘詒堂——中央紅色交通線大埔中站多寶坑小站舊址。
棣萼樓——中央紅色交通線大埔中站倉(cāng)庫(kù)（含大水坑物資碼頭）舊址位于大埔縣青溪鎮(zhèn)蕉坑村大水坑（舊稱大瑞坑）自然村。
1930年冬，中央紅色交通線大埔中站建立后，首任站長(zhǎng)盧偉良根據(jù)大水坑棣萼樓位于汀江東岸，依山傍水，時(shí)汀江通航有簡(jiǎn)易碼頭，屋主與大埔中站之下的茶陽(yáng)聯(lián)絡(luò)小站——同豐雜貨店負(fù)責(zé)人李國(guó)良的關(guān)系良好等有利條件，把棣萼樓作為中央紅色交通線大埔中站的倉(cāng)庫(kù)。1930年冬至1934年10月紅軍長(zhǎng)征前，中央蘇區(qū)由上海、香港、汕頭、潮州、大埔縣城茶陽(yáng)等地采購(gòu)的中央蘇區(qū)腹地的部分急需的物質(zhì)，經(jīng)茶陽(yáng)聯(lián)絡(luò)小站——同豐雜貨店負(fù)責(zé)人李國(guó)良的安排，通過(guò)船運(yùn)到汀江東岸的大水坑自然村簡(jiǎn)易碼頭，再由大水坑自然的革命堡壘戶秘密挑進(jìn)棣萼樓存放，后再由紅色交通線大埔中站安排人員秘密轉(zhuǎn)運(yùn)，進(jìn)入中央蘇區(qū)腹地。棣萼樓作為中央紅色交通線大埔中站管轄的重要秘密倉(cāng)庫(kù)之一，在中央蘇區(qū)鞏固與發(fā)展過(guò)程中，特別是中央蘇區(qū)進(jìn)行第二、三、四、五次殘酷的“圍剿”期間，大批中央蘇區(qū)民用、軍用等重要物資，如藥物、布匹、食鹽、彈藥、電訊設(shè)備等進(jìn)入中央蘇區(qū)腹地前，曾存放在這里。大水坑碼頭與棣萼樓距離約300米，采購(gòu)的貨物從碼頭下船后，迅速轉(zhuǎn)移至棣萼樓。大水坑的群眾特別是屋主為保護(hù)物資的安全，守口如瓶，使大埔中站秘密倉(cāng)庫(kù)——棣萼樓，始終沒(méi)有被國(guó)民黨地方統(tǒng)治者發(fā)現(xiàn)。棣萼樓為中央蘇區(qū)黨、政、軍機(jī)關(guān)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為中央蘇區(qū)的鞏固，為蘇區(qū)反“圍剿”戰(zhàn)爭(zhēng)及第五次反“圍剿”戰(zhàn)爭(zhēng)后中央主力紅軍安全轉(zhuǎn)移進(jìn)行長(zhǎng)征等提供了物資保障，為革命作出了貢獻(xiàn)。
棣萼樓始建于清嘉慶二年（1797年），坐東向西，懸山頂，主體建筑樓高二層，四合院布局，總面寬19.8米，總進(jìn)深14.65米，占地面積約290平方米，抬梁式構(gòu)架，墻體承檁，蓋陰陽(yáng)瓦面，共16個(gè)房間，呈“日”字形，是一座典型的客家建筑，屬紅色旅游景點(diǎn)。它對(duì)研究清代大埔民居建筑藝術(shù)和大埔革命斗爭(zhēng)史具有重要的意義和價(jià)值。2016年，青溪鎮(zhèn)人民政府對(duì)棣萼樓進(jìn)行了重新修繕并進(jìn)行布展，保存現(xiàn)狀較好。現(xiàn)棣萼樓內(nèi)保存了周恩來(lái)總理曾經(jīng)下榻過(guò)的房間，中共黨政領(lǐng)導(dǎo)和物資通往蘇區(qū)的房間，存放槍支彈藥、物資的房間，以前留下來(lái)的彈孔，以及相關(guān)資料布展。2020年10月，大水坑碼頭獲得上級(jí)修繕資金，青溪鎮(zhèn)正按其原來(lái)的面貌進(jìn)行恢復(fù)。
棣萼樓于2007年10月被大埔縣委宣傳部公布為縣級(jí)愛國(guó)主義教育基地；2016年6月被梅州市人民政府公布為市級(jí)文物保護(hù)單位；2019年4月被廣東省人民政府公布為省級(jí)文物保護(hù)單位；2019年8月，棣萼樓作為青溪中央紅色交通線紀(jì)念園及舊址群中的其中一處舊址，被公布為廣東省級(jí)黨史教育基地。
余氏宗祠——中央紅色交通線大埔中站舊址位于大埔縣青溪鎮(zhèn)青溪村里埔。
