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南極開放旅游 南極開放旅游的好處

1. 南極開放旅游的好處

冰屋幾乎沒有縫隙可以讓寒風(fēng)吹進(jìn)室內(nèi),而且冰屋的建成材料冰磚是熱的不良導(dǎo)體,能起到很好的隔熱作用。冰屋門的朝向一般與風(fēng)向垂直,而且十分低矮,寒風(fēng)無法進(jìn)入室內(nèi)形成對流。

北極的室外溫度低至零下幾十?dāng)z氏度,而冰屋內(nèi)的溫度可以達(dá)到零下幾攝氏度到十幾攝氏度,這對于有獸皮保暖的因紐特人來講已經(jīng)足夠了,普通人應(yīng)該也沒什么太大問題,畢竟冬天我國南方室內(nèi)不開空調(diào)跟這個溫度應(yīng)該差不太多。

2. 南極旅游對南極地區(qū)的有利和不利影響

可以去,費用很高。

做好保暖措施,不會凍死的,不然南極科考隊的人還會去嗎。而且組織者會詳細(xì)告訴你注意事項,有這個機(jī)會可以去看看的。

3. 南極旅游開發(fā)對南極地區(qū)有哪些有利

回答:德雷克海峽

世界上最寬的海峽,其寬度竟達(dá)970千米,最窄處也有890千米。同時,德雷克海峽又是世界上最深的海峽,其最大深度為5248米。

納克海

坐落于安沃爾灣內(nèi),冰川圍繞,壯麗大氣。能登陸在南極的地點不多,納克港是其中之一。

布朗

斷崖位于南極海峽岸邊、南極半島的最高處。顧名思義,這里的主要自然景觀是一處高達(dá)745米的懸崖。

喬治亞

在南喬治亞島上,人類可不是最大的主宰者,這里是企鵝和海豹的家,巴布亞企鵝和阿德利企鵝會將一切都視若無物,它們悠哉悠哉的在游人中踱來踱去,面對各種相機(jī)的咔嚓咔嚓也表示淡定,有些好奇寶寶或許會跟在你屁股后面,然后目送著你登船離開。

4. 南極開放旅游嗎

最佳旅游時間:冬季是南極得最佳旅游時間。從烏斯懷亞出發(fā)去南極的旅游時節(jié)為每年11月到次年2月,此時為南半球夏季,相對氣溫最高,因此最為適合。

南半球的南極的季節(jié)與相反,再加上其緯度之高,在冬季會出現(xiàn)極夜現(xiàn)象,也就是有很長時間太陽都不會出現(xiàn),溫度下降到零下50度,所以不適合旅游,一般情況下南極郵輪開放的時間是每年的11月至第二年的二月。

而南極郵輪一般一條線路每年只開放一次,所以提前半年左右就旅游要著手報名的相關(guān)事情。

5. 游客去南極旅游的好處

你好。

南極現(xiàn)在已經(jīng)成為了炙手可熱的旅游勝地。其實現(xiàn)在南極對于每年的可登陸人數(shù)是有著嚴(yán)格的限制的。全世界每年可以進(jìn)入南極的人數(shù)大約在3萬人左右,我國占的名額大概在10%,也就是3千人左右??梢哉f,機(jī)會非常難得。

從個人角度來說,有利在于開拓眼界,探索極地的魅力,有機(jī)會親身體驗?zāi)蠘O的生態(tài)環(huán)境,登山滑雪,見到呆萌可愛的企鵝等等從商業(yè)角度來說,越來越過度的旅游開發(fā),對南極的脆弱的生態(tài)環(huán)境影響越來越大。南極溫度低,自凈能力差,生態(tài)環(huán)境脆弱,人類活動的逐年增加無疑增大了南極的環(huán)境壓力。當(dāng)然,大部分能夠去南極旅游的人會有著強(qiáng)烈的環(huán)境保護(hù)意識,但并不是? ?不會造成影響,畢竟從踏入南極那一步起,影響已經(jīng)開啟。不過現(xiàn)在世界各國也開始重視南極旅游的生態(tài)環(huán)境保護(hù)了,設(shè)定y各種法律來限制游客行為和商業(yè)開發(fā)。

