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開往仙境的秦嶺綠皮小火車,從哪坐車?哪里最美?攻略來了

前幾天,陜西暴雨下得最猛的時(shí)候,我進(jìn)了趟山,只為體驗(yàn)向往已久的秦嶺綠皮小火車6063次。雖然過程中出了些插曲,車到半途時(shí)因?yàn)橛晏蠖欢戎袛嗔寺贸?,同時(shí),因?yàn)殪F氣太濃的原因沒有觀賞到有名的“觀音山展線”,但下雨天乘坐小火車,漫山霧氣流動(dòng),仿佛闖入了云端仙境。

關(guān)于秦嶺小慢車6063次,網(wǎng)上的介紹已經(jīng)非常多,它行駛在陜甘川三省邊界的寶成鐵路上,北起陜西寶雞,南達(dá)四川廣元,南北穿越秦巴大山,途經(jīng)陜西寶雞市的鳳縣,甘肅隴南市的兩當(dāng)、徽縣,陜西漢中略陽,四川廣元的朝天區(qū)等地?;臼茄?a href='/jingdian/69102' target=_blank>嘉陵江而行,也即按古代陳倉道和金牛道的路線行駛。

其中,從寶雞發(fā)往廣元的為6063次,從廣元發(fā)往寶雞的為6064次。

小黃乘坐的是從寶雞發(fā)往廣元的6063,以下就用6063次指代6063/6064次小火車。

這趟小火車特點(diǎn)多多,主要有以下這么幾點(diǎn):

慢。從寶雞到廣元,全程約350公里,像K545、K245這樣的普快列車設(shè)置了8個(gè)站點(diǎn),車程約8個(gè)半小時(shí)。而6063次則有38個(gè)站,站站必停,全程跑下來近12個(gè)小時(shí),時(shí)速約為30公里/小時(shí),是一趟名副其實(shí)的小慢車。

票價(jià)低。從寶雞到廣元,全程票價(jià)為21.5元,只需一碗普通泡饃的錢就能從陜西到四川。站點(diǎn)與站點(diǎn)之間,最低票價(jià)據(jù)說只有1元,可以說是大山里的“鐵路公交”。

資歷老。這是寶成線上歷史最悠久的小火車,從1958年寶成鐵路建成通車開始,6063次便穿梭在秦巴大山深處,溝通著山里山外,南方北方。

懷舊。小火車很懷舊,綠皮的外衣,藍(lán)色的椅套,車頂上的小風(fēng)扇,可以推上去的車窗……坐在車上仿佛時(shí)光都倒流了。

可以推上去的車窗

人少。不知是因?yàn)橐咔榈脑?,還是因?yàn)檐囁偬?,乘坐這趟小火車的人非常少,我從寶雞上車時(shí),一個(gè)車廂一百多個(gè)座位,只坐了十幾個(gè)人,在車上可以隨便挑選座位,也可以選個(gè)三人座躺著休息,非常閑適。

沿途風(fēng)景怎樣呢?只能用四個(gè)字來形容:如仙似幻。

寶成線本來就是一條風(fēng)景線,它從關(guān)中平原的寶雞,出大散關(guān),沿清姜河翻越秦嶺主脊,抵達(dá)相對平坦的鳳縣,又沿著嘉陵江峽谷一路南下入川,匯集了秦嶺北麓的峰巒疊嶂、鳳縣小盆地的秀美溫婉和嘉陵江峽谷的奇峻幽深,一路走來,雖然都是山水,風(fēng)景卻并不雷同。

秦嶺北麓清姜河谷鳳縣盆地嘉陵江峽谷

黃小黃這次從寶雞坐到了漢中略陽縣,坐了6163小火車路線全程的三分之二,經(jīng)過了陜西、甘肅兩省,沒有進(jìn)入四川。車程七個(gè)多小時(shí),票價(jià)14.5元。期間因?yàn)楸┯曷肪€中斷的原因,中途還在鳳縣停留了一晚,第二天路線恢復(fù)后,又按原計(jì)劃從鳳縣坐到了略陽。

要說小火車路線最美的地方,還應(yīng)是寶雞-秦嶺段。秦嶺北坡陡峭,現(xiàn)在很多高速和高鐵都是直接打通隧道穿山直行,而寶成線因?yàn)樾藿甏绲脑?,這段路線是硬生生爬上去的,由于坡度太陡了——從海拔四五百米的平原一下子爬升到1300多米的秦嶺山巔,鐵路線就像盤山公路一樣在大山里迂回盤旋,中國鐵路行業(yè)里赫赫有名的“秦嶺觀音山展線”就在這一段。

這段路,一般火車中途都不停,一口氣從寶雞站開到秦嶺站,但6063次因?yàn)槭切÷嚕型竞芏嗾军c(diǎn)都會(huì)停下來,從寶雞站到秦嶺站,中間依次經(jīng)過任家灣、楊家灣、觀音山、青石崖四個(gè)小站,每個(gè)小站都會(huì)停一會(huì)兒。

其中,觀音山站據(jù)說能看到三層鐵路重疊的奇景。但我去的時(shí)候,因?yàn)槭怯晏?,云霧繚繞的,不止沒看到展線,這一站還不允許下車,乘務(wù)員說“太危險(xiǎn)”,不知道是什么原因。

