導(dǎo)讀：韓國(guó)游輪上有熱水嗎嗎 去韓國(guó)日本的游輪 1. 去韓國(guó)日本的游輪 2. 去韓國(guó)日本的游輪多少錢(qián) 3. 韓國(guó)日本郵輪旅游價(jià)格 4. 去韓國(guó)坐游輪 5. 去韓國(guó)的豪華游輪 6. 韓國(guó)日本游輪旅游 7. 游輪日韓旅游攻略 8. 上海到韓國(guó)日本有什么游輪 9. 去韓國(guó)日本的游輪叫什么 10. 日本韓國(guó)游輪旅游團(tuán)

1. 去韓國(guó)日本的游輪

渤海輪渡擁有4條航線

威海海大公司一直經(jīng)營(yíng)威海至大連航線的客滾運(yùn)輸，該航線是渤海灣客滾運(yùn)輸主要航線之一。公司擁有2艘在線營(yíng)運(yùn)的客滾船，平均每年運(yùn)輸旅客達(dá)到70多萬(wàn)人次，車(chē)輛近7萬(wàn)輛次。

開(kāi)辟國(guó)際客滾運(yùn)輸航線

于新建表示，威海是中國(guó)距離韓國(guó)最近的地方，直線距離僅93海里，距朝鮮97海里。渤海輪渡集團(tuán)并購(gòu)?fù)：４蠊竞?，將加?qiáng)與有關(guān)方合作，充分利用各項(xiàng)優(yōu)惠政策，為今后開(kāi)通至韓國(guó)、朝鮮的航線奠定基礎(chǔ)。

在條件允許時(shí)，開(kāi)辟威海至韓國(guó)、日本、朝鮮郵輪航線；開(kāi)辟威海至朝鮮國(guó)際客滾運(yùn)輸航線；同時(shí)，未來(lái)也可以參與威海地區(qū)其它業(yè)務(wù)拓展，形成渤海輪渡新的產(chǎn)業(yè)集群。

2. 去韓國(guó)日本的游輪多少錢(qián)

你好樓主，郵輪的價(jià)格跟選擇房型等級(jí)樓層都有關(guān)系。有的報(bào)名途徑確實(shí)很便宜了，可他也沒(méi)準(zhǔn)就是一張船票而已。報(bào)名時(shí)的團(tuán)費(fèi)你還要注意都包含什么。我去年在眾信報(bào)的加勒比海洋航行者。什么都包含了，也就差不多了。去韓國(guó)的主要是兩家的會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)。皇家加勒比是美國(guó)的郵輪公司，主走高大上的路子；歌詩(shī)達(dá)是意大利的，比較注重人性化服務(wù)，主要區(qū)別就是這里了?，F(xiàn)在應(yīng)該是還有些國(guó)內(nèi)的郵輪，不過(guò)船的大小跟豪華程度上還是有點(diǎn)差距的。但是價(jià)格會(huì)便宜不少，這就要看自己的選擇咯

3. 韓國(guó)日本郵輪旅游價(jià)格

看來(lái)lz是中了獎(jiǎng)或者被邀請(qǐng)了? 極端情況下, 只帶船上小費(fèi)(各大郵輪公司普遍在13.5$/晚左右)的金額就可以了. 郵輪上一日三餐加下午茶夜宵都是有免費(fèi)供應(yīng)的, 娛樂(lè)表演也都不收費(fèi). 也真的有很多年紀(jì)大的客人就是比較省的. 不過(guò)總是不花錢(qián)的話, 人的心情是會(huì)變差的, 花錢(qián)的過(guò)程本身也令人愉悅, 我覺(jué)得帶個(gè)一兩千度假用用也不過(guò)分, 能讓自己更加開(kāi)心比如全程體驗(yàn)兩次收費(fèi)餐廳, 更好的餐食更好的環(huán)境, 500元(左右)每天在看各種演出或者演奏的時(shí)候, 點(diǎn)個(gè)一杯咖啡或者雞尾酒, 300元左右(按5晚算)拿個(gè)100$去賭場(chǎng)消遣消遣, 贏了開(kāi)心輸了當(dāng)門(mén)票體驗(yàn)一下. 700元左右郵輪上的享樂(lè), 真的也用不了多少錢(qián) (尊享套房服務(wù)那又是另一回事). 如果你打算在日本韓國(guó), 或者是船上的免稅店買(mǎi)點(diǎn)兒東西, 那么我覺(jué)得你雖然花了錢(qián), 但是實(shí)際是賺錢(qián)的, 因?yàn)楹蛧?guó)內(nèi)相比普遍打了5-7折的折扣啊.