當(dāng)然,還有高額的花費。

6. 南極旅游的利與弊

當(dāng)下,以南北極旅游為代表的極地旅游面臨兩種境況:一是日漸走熱市場擴(kuò)容,二是南北極生態(tài)環(huán)境愈加糟糕,亟須加強(qiáng)保護(hù)。極地游市場發(fā)展與生態(tài)保護(hù)需更好的權(quán)衡取舍。

有數(shù)據(jù)預(yù)測,在2022年到2023年的南極季,中國前往南極旅行的人數(shù)將趕超美國,成為前往南極旅行的第一大客源國。這一趨勢的實現(xiàn),建立在脆弱的極地生態(tài)環(huán)境得以較好保護(hù)的前提下。如何通過有效的法律、規(guī)則及制度,集合政府、企業(yè)與旅行者等多方力量,落地為全球范圍內(nèi)實質(zhì)有效的行動,成為極地旅游發(fā)展亟待破解的命題。

游客人數(shù)不斷增加

在極地旅游中,南極游和北極游最具代表性,但其范圍遠(yuǎn)不止于此,極地、海洋、沙漠山川等極致稀缺資源下的高端定制旅游,也包含冰雪、露營、登山、越野、探險、深潛、狩獵和速降等高端戶外特種旅游。

中國游客是極地旅游市場的重要組成部分,且近幾年多處于不斷擴(kuò)充狀態(tài)。以南極為例,2008年去南極的中國游客不足100人次,2017年已升至5300人次,同比增加超過34%,占全球南極游客總?cè)藬?shù)的16%,繼續(xù)維持南極游第二大客源國地位。按國際南極旅游組織協(xié)會(IAATO)的數(shù)據(jù),預(yù)計在2022年至2023年的南極季,前往南極的中國游客數(shù)量將超過美國,成為南極游的第一大客源國。

一個趨勢是,南北極游客由曾經(jīng)集中于60、70后,漸“下沉”至80后,甚至90后,曾經(jīng)游客多來自一線城市,現(xiàn)在已在向二三線城市蔓延。參考攜程的數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn),極地旅游產(chǎn)品報名人數(shù)較多的城市,除了北上廣深,南京杭州、成都、武漢、重慶長沙也是最愛極地旅游的部分城市。消費升級是促推極地旅游市場擴(kuò)容的重要因素之一,并推動后者進(jìn)一步迭代升級。

中國旅游協(xié)會副秘書長佘小殷認(rèn)為,中國客群更為細(xì)分個性的產(chǎn)品訴求,促使極地旅游產(chǎn)品逐漸走向迭代升級,而更廣泛群體對獲取高端的極地旅游資源體驗,以及對深度旅游體驗的追求,將促推極地旅游市場發(fā)展繼續(xù)上揚。

執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO劉照慧也認(rèn)為,現(xiàn)在的消費結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了新用戶、新消費、新體驗和新場景需求,必然催生新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化。新中產(chǎn)的要求越來越高,對產(chǎn)品的選擇也會更加苛刻和挑剔,更加考驗產(chǎn)業(yè)端的產(chǎn)品能力和服務(wù)能力。

事實上,面對不斷擴(kuò)大的極地市場,旅行社之外,一些OTA“玩家”也在切入極地旅游市場,它們之間的競爭主要聚焦在產(chǎn)品和服務(wù)。極地旅游游客對價格基本不敏感,但對所提供的產(chǎn)品和服務(wù)卻有著很高要求。產(chǎn)品和服務(wù)的個性化、特色化決定著極地旅游企業(yè)的市場話語權(quán)。這也為更多極地IP、更豐富的細(xì)分主題性極地產(chǎn)品的打造,? ?供了參考。