不過,雨天有雨天的景致,一路云籠霧罩翻越秦嶺,感覺就像穿行在仙境一樣。沿途有很多小隧洞,每過一個(gè)隧洞,就能看見一道溝谷,清姜河水流潺潺,沿河有時(shí)還有村莊。到了青石崖站附近,海拔已經(jīng)非常高,上不著天下不著地,隨便往車窗外一看,白茫茫的霧氣里只能隱隱約約看到深不見底的溝。

如果想趁周末來體驗(yàn)6063次小火車的話,可以體驗(yàn)這一段,從寶雞坐到秦嶺站下車,到站時(shí)間大約是上午9點(diǎn),到附近的東河橋村逛一逛,吃吃農(nóng)家樂,欣賞秦嶺山地風(fēng)光?!扒貛X”是寶成線上的大站,返程時(shí),可以選擇的車次比較多,如果是西安過來玩的,可以直接買返回西安的票,就無需再在寶雞中轉(zhuǎn)了。

需要注意的是,6063從寶雞發(fā)車的時(shí)間是早上7:30,如果從西安去乘坐的話,需要提前一晚到寶雞。

如果時(shí)間充裕的話,可以繼續(xù)往前,推薦從鳳州火車站下車,到站時(shí)間約為上午11點(diǎn),出站后,就可以乘坐6路公交車,車費(fèi)1元,大概10分鐘車程就能抵達(dá)消災(zāi)寺、鳳縣革命紀(jì)念館和鳳州古城,這三個(gè)景區(qū)都在一個(gè)地方。

消災(zāi)寺景區(qū)

鳳州是陳倉古道、連云棧道相交的地方,自古為州、郡、縣治地,解放后鳳縣縣城遷到雙石鋪后,這里就變成了鳳州村,但古跡猶存,底蘊(yùn)還在。這里也有一些農(nóng)家樂,吃住比較方便。

鳳州臊子面,居然很好吃呢

鳳州距離鳳縣縣城僅11公里,從消災(zāi)寺也可繼續(xù)乘坐6路至鳳縣縣城,這是沿嘉陵江兩岸而建的小城,小巧而美麗。返程時(shí),可從鳳縣火車站買票進(jìn)站,車次選擇比較多。

如果不急著上班或上課,有三四天的閑余時(shí)間,可以繼續(xù)向前探索,徽縣站和略陽站都是不錯(cuò)的選擇。

其中,徽縣站屬于甘肅省隴南市,位于西秦嶺的范圍了。徽縣站并不經(jīng)過縣城,這里位于徽縣嘉陵鎮(zhèn),離徽縣縣城尚有19公里距離。之所以推薦這里,是因?yàn)檫@一段的嘉陵江峽谷分外美,沿岸的山峰座座都是潑墨峰。從地圖上看,徽縣三灘景區(qū)和略陽的五龍洞景區(qū)都在附近,但具體怎么坐車,還待黃小黃下次探索了。

略陽也很值得一去。略陽是漢中的西大門,地處陜甘川毗鄰地帶,為三省交通要沖,是秦蜀古道“陳倉道”和隴蜀古道“祁山道”交匯的地方,自古也是兵家必爭之地,最早在這里建城的即是多次“北伐”的諸葛亮。

清澈的八渡河注入濁浪滾滾的嘉陵江

略陽縣城很有意思,這里“一江兩河”匯流,江是嘉陵江,河是八渡河和玉帶河,略陽縣城以江河為界劃分成好幾個(gè)城區(qū),溝通各個(gè)城區(qū)的是大大小小的橋梁。這里礦產(chǎn)資源豐富,工業(yè)比較發(fā)達(dá),加上寶成鐵路設(shè)站,各省移民和本地土著雜居,因此人煙稠密,據(jù)說城區(qū)人口達(dá)8萬多,消費(fèi)力比較強(qiáng)勁,城里商貿(mào)興盛,至今,很多周邊山民乘坐6063次賣山貨,他們的目的地都是略陽。

略陽火車站等待坐火車回家的山民

略陽值得一看的古跡有江神廟、東門樓和靈巖寺,其中,靈巖寺在縣城南3.5公里處的嘉陵江邊,從城區(qū)到景區(qū),由靈巖公路相連。這條路不僅是旅游路,也是略陽人們?nèi)粘=∩硗讲絼俚兀咴诩瘟杲瓖{谷里,身邊就是滾滾南流的嘉陵江,對面是時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的寶成鐵路,時(shí)不時(shí)有火車哐當(dāng)哐當(dāng)開過去。

看到右邊山崖上的火車隧洞了嗎?

乘著小火車,慢慢走過祖國的大好河山,這是一種幸福的體驗(yàn),如果你也想試試,這里有些經(jīng)驗(yàn)可供參考:

1、6063次小火車始發(fā)站為寶雞,發(fā)車時(shí)間為早上7:3 0,需要提前一晚到寶雞;2、火車上沒有商品售賣,也不提供餐食,只有開水供應(yīng),如果行程遠(yuǎn),需提前準(zhǔn)備好食物;3、山民坐著火車賣山貨、趕集的路段,主要為略陽再往南的陽平關(guān)、燕子砭,他們早上乘坐從廣元開過來的6064次,把山貨、農(nóng)產(chǎn)品背到略陽售賣,下午乘坐從寶雞開來的6063次回家。同一段路途,不同的人會(huì)看到不同的風(fēng)景,關(guān)于6063次小火車,如果你看過更美的風(fēng)景,還有更好的玩法,歡迎分享出來哦!

黃小黃走陜西:發(fā)現(xiàn)身邊的風(fēng)景,一起游歷那些山河與歲月!

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