4. 去韓國(guó)坐游輪

如果您的時(shí)間充裕的話，并且不暈船的話，一次坐船出行的旅行也是一次不錯(cuò)的體驗(yàn)，如果坐船前往韓國(guó)的話，可以選擇釜山港、仁川港等。

5. 去韓國(guó)的豪華游輪

a.從造船量來(lái)看，中日韓三國(guó)幾乎壟斷了全世界的民用造船業(yè)（88%的民用市場(chǎng)），2016年年噸位居世界第一，總得來(lái)說(shuō)每年民用造船噸位第一名就是中日韓不斷的更替，那美國(guó)哪兒去了？軍費(fèi)超多的美國(guó)造軍用的去了，民用造船業(yè)承受不起高昂的人工費(fèi)。

b.從人均產(chǎn)能效率來(lái)看，韓國(guó)造船業(yè)人均年產(chǎn)量約450噸，韓國(guó)造船業(yè)的人均年產(chǎn)出為400萬(wàn)人名幣左右， 均在我國(guó)之上。

c.而從設(shè)計(jì)，制造和管理技術(shù)是體現(xiàn)造船綜合技術(shù)水平的3個(gè)主要方面，從這個(gè)角度看，根據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，通過(guò)對(duì)中、日、韓的綜合技術(shù)水平進(jìn)行評(píng)估比較可以發(fā)現(xiàn)，如果以韓國(guó)的水平為1，中，日則均在1.7至1.8之間。

d.從造船廠排名來(lái)看，世界十大造船廠韓國(guó)企業(yè)占7個(gè)，韓國(guó)造船業(yè)的發(fā)展長(zhǎng)久以來(lái)以 “產(chǎn)業(yè)集群”優(yōu)勢(shì)在釜山和南海岸一帶，創(chuàng)造了世界最大的造船帶，并集中賦予了與造船相關(guān)的配套企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，擁有巨大的集群配合優(yōu)勢(shì)。

為何那么強(qiáng)

70年代末美國(guó)開(kāi)始將他們認(rèn)為的“低附加值”（包括技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、管理經(jīng)驗(yàn)等的價(jià)值在附加值中占次要比重）工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到日韓，大大提升了日韓經(jīng)濟(jì)發(fā)展和造船技術(shù)儲(chǔ)備。

b.和韓國(guó)經(jīng)濟(jì)體制緊密相關(guān)

韓國(guó)是外向型經(jīng)濟(jì)體，由于需要優(yōu)先發(fā)展出口產(chǎn)品，所以對(duì)海運(yùn)的需求十分巨大，再加之地緣上和中日相鄰，引進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口配套零部件，原材料也更加便利。

c.選擇中國(guó)建造船舶分段

在韓國(guó)具備了先進(jìn)的造船業(yè)技術(shù)后，國(guó)家還提供貸款資金支持，并且一部分船舶的分段建造選擇在中國(guó)進(jìn)行，最后在韓國(guó)組裝，其目的是減少了勞動(dòng)力成本。

具體強(qiáng)在哪兒

衡量造船強(qiáng)，就要看最有難度的船能不能造，世界公認(rèn)最具難度的船舶依次是LNG船（液化天然氣），航母，豪華郵輪。

而韓國(guó)的強(qiáng)項(xiàng)就是建造LNG船，LNG船也被稱為“海上超級(jí)冷凍車(chē)”，該船要求在-162攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣，其建造難度也是最高的。

韓國(guó)三大造船廠：現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工皆可以制造LNG船，全球70%的LNG船訂單也都交給了韓國(guó)，目前一艘LNG船的造價(jià)在2億美元左右。