劉照慧建議,企業(yè)在做極地產(chǎn)品時,需要和產(chǎn)業(yè)鏈互動起來,在理念上要有更加深刻的思考,包括對新的主力群體、新的消費方式、新的消費場景和新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及服務(wù)的思考,“未來的旅游產(chǎn)業(yè)會更加注重體驗、更加注重創(chuàng)新產(chǎn)品和稀缺的文化資源,這就需要我們有全新的產(chǎn)業(yè)開發(fā)理念。”

拉美途總經(jīng)理隋逸的看法是“慢工出細(xì)活”,她以南極游為例表示,這一旅游市場將是“打持久戰(zhàn),不斷精進(jìn)”。南極不是一個大市場,去南極的游客每年都會小幅度增加,所以南極旅游不會迅速洗牌,會長時間地做下去,“慢慢做、有得做,做極致”。

極地生態(tài)面臨考驗

極地游客群量保持上漲態(tài)勢,極地的生態(tài)環(huán)境負(fù)荷也隨之加重。今年一個引發(fā)諸多關(guān)注的現(xiàn)象是北極出現(xiàn)32度高溫,北極熊等極地生物的生存系統(tǒng)遭受巨大破壞。有數(shù)據(jù)顯示,過去40年里,北極夏季海冰面積減少近半。包括我國在內(nèi),亞洲、歐洲和北美洲的多個國家在今年夏天出現(xiàn)極端高溫天氣,一個因素是南北極作為全球氣候的調(diào)節(jié)功能正逐步弱化。人類活動尤其溫室氣體排放是造成這些現(xiàn)象的主要原因,其中人類更多涉足乃至干預(yù)極地生態(tài)環(huán)境,是影響因素之一。

去南極的游客多在南極半島附近登陸,而南極半島是整個南極生態(tài)環(huán)境最脆弱的地方,也是受氣候變化影響最大、冰蓋融化最顯著的地方。為減少人類活動對環(huán)境的影響,此前國際上已制定了一些預(yù)防和控制舉措。2009年,28個《南極條約》協(xié)商國一致同意,對前往南極的郵輪大小以及游客數(shù)量進(jìn)行強(qiáng)制性限制,以減少人類活動對南極環(huán)境的影響。這些限制規(guī)定包括禁止載有500名以上游客的郵輪在南極靠岸、南極每個地點每次只能有一艘郵輪靠岸且每次上岸的游客不能超過100人等。

不過,游客的不斷增加已是不可逆的事實。野聲地球教育創(chuàng)始人、資深極地專家姚松喬透露,冰島在2002年大概只有24萬游客,2016年為180萬,芬蘭的游客十年間從170萬增至320萬。北極地區(qū)的亞洲游客增速超過了任何其他地區(qū)。南極2017年到2018年的游客總量達(dá)到51707名,基本達(dá)到歷史高點。她認(rèn)為,氣候變化帶來了南極游安全和體驗的挑戰(zhàn),以后登陸地點可能發(fā)生改變。有的野生動物越來越不斷往北遷移,也會越來越難看到。極地旅游一方面要減少自己對生態(tài)環(huán)境的影響,另一方面要不斷提高安全管理和可持續(xù)的環(huán)保運營,應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)。

中華環(huán)保聯(lián)合會顧問馮曉星表示,守護(hù)極地環(huán)境和發(fā)展極地旅游并非悖論,從產(chǎn)業(yè)層面來講,無論是旅游目的地還是旅游內(nèi)容產(chǎn)品的維度,極地旅游的發(fā)展?jié)摿^非只有經(jīng)濟(jì)因素,更多的是極地可開發(fā)的資源承載力、持續(xù)力和穩(wěn)定性,所以極地旅游迎來快速發(fā)展也意味著極地保護(hù)工作進(jìn)入了一個新的歷史階段。

