十一小長假，去哈爾濱一條適合慢游、自駕的路線，美食旅游全攻略
丨一條中東鐵路 一頁“東北歷史”丨
▲ 黑龍江省綏芬河市歷史城區(qū)興隆路與迎新街交匯處的人頭樓。圖/圖蟲·創(chuàng)意
還有三周，又長又短的三周
我們就迎來了鑼鼓喧天的十一長假
找到了一條適合慢游或自駕的路線
可以看看最后的綠皮火車
滿足下被世界杯點燃的對俄羅斯的無限熱情
品嘗下正宗的紅腸和格瓦斯
去東北！
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已有百年歷史的中東鐵路可以滿足上述所有條件。
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內(nèi)蒙古扎蘭屯中東鐵路博物館內(nèi)的中東鐵路段地圖，繪制時間約
1928年9月-1955年7月30日間。圖/圖蟲·創(chuàng)意
首先中東鐵路是“中國東方鐵路”的簡稱，不在伊朗也不在沙特，是一條全線長2400公里的丁字形鐵路，分為北部干線和南部支線。
▲ 中東鐵路沿線中扎賚諾爾車站和車站鐵路職員們。圖/圖蟲·創(chuàng)意
決定十一走一遍這條丁字鐵路的那條“橫“。從滿洲里出發(fā)，一路向東，經(jīng)海拉爾、齊齊哈爾、大慶、哈爾濱、牡丹江，最后到達綏芬河，一路上可以探訪沿途的老火車站、鐵路小鎮(zhèn)、俄式老建筑和當(dāng)年中東鐵路線留下的文化痕跡。趁老板不在，做個計劃先。
▲ 滿洲里的貨運火車站。圖/視覺中國
由于中東鐵路途經(jīng)黑龍江多個城鎮(zhèn)，也是黑龍江比較受歡迎的自駕路線之一，所以無論是搭乘火車出行，還是選擇自駕，這已然是由很多經(jīng)驗鋪就的一條成熟的旅行路線了。
第一天：滿洲里&海拉爾
相距約186公里，火車約2小時
滿洲里是這條鐵路干線上的起點，也是當(dāng)年俄羅斯火車入境中國的第一站。滿洲里原名”霍勒津布拉格“，蒙語意為”旺盛的泉水“，1901年因中東鐵路的修建，俄國人為這里起了俄文名字”滿洲里亞“，慢慢成為今天的城市名字沿用至今。
▲ 滿洲里火車站。圖/匯圖網(wǎng)
從滿洲里坐火車，兩個小時左右到達海拉爾。海拉爾是蒙語“哈利亞爾”的音譯，俄國人當(dāng)年在這修火車站時，音譯成了“海浪”二字刻在了車站的墻壁上，至今海拉爾老火車站的墻壁上還能看到”海浪“二字，倒是為這座遍地草原不見海的城市，留下了別樣的浪漫。
今晚吃啥？
無論在滿洲里還是海拉爾，你都能找到正宗的蒙餐和俄式餐廳，接下來即將離開內(nèi)蒙古進入黑龍江省內(nèi)，畢竟俄羅斯美食前方還有哈爾 濱在等候，所以可以先來頓”硬貨“蒙餐，畢竟內(nèi)蒙古的牛羊肉，無論是烤是涮，都好吃得扛不住。
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內(nèi)蒙古特色美食烤全羊。圖/匯圖網(wǎng)
第二天：昂昂溪&齊齊哈爾
相距約28公里，火車約30分鐘
過了扎蘭屯，離開了呼倫貝爾盟，開始進入東北地區(qū)。其實歷史上呼盟很長時間都是歸黑龍江省管轄，后來被重新劃分入內(nèi)蒙古。進入黑龍江之后，第一個大站是齊齊哈爾，這座城市在很長一段時間是黑龍江的政治中心，因為當(dāng)時哈爾濱是歸俄國人治理的，齊齊哈爾才是真正完全由中國管理的城市。
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昂昂溪火車站。
圖/圖蟲·創(chuàng)意
隨著俄國的工人和技術(shù)人員的不斷涌入，俄國人將昂昂溪火車站道北開辟為員工住宅區(qū)，在火車站附近建設(shè)了大量的辦公和居住建筑，眾多的俄式建筑慢慢匯聚成了一條大街——羅西亞大街。
▲ 昂昂溪火車站。圖/圖蟲·創(chuàng)意
▲ 黑龍江省齊齊哈爾一片養(yǎng)殖鴨子的池塘。圖/圖蟲·創(chuàng)意
這條全長1451米、寬18米的大街，形成了以昂昂溪車站為中心的功能完善的建筑群體。整條街布局合理，車站、民居、教堂、文化、體育、醫(yī)療等設(shè)施配套齊全。
▲ 扎龍濕地。圖/圖蟲·創(chuàng)意
▲ 扎龍濕地。圖/圖蟲·創(chuàng)意
齊齊哈爾還有一個名字——鶴城，著名的濕地扎龍自然保護區(qū)就在這里，是國家AAAA級旅游景區(qū)，景區(qū)內(nèi)湖澤密布，葦草叢生，是水禽等鳥類棲息繁衍的天然樂園。世界上現(xiàn)有鶴類15種，中國有9種，扎龍有6種；全世界丹頂鶴不足2000只，扎龍就有400多只。
今晚吃啥？