而日本則主要有三菱重工、川崎重工，中國(guó)滬東中華船廠也具備制造LNG船的實(shí)力。

數(shù)據(jù)顯示，2018年現(xiàn)代重工實(shí)現(xiàn)133億美元的訂單，大宇造船拿下68億美元三星重工完成63億美元的訂單。

而航母韓國(guó)也能造，只不過(guò)沒(méi)啥實(shí)際需求，造得比較小，但實(shí)力絕對(duì)是有的。

豪華郵輪方面，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)郵輪不同于游輪，郵輪通常噸位更大，不過(guò)這不是韓國(guó)的強(qiáng)項(xiàng)，但并不是不能造，因?yàn)楹廊A郵輪的成功主要取決于內(nèi)飾而不單單是船體，所以在這方面還是歐洲人的強(qiáng)項(xiàng)。除了民用造船，在軍用造船方面韓國(guó)也有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，不僅本國(guó)造出了萬(wàn)噸大驅(qū)，在海外造船訂單也有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，但其原因在于美國(guó)處處阻撓中國(guó)的發(fā)展和公正的出口，在海外船舶訂單中，中國(guó)不止一次兩次被美國(guó)的幕后操作而導(dǎo)致中標(biāo)失敗，所以作為盟國(guó)的日韓自然脫穎而出，而韓國(guó)憑借相比日本的價(jià)格優(yōu)勢(shì)多次拿下國(guó)際訂單，最驚訝的是，2012年韓國(guó)簽下7億美元的4艘大型綜合補(bǔ)給艦合同，是有史以來(lái)韓國(guó)的第三大軍貿(mào)出口訂單，其客戶竟是英國(guó)！不過(guò)英方也是無(wú)奈之選，失去昔日本國(guó)造船風(fēng)光，如今又造了兩艘大航母，為了維持大國(guó)地位，以及為美國(guó)等盟國(guó)承擔(dān)相當(dāng)責(zé)任而選中了韓國(guó)大宇造船公司。總得來(lái)說(shuō)，在世界范圍內(nèi)，具有一定造船實(shí)力的國(guó)家本身就不多，而韓國(guó)確是造船產(chǎn)業(yè)鏈非常完善的國(guó)家之一，并在某些領(lǐng)域創(chuàng)造過(guò)世界第一，造船業(yè)專業(yè)在韓國(guó)也比較受青睞，因?yàn)檎夜ぷ饕蚕鄬?duì)容易，以上就是韓國(guó)造船業(yè)的簡(jiǎn)單介紹，希望你們能夠喜歡。

6. 韓國(guó)日本游輪旅游

70歲老人游輪價(jià)格是4千～8千不等。在淡季價(jià)格會(huì)便宜一些，在旅游旺季或者是節(jié)假日，價(jià)格會(huì)貴一些。建議70歲以上的老人坐游輪旅游不要選擇在旅游旺季，避免人多擁擠發(fā)生危險(xiǎn)。另外70歲老人坐游輪最好有家人陪伴，準(zhǔn)備一些常用藥物以防不測(cè)。建議有高血壓、冠心病等基礎(chǔ)病的老年人不要乘坐游輪出行。

郵輪旅游比較適合老年人出游，只要沒(méi)滿85周歲的老人都是可以乘坐郵輪的。一般70歲以上的老人需要簽一份健康聲明書(shū)，75歲以上的老人需要三個(gè)月內(nèi)內(nèi)三甲醫(yī)院出具的健康證明。有的郵輪公司還要求75歲以上老人需要有年輕的家人陪同等。

另外建議腿腳不太好的老人，最好攜帶輪椅上船。一方面，上船下船時(shí)坐輪椅者享有優(yōu)先權(quán)，在船上使用餐廳和各種娛樂(lè)設(shè)施，輪椅? ??會(huì)受到禮遇。事先向郵輪公司申請(qǐng)殘疾人專用的無(wú)障礙客艙，會(huì)比同級(jí)別的客艙寬敞許多，離電梯口還近。