1930年至1934年期間該處是中央紅色交通線大埔中站所在地。早在大革命時(shí)期，在我黨領(lǐng)導(dǎo)下青溪人民進(jìn)行了“二五減租運(yùn)動(dòng)”；進(jìn)入土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，青溪村人民又進(jìn)行了反抗封建統(tǒng)治的工農(nóng)武裝斗爭(zhēng)。這里曾是大埔縣委、埔北區(qū)委、埔北區(qū)蘇維埃政府、大埔縣革命委員會(huì)及縣委印刷廠等機(jī)關(guān)的駐地。黨領(lǐng)導(dǎo)民眾反抗封建統(tǒng)治的斗爭(zhēng)，鍛煉了群眾，有良好的斗爭(zhēng)環(huán)境和群眾基礎(chǔ)，為紅色交通線大埔中站建立在青溪村奠定了基礎(chǔ)。紅色交通線大埔交通中站設(shè)在青溪里鋪余氏宗祠，其聯(lián)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)包括：茶陽(yáng)鎮(zhèn)同豐雜貨店、同天飯店，青溪虎市汀江航運(yùn)終點(diǎn)虎頭沙（沙崗頭）的永豐食雜店以及附近地區(qū)的一些小站。棣萼樓和其他一些山寨用作物資的秘密倉(cāng)庫(kù)。交通中站購(gòu)木船一艘、民船二艘來(lái)往于汀江中上游的茶陽(yáng)、青溪，用作交通運(yùn)輸工具。交通線先后安全護(hù)送左權(quán)、項(xiàng)英、任弼時(shí)、葉劍英、鄧發(fā)、徐特立、董必武、李富春、陸定一、伍修權(quán)、劉伯承、周恩來(lái)、聶榮臻、劉少奇、蔡暢、林伯渠、陳云、博古、鄧穎超、鄧小平、瞿秋白等黨、政、軍領(lǐng)導(dǎo)及共產(chǎn)國(guó)際顧問(wèn)李德等200余人和一大批電訊技術(shù)人員、文藝工作者安全進(jìn)入中央蘇區(qū)。
余氏宗祠經(jīng)過(guò)多次重建，始建于明正德六年（1511年），屬于南方四合院結(jié)構(gòu)，左右各兩橫屋，磚木結(jié)構(gòu)，雕梁畫棟，當(dāng)時(shí)占地面積700多平方米。1987年國(guó)家在汀江河大水坑段建造廣東省青溪電站，余氏宗祠舊址被電站水庫(kù)淹沒(méi)，為支持國(guó)家建設(shè)，青溪村村民用原址的舊材料就地遷高進(jìn)行了重建。之后由于年久失修和后坎滑坡，導(dǎo)致余氏宗祠主體建筑嚴(yán)重崩塌。2016年春，青溪村余氏宗親共同捐款，實(shí)施了余氏宗祠的重建工程。工程主要是對(duì)建筑主體進(jìn)行了擴(kuò)建，同時(shí)，對(duì)邊坡進(jìn)行砌護(hù)坎等工程，整個(gè)重建工程于2018年年底全面竣工。
余氏宗祠于2019年8月被大埔縣精神文明建設(shè)委員會(huì)、中共大埔縣委宣傳部評(píng)為大埔縣愛國(guó)主義教育基地，被廣東省委黨史研究室授予廣東省黨史教育基地。
中央紅色交通線紀(jì)念園位于梅州市大埔縣青溪鎮(zhèn)青溪村。
1930年，在時(shí)任中央軍委書記周恩來(lái)等同志的領(lǐng)導(dǎo)下，開辟了從上海臨時(shí)黨中央到中央蘇區(qū)的秘密交通線，被譽(yù)為“摧不垮打不掉的地下航線”。這條交通線由上海—香港—汕頭—大埔（茶陽(yáng)）—青溪—永定進(jìn)入閩西、贛南（瑞金）中央蘇區(qū)，而青溪交通站則是由白區(qū)進(jìn)入蘇區(qū)的一個(gè)要沖。這里的交通員依靠與人民群眾的血肉聯(lián)系，冒著生命危險(xiǎn)，堅(jiān)持了為時(shí)五年的艱苦奮戰(zhàn)，完成了黨的中央機(jī)關(guān)由上海到中央蘇區(qū)的重大轉(zhuǎn)移，安全護(hù)送了周恩來(lái)、鄧小平、劉少奇、鄧穎超等200多名黨、政、軍骨干，通過(guò)青溪紅色交通線到達(dá)中央蘇區(qū)，是當(dāng)時(shí)全國(guó)唯一未被破壞的中央紅色交通線。
2016年，為紀(jì)念光榮的中央紅色交通線歷史，青溪鎮(zhèn)按照縣委、縣政府工作部署，在青溪村建設(shè)占地約5700平方米的中央紅色交通線紀(jì)念園。紀(jì)念園主體為位于青溪村小學(xué)的中央秘密紅色交通線展館、重建的永豐商號(hào)（展陳交通線大埔中站內(nèi)容）、紀(jì)念廣場(chǎng)、親水廣場(chǎng)、婦女交通運(yùn)輸隊(duì)雕塑等，保存現(xiàn)狀較好。
中央紅色交通線紀(jì)念園于2016年8月被廣東省保密局評(píng)為廣東省保密教育示范基地；2018年9月被梅州市委黨史研究室評(píng)為梅州市中共黨史教育基地；2019年8月被廣東省委黨史研究室評(píng)為廣東省黨史教育基地。