到了東北地界，那就沒有啥事是一頓燒烤解決不了的。東北人自封的四大燒烤圣地是錦州、齊齊哈爾、丹東和延吉，齊市的街上隨處可見燒烤和烤肉店，大多齊齊哈爾人家里都備有烤肉器具，是真愛沒錯了。
▲ 齊齊哈爾燒烤節(jié)盛況。圖/源自網(wǎng)絡(luò)
齊齊哈爾的烤肉以牛肉為主，肉質(zhì)鮮美，腌制方法獨特，烤肉的蘸料也是相當(dāng)豐富， 所以來鶴城除了去看丹頂鶴，一頓烤肉也是必不可少的。
▲ 齊齊哈爾特色烤肉。圖/源自網(wǎng)絡(luò)
第三天：大慶&安達
相距約43公里，動車約15分鐘
安達車站建于1903年，在建設(shè)新火車站時把這座老站平移了兩百米，所以今天仍可參觀到老火車站的原貌。
▲ 安達火車站。圖/圖蟲·創(chuàng)意
從安達火車站下車，即可看到一棟美輪美奐的建筑，黃色墻面上白花裝飾，極富俄羅斯民族特色。走出站臺，右手側(cè)就是安達最有特色的一棟歷史建筑——中東鐵路俱樂部舊址，現(xiàn)為大慶車務(wù)段安達站辦公樓。
今晚吃啥？
在大慶來可以一頓地道的東北菜，大慶因為油田發(fā)展外來人口非常多，相應(yīng)飲食習(xí)慣也由于全國各地方人的各自口味而有所調(diào)整，但東北大燉菜的靈魂還是在的，好客熱情首先就體現(xiàn)在分量上。
▲ 東北窩窩頭。圖/圖蟲·創(chuàng)意
第四天：哈爾濱
有著”東方莫斯科“之稱的哈爾濱，和俄羅斯的關(guān)系已經(jīng)不言自明了。
▲ 哈爾濱圣索菲亞大教堂。圖/圖蟲·創(chuàng)意
1896年至1903年，隨著中東鐵路建設(shè)，工商業(yè)及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時，哈爾濱已經(jīng)形成近代城市的雛形。
▲ 哈爾濱。圖/圖蟲·創(chuàng)意
▲ 哈爾濱。圖/圖蟲·創(chuàng)意
今晚吃啥？
已經(jīng)在路上辛苦了三天，到了哈爾濱可以開啟吃吃喝喝的模式了，品嘗下俄羅斯美食，當(dāng)然還有不能錯過的東北鍋包肉，哈爾濱可是創(chuàng)始之地。
▲ 東北特色鍋包肉。圖/匯圖網(wǎng)
▲ 俄羅斯飲品格瓦斯。圖/圖蟲·創(chuàng)意
▲ 哈爾濱馬迭爾冰棍。圖/匯圖網(wǎng)
相距約83公里，火車約90分鐘
橫道河子是一座百年古鎮(zhèn)，有著悠久的歷史與俄羅斯文化脈絡(luò)，因中東鐵路的修建得以發(fā)展，1903年中東鐵路開通后，自沙俄經(jīng)營中東鐵路起至日偽時期，這里一直是重要軍政機關(guān)所在地，一些來到中國的外國人在此修建別墅和公寓，開設(shè)工廠和商行，現(xiàn)留有許多歷史古跡。
▲ 橫道河子火車站。圖/圖蟲·創(chuàng)意
鎮(zhèn)內(nèi)至今仍有256 棟1901至1905年建成的俄式風(fēng)格建筑，其中國家級保護建筑5處，市級保護建筑104棟。我國現(xiàn)存的唯一一處木制東正教堂原址、中東鐵路機車庫等建筑，都完整地保留至今。
▲ 橫道河子。圖/圖蟲·創(chuàng)意
▲ 橫道河子。圖/圖蟲·創(chuàng)意
鏡泊湖位于牡丹江寧安市，地處松花江支流牡丹江干流上，湖面海拔351米，湖水平均深度40米，一般水位最高353米，最低345米，景色美不勝收。
今晚吃啥？
到了橫道河子，特色美食筋餅可以了解一下。餅薄透而有韌性，卷的主要都是純正的山野菜，滿滿的野味，又鮮又香！
▲ 特色筋餅。圖/源自網(wǎng)絡(luò)
第六天：綏芬河
綏芬河有著“中俄友誼城“的稱號，東與俄羅斯遠東最發(fā)達的濱海邊疆區(qū)接壤，邊境線長27.5公里，也是中東鐵路干線上的最后一站。
▲ 綏芬河口岸。供圖/綏芬河旅游委
綏芬河并沒有河，那條名為綏芬河的河流，是在南面的東寧市，是中東鐵路的重要節(jié)點，被稱為”火車拉來的城市?！?/p>
▲ 黑龍江綏芬河蘇俄領(lǐng)事館舊址。圖/圖蟲·創(chuàng)意
綏芬河火車站建于1899年，1903年中東鐵路正式運營之際被定名“綏芬河站”。屬俄羅斯風(fēng)格建筑。南北走向，約長40米。從綏芬河火車站，沿著站前路往北走，就到了鐵路大白樓。
▲ 綏芬河街景。圖/圖蟲·創(chuàng)意
至此你已走完了這條百年鐵路的東西干線，最后一頓大餐你可以選擇在綏芬河找一家有地道俄國廚師的餐廳，當(dāng)然也很可能是回程的飛機餐。
▲ 圖 / 來自網(wǎng)絡(luò)
假如
給你一次為中國鐵路提意見的機會
你希望鐵路有哪些改變？
希望能根據(jù)座位號推薦距離座位最近的門上車
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