導(dǎo)讀：廣東的珠海、汕頭和江門，誰(shuí)更有資格成為二線 慶陽(yáng)高鐵動(dòng)車通了后，西峰的房?jī)r(jià)會(huì)漲嗎？在這個(gè)背景下，慶陽(yáng)是否會(huì)進(jìn)入二線城市？

作為一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究者，我來(lái)告訴大家：珠海已經(jīng)是二線城市，而汕頭和江門還處于三線城市，所以，這題的討論不是在珠海、汕頭、江門三個(gè)城市中展開，而是在汕頭與江門兩個(gè)城市中展開討論！

初步來(lái)看，汕頭和江門各有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樯穷^是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，廣東省的省域副中心，江門是粵港澳大灣區(qū)9+2城市群的重要組成部分，所以江門的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力似乎更具優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榻畼桥_(tái)先得月！江門地處珠三角，所以與發(fā)達(dá)城市的經(jīng)貿(mào)往來(lái)更加頻繁?；蛟S的信息、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)效性會(huì)更強(qiáng)。

但仔細(xì)來(lái)分析，汕頭和江門都不具備二線城市的要求，雖然二線城市沒(méi)有嚴(yán)格的定義標(biāo)準(zhǔn)，但是從品牌聚集度、商業(yè)化水平、城鎮(zhèn)化水平、以及年輕人口流入情況，這幾個(gè)方面來(lái)綜合測(cè)評(píng)，汕頭和江門都不夠標(biāo)準(zhǔn)。

珠海和中山合并是最好的，可以取消珠海市特權(quán)，免得廣東省又少了一個(gè)中山，我感覺(jué)珠海市和中山市沒(méi)有合并最大的是廣東省政府不同意，因?yàn)橹楹Ｊ惺翘貐^(qū)，如果合并中山，那么廣東省又少了一個(gè)城市，這是省政府不希望的，還有深圳市特區(qū)也是，原本深圳市可以兼并東莞，不過(guò)由于深圳市的稅收不給省政府，所以省政府肯定不同意，原本特區(qū)是發(fā)揮城市地方自由發(fā)展的歷史產(chǎn)物，現(xiàn)在感覺(jué)廣東省三個(gè)特區(qū)，造成省內(nèi)城市之間相互競(jìng)爭(zhēng)，反而阻礙發(fā)展，我感覺(jué)應(yīng)該取消深圳，珠海，汕頭特區(qū)，采用大城市兼并戰(zhàn)略，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程，可以建議:

1深圳市兼并東莞市，組建新深圳市，東莞市劃入深圳。新的城市名稱:深圳市。

2中山，珠海，江門合并為一個(gè)大城市，取名珠海市。取消珠海市特區(qū)資格，歸廣東省管。

3廣州和佛山合并，取名廣州市，取消佛山市改為廣州市佛山區(qū)。

4把揭陽(yáng)市，潮州市，汕頭市合并為汕頭市。

這樣我們看看廣東省合并后的新城市格局。

1深圳市，土地3500平方千米，人口3000萬(wàn)規(guī)劃（也可以實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)），GDP盡可能實(shí)現(xiàn)35000億，3.5萬(wàn)億，超越上海。

2珠海市，面積1.3萬(wàn)平方米，人口可實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)左右，可以達(dá)到大城市規(guī)模，GDP9000到10000億，也是大城市規(guī)模，朝著一線城市發(fā)展目標(biāo)。

3廣州市，土地1.1萬(wàn)平方千米多，人口3000到3500萬(wàn)，以4000萬(wàn)人口規(guī)劃，GDP3.5萬(wàn)億，沖刺4萬(wàn)億，比上海要高。

4汕頭市:面積1.1萬(wàn)，人口1300萬(wàn)，GDP5000多億。

這樣廣東省的人口破千萬(wàn)的有四個(gè):廣州市，深圳市，珠海市，汕頭市。珠江口有三個(gè)超級(jí)大城市，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)排名估計(jì)是深廣上北或者廣深上北

慶陽(yáng)高鐵動(dòng)車通了后，西峰的房?jī)r(jià)會(huì)漲嗎？在這個(gè)背景下，慶陽(yáng)是否會(huì)進(jìn)入二線城市？

謝邀！

題主這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得很狂。

作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的慶陽(yáng)人，遇到這個(gè)問(wèn)題后我不但沒(méi)有驕傲，反而有點(diǎn)害怕。

