盼了2年！即將通車！桂林住附近的恭喜了
12月25日，備受關注的荔玉高速順利通過工程交工驗收，這也就意味著這條廣西交通建設史上里程最長、跨越地域最廣、投資規(guī)模最大的高速公路，真的要來了！
距離通車又進一步！
荔玉高速順利通過交工驗收
12月25日，廣西交通投資集團荔浦至玉林高速公路順利通過工程交工驗收。在項目交工驗收總結會議上，驗收委員會認為：項目主體工程已根據(jù)設計完成全部施工，建設符合現(xiàn)行規(guī)范要求，已符合交工驗收條件。
路基路面：路基工程整體穩(wěn)定，線形圓滑、順直，涵洞、通道外觀光潔，沉降縫填塞飽滿，防滲漏效果好；瀝青路面平整、密實，未發(fā)現(xiàn)泛油、泛白、松散和明顯離析現(xiàn)象，面層搭接緊密、平順。
橋梁隧道工程：橋梁線形美觀，防撞護欄順直，色澤一致；隧道工程結構穩(wěn)定、安全。
交安工程：各類交安設施設置合理、完善，防護牢固，標線線形流暢順滑、引導指示明確，護欄板線形平順。
房建綠化工程：工程結構安全、使用功能完善、外觀質量好，供電供水系統(tǒng)正常，綠化效果明顯，覆蓋率成活率較高。
逢山開道，遇水搭橋，隧貫山河，道通天下。是荔玉高速建設者的使命和擔當，經過兩年的艱苦奮戰(zhàn)，項目全線14座隧道總長約3萬米已全部實現(xiàn)零誤差貫通，隧道內外的施工也已經接近尾聲。
值得一提的是，荔玉高速的隧道洞門墻彩繪充分融入沿線的風土民俗和地域特色，成為全線亮麗的風景線，賦予了荔玉高速公路品質工程新內涵。
文圩隧道
枇杷沖隧道
陳藤2號隧道
黃京山1號隧道
黃京山2號隧道
古柜一號隧道
古柜二號隧道
官成隧道
鴉橋江隧道
荔玉高速公路是國家高速公路網中呼北高速(G59)重要路段，也是廣西高速公路網中主骨架“縱2”的重要組成部分。2018年12月，荔浦至玉林高速公路正式開工建設。
荔玉高速荔浦段
該項目主線261.6公里、合同額163億元，途經荔浦、梧州、貴港、玉林等4市8縣、35個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是廣西交通建設史上里程最長、跨越地域最廣、投資規(guī)模最大的高速公路。
荔玉高速主線
項目起于荔浦市北側，與陽朔至鹿寨段高速公路相接，終點位于玉林市福綿區(qū)新橋鎮(zhèn)附近，與資源至鐵山港高速公路（原玉鐵路）相接；
沿線途經桂林市、梧州市、貴港市和玉林市轄區(qū)范圍，全長261.612公里，主線按照雙向四車道標準建設，采用瀝青混凝土路面結構。
荔浦至平南段設計路基寬26米，行車速度為100公里/小時；平南至玉林段設計路基寬27米，行車速度為120公里/小時。
全線共設205座橋梁，涵洞通道1406道，14座隧道，20處互通式立交，3處管理分中心，15處收費站，5處服務區(qū)，4處停車區(qū)。
荔玉高速全線通車后，玉林至荔浦的車程將縮短至兩個半小時，大大地縮短了玉林、桂林兩個城市之間的距離；
同時，荔玉高速通過玉林繞城高速鏈接玉湛高速，將打通廣西北上南下大動脈，加快西南出海大通道建設，對推進中國-東盟自由貿易區(qū)建設、構筑泛北部灣經濟合作具有深遠意義。
荔玉高速充分發(fā)揮總承包部集中管控優(yōu)勢，歷時近800個日夜艱苦奮戰(zhàn)，項目提前2年建成，于12月25日通過交工驗收，目前已進入通車倒計時！
沿著這條高速大動脈，與沿線獨具魅力的風景不期而遇，一大波高清美圖流出，請準備好你的流量▼
又一利民福利即將落成，相信不久的將來，荔玉高速將不負眾望，為桂林人的出行帶來更多便利。希望早日通車的點個在看。
來源： 荔玉高速/廣西新聞網/中交一公局集團
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