7. 游輪日韓旅游攻略

沒(méi)有，受疫情影響，游輪游暫停。2021年7月1日韓國(guó)政府決定對(duì)境外完成新冠疫苗接種人員入境韓國(guó)實(shí)施免隔離政策，只要通過(guò)指定旅行社受理就可以獲得免隔離確認(rèn)書(shū)申請(qǐng)，只是需要申請(qǐng)者滿足相關(guān)條件，才能享受政策，具體如下：

適用人群：

在同一個(gè)國(guó)家完成疫苗 (獲世衛(wèi)組織(WHO)緊急使用認(rèn)證)全部接種劑次超過(guò)兩周后，可以申請(qǐng)免隔離。

列入世衛(wèi)組織疫苗：

輝瑞(Pfizer)、楊森(Janssen)、莫德納(Moderna)、阿斯利康(AstraZeneca)、科維希爾德(Covishield-牛津阿斯利康印度血清研究所)、國(guó)藥(北京生物 )、科興中維，其中注射液成分相同而包裝外觀不同的由長(zhǎng)春、蘭州、成都和上海生物生產(chǎn)的均予認(rèn)可。

8. 上海到韓國(guó)日本有什么游輪

上海只有去韓國(guó)的郵輪。那種大部分時(shí)間在船上的旅游船。大概4000以上?？磁撐坏?。這種船一般是仁川濟(jì)州?；蛘吒綕?jì)州航線的。就是上海-仁川-濟(jì)州-上海。不需要簽證。不過(guò)上岸旅行的話可以在船上報(bào)團(tuán)。大概7,8百塊。這樣。停留時(shí)間比較短。最多一天。

如果是那種直接來(lái)去的船。上海是沒(méi)有的。青島威海那邊有。

9. 去韓國(guó)日本的游輪叫什么

沒(méi)有什么比郵輪更加適合老人出游了。

90后小姐姐一枚，從事旅游行業(yè)至今4年，從年輕人的角度為你解答旅游的疑難雜癥。

郵輪相當(dāng)于一個(gè)五星級(jí)的移動(dòng)度假村，主要是玩船上的一個(gè)娛樂(lè)設(shè)施和體驗(yàn)五星級(jí)的服務(wù)。不會(huì)像平常跟團(tuán)一樣，車(chē)馬勞頓，車(chē)程久，而是體驗(yàn)船上的慢生活。

一上郵輪，旅行就開(kāi)始了：看演出、逛免稅店、玩娛樂(lè)設(shè)施、看戶外電影、吃自助餐……如此享受生活，終會(huì)愛(ài)上郵輪~

中間的1-2天還可以體驗(yàn)日本、韓國(guó)人的生活壞境。不過(guò)現(xiàn)在因?yàn)樗_德事件，很多正規(guī)大型的在線旅行社都不發(fā)去韓國(guó)的郵輪，現(xiàn)在基本都是去日本。

注意事項(xiàng)：

1、護(hù)照簽證是否有效？

2、個(gè)人護(hù)理用品、拖鞋等都需要自備，船上僅提供少量的沐浴用品，特別不能少的防曬用品。

3、舒適的衣物和鞋類(lèi)、晚禮服（正餐廳需要，可根據(jù)晚餐次數(shù)酌情準(zhǔn)備）、運(yùn)動(dòng)裝及泳裝。

4、少量現(xiàn)金和國(guó)際信用卡。

5、照相機(jī)等電子用品。

6、適量的備用藥品，如感冒、腹瀉、暈船藥等。 登船后，最重要的是，學(xué)會(huì)習(xí)慣性閱讀船上的《娛樂(lè)指南》，服務(wù)員會(huì)放到房間內(nèi)，或總臺(tái)可以領(lǐng)取，它會(huì)告訴你該如何度過(guò)美妙的郵輪假期。

10. 日本韓國(guó)游輪旅游團(tuán)

謝邀：郵輪只乘過(guò)一次。一五年三月底皇家加勒比海洋水手號(hào)。六天五晚日本沖繩島，韓國(guó)濟(jì)洲島游。二人艙。從昆明至上海港出海至回昆雙飛。一人近九千元?，F(xiàn)在價(jià)格曉不得。但同一艘郵輪，價(jià)格相差甚遠(yuǎn)。主要是看艙位及食品。

六六老翁。

Hash:694bc4015a210545b6e3429ff53c92139bf6e1d7