高鐵通車是會(huì)帶動(dòng)一些地方發(fā)展。但是影響力也是有限的。我們不排除隨著銀西鐵路的建成會(huì)給慶陽(yáng)帶來(lái)一些歷史機(jī)遇，會(huì)促進(jìn)老區(qū)發(fā)展。但是說(shuō)實(shí)在的，真沒(méi)有抱很大的希望。

縱觀慶陽(yáng)的房?jī)r(jià)，各人感覺(jué)已經(jīng)到頭了，西峰區(qū)的人越來(lái)越少導(dǎo)致新樓開盤這幾年也越來(lái)越少，剩余房源多的要死。房?jī)r(jià)能保證不回落就行了，還往哪漲？

至于二線，呵呵吧，整個(gè)甘肅，就蘭州是個(gè)二線，還是排在末尾的，慶陽(yáng)就先歇歇吧！再過(guò)三十年看能進(jìn)三線就阿彌陀佛了。

作為一個(gè)本土人，不是我潑自己涼水，慶陽(yáng)高鐵通了之后房?jī)r(jià)漲得可能性一點(diǎn)都不大，至于是不是會(huì)下跌我不想揣測(cè)，距離進(jìn)入二線城市可能有些說(shuō)笑了，畢竟目? ??還在五線?。。?！

至于為什么通了高鐵之后房?jī)r(jià)不會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，我是這樣認(rèn)為的，西峰屬于黃土高原的一部分，雖然有廣為人稱的亞洲黃土層最厚的一片董志大塬，但我想說(shuō)沒(méi)什么用，黃土層很厚，地勢(shì)很高，也沒(méi)有水資源經(jīng)過(guò)，常年風(fēng)沙很大，氣候非常的惡劣，只能算作一個(gè)小縣城般的城市，不是我說(shuō)，大家去過(guò)東部城市就會(huì)覺(jué)得我說(shuō)的句句屬實(shí)，就拿山東來(lái)說(shuō)，隨便拉出來(lái)一個(gè)貧窮的地級(jí)市建設(shè)的都要比西峰好，無(wú)論是現(xiàn)代化建設(shè)的規(guī)?；蛘呤瞧渌矫?，都是遙遙領(lǐng)先這個(gè)西北小鎮(zhèn)的，論人口，論規(guī)模樣樣都還差的遠(yuǎn)。目前距離西峰唯一一個(gè)發(fā)展較好，距離最近的城市就是西安，西安具有十三朝文化古都的歷史底蘊(yùn)，周邊的慶陽(yáng)人做事寧可去西安，也不去自己的省會(huì)城市蘭州，無(wú)非就是交通的原因和現(xiàn)代化發(fā)展的原因，涇河渭水都流經(jīng)西安，滋養(yǎng)著一方百姓，加上歷史悠久的文化底蘊(yùn)和旅游景點(diǎn)，注定這個(gè)城市終將繁華，而高鐵一旦建成，將會(huì)更大程度的導(dǎo)致慶陽(yáng)人口流失，以下是我國(guó)人口流失率的一些城市，字體越大，流失率越大。

高鐵建成以后更大程度的加速城鎮(zhèn)人口流失

，論公共設(shè)施，教育機(jī)構(gòu)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)，西安都有著豐富的資源，加上各大城市的落戶政策放寬之后，高鐵通了之后西安更大程度上會(huì)成為某些慶陽(yáng)人的新家，慶陽(yáng)淪為故居，這是虹吸效應(yīng)導(dǎo)致的必然結(jié)果。

為什么說(shuō)房?jī)r(jià)不會(huì)再漲了，最近我也是在西峰街頭摟了幾眼，黃沙漫天，大風(fēng)肆虐，我希望我沒(méi)有看錯(cuò)，但確確實(shí)實(shí)西峰的房?jī)r(jià)已經(jīng)被抬升到了7000-10000的水平了，工資水平在兩三千的城市，這般房?jī)r(jià)確實(shí)有些讓人恐慌，而7000-10000的水平在西安的城郊其實(shí)也能買到房子，所以目前的房?jī)r(jià)已經(jīng)在趕人了，高鐵一建成之后，大家可能真的就被趕走了。

屆時(shí)不知道會(huì)上演哪一幕，我只知道人口流失造成房?jī)r(jià)下跌

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