纘詒堂——中央紅色交通線大埔中站多寶坑小站舊址位于梅州市大埔縣青溪鎮(zhèn)虎市村。
纘詒堂是中共中央建立的從上海經(jīng)香港、汕頭、大埔、永定到達(dá)瑞金的唯一秘密紅色交通線的重要站點(diǎn)，是大埔中站多寶坑小站站長(zhǎng)鄒日祥的故居。纘詒堂與青溪鎮(zhèn)蕉坑村的秘密“中轉(zhuǎn)站”棣萼樓相連接，曾安全護(hù)送周恩來(lái)、劉少奇、葉劍英、劉伯承等200多位革命領(lǐng)導(dǎo)干部抵達(dá)中央蘇區(qū)，為蘇區(qū)運(yùn)送了大批軍用器材、藥品、食品等物資，成為攻不破的紅色交通堡壘。纘詒堂對(duì)研究大埔乃至中國(guó)的革命史具有重要的意義和價(jià)值。
鄒日祥（1908-1983），青溪鄉(xiāng)虎市村多寶坑人。1927年青溪村的余和園和余晉伯多寶村走親戚，宣傳打土豪分田地的道理，他受到啟發(fā)，經(jīng)余和園、余晉伯介紹認(rèn)識(shí)了地下黨員蔡雨青，接受蔡雨青交代的任務(wù)，回多寶村組織農(nóng)民協(xié)會(huì)。不到一個(gè)月他就串連發(fā)動(dòng)了鄒瑞樣、鄒致祥等10多人成立了農(nóng)民協(xié)會(huì)，又接受了打通從多寶村到福建水定凹下交通線的任務(wù)。于是他就和丘乃鴻（后為烈士）、丘歡賢、江輝如等積極開展宣傳活動(dòng)，把從多寶至下沿線的農(nóng)民協(xié)會(huì)組織起來(lái)，為以后建立交通站打下了基礎(chǔ)。1929春，張鼎丞的愛人范樂(lè)春到日祥家商量運(yùn)送武器、西藥、食鹽到水定桃坑，議定由青溪農(nóng)民協(xié)會(huì)會(huì)員鄒育祥、江端和、江彩芹、余乃英等負(fù)責(zé)押運(yùn)。這次行動(dòng)完成之后，正式打通了由茶陽(yáng)同天飯店（孫世階負(fù)責(zé)）、青溪村永豐商號(hào)（余晉伯負(fù)責(zé)）、多寶坑小站（鄒日祥負(fù)責(zé)），至永定坳下（鄒卓仁、鄒安仁等人負(fù)責(zé)）的通道。1930年冬，中共中央決定將在白區(qū)工作的一批干部，經(jīng)上?！愀邸穷^—大埔—永定轉(zhuǎn)移到江西蘇區(qū)。這時(shí)，青溪交通站轉(zhuǎn)為中央秘密交通線的一個(gè)交通中站，鄒日祥為該站交通員，并為多寶坑小站負(fù)責(zé)人。1931年秋，鄒日祥母親為了保護(hù)住在家里的兩位交通同志而犧牲，他也因?yàn)榇耸孪群笕伪蛔トプ危依飪纱伪幌唇僖豢?，但他始終堅(jiān)貞不屈，未暴露過(guò)半點(diǎn)黨的機(jī)密。新中國(guó)成立后，他是土改和合作化運(yùn)動(dòng)的積極分子曾參加1954年中共大埔縣委召開的勞模大會(huì)，得過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)。1964年，被選為縣人大代表，曾出席過(guò)廣東省貧下中農(nóng)代表大會(huì)、大埔縣民兵代表會(huì)和梅縣地區(qū)民兵代表會(huì)。
因歷時(shí)久遠(yuǎn)，損壞嚴(yán)重，為保護(hù)好中央紅色交通線上的革命遺址，2012年在省扶貧“雙到”幫扶單位廣州市公安局，以及廣東省老促會(huì)的關(guān)心支持下，大埔縣委、政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門，按照原土木結(jié)構(gòu)，以及周恩來(lái)同志經(jīng)過(guò)小站時(shí)的情景，立項(xiàng)重修，美化周邊環(huán)境，得以重現(xiàn)原貌，并進(jìn)行布展?；娟惲兄黝}為中央紅色交通線相關(guān)歷史及多寶坑小站歷史，展陳面積430平方米，展線長(zhǎng)度50米，保存現(xiàn)狀較好。
纘詒堂于2007年10月被大埔縣精神文明建設(shè)委員會(huì)、縣委宣傳部公布為縣級(jí)愛國(guó)主義教育基地；2016年6月被梅州市人民政府公布為市級(jí)文物保護(hù)單位；2019年4月被廣東省人民政府公布為省級(jí)文物保護(hù)單位；2019年8月，纘詒堂作為青溪中央紅色交通線紀(jì)念園及舊址群中的其中一處舊址，被廣東省委黨史研究室評(píng)為廣東省黨史教育基地。
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