保護(hù)極地生態(tài)如何作為

極地環(huán)境是極地旅游的載體,如若保護(hù)不力,極地旅游的擴(kuò)容發(fā)展也可能成為泡影。姚松喬認(rèn)為,南北極面臨著非常大的環(huán)境挑戰(zhàn),要有教育屬性和明確的管理措施,決策者和利益相關(guān)方都應(yīng)該更加關(guān)注脆弱的極地生態(tài)保護(hù)。政府、企業(yè)、旅行者都應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護(hù)上升到一個新高度。

今年2月初,國家海洋局頒布《南極活動環(huán)境保護(hù)? ??理規(guī)定》要求,申請開展南極活動的,應(yīng)編制中英文環(huán)境評估文件報國家海洋局,并對南極活動組織者及活動者航空器使用、緊急情況應(yīng)急措施等做相關(guān)規(guī)定,建立南極考察活動不良記錄名單,建立南極活動信息共享機(jī)制及南極活動環(huán)境保護(hù)管理協(xié)調(diào)機(jī)制。

2月末,國家海洋局辦公室印發(fā)《訪問中國南極考察站管理規(guī)定》,要求原則上應(yīng)在中國法定節(jié)假日開展訪問考察站活動,符合條件的訪問人數(shù)每批次不超過100人,在站活動時間不超過1小時。該規(guī)定旨在保護(hù)南極環(huán)境和生態(tài),規(guī)范訪問中國南極考察站活動。

北京市旅游發(fā)展委員會也發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)赴南極等生態(tài)脆弱地區(qū)旅游活動管理的通知》,要求在組織赴南極等生態(tài)脆弱地區(qū)開展旅游活動30日前,組團(tuán)社須將相關(guān)活動的人數(shù)、時間、周期、路線、行程、區(qū)域和內(nèi)容等信息如實、準(zhǔn)確地向全國旅游監(jiān)管服務(wù)平臺備案。另要求盡可能將旅游活動對環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的損害降到最低,游客要簽訂環(huán)保承諾書,從而減少對南極生態(tài)環(huán)境的破壞。

姚松喬認(rèn)為,每個極地的旅游從業(yè)者都應(yīng)該變成一個環(huán)保主義者,極地旅游的一個重任是既讓大家欣賞這些地方,了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境面臨的挑戰(zhàn),同時要把來的游客變成環(huán)保的大使。

業(yè)內(nèi)也有更多的努力行動。在近期舉辦的第二屆極地旅游論壇上,中國極地旅游論壇組委會發(fā)布了《南極旅游環(huán)保指南》,在系統(tǒng)介紹南極之外,為南極游游客提供出行及游玩的環(huán)保指南,提升游客環(huán)保認(rèn)知并助推付諸行動。正如姚松喬所言,很多旅行者在旅行前對南北極了解不多,其環(huán)保行為的發(fā)生需要一個長久的、習(xí)慣性的改變,也需要更多的信息讓其知道在極地旅游時、回來以后該怎么做以及如何把極地之旅作為個人環(huán)保意識的開端。

7. 去南極的好處

1、南極擁有礦產(chǎn)能源。在南極廣袤無垠冰的覆蓋下,已經(jīng)探測到規(guī)??捎^的目前已知的包括世界最大煤田在內(nèi)的豐富能源和礦產(chǎn)。

2、世界上有超過六成的淡水資源在南極洲,其冰層飽含豐富的水資源。

3、南極洲雖然生存環(huán)境非常惡劣,不符合人類的居住條件。但是有著美麗的風(fēng)光,像奇特壯麗的冰川,如果可以用來大力發(fā)展旅游業(yè)的話,其實蘊含著很大的商業(yè)機(jī)會。

4、南極的科學(xué)價值。

對人類研究地球的運轉(zhuǎn)有極大幫助,影響著地球的海洋系統(tǒng)和氣候,甚至在幾千米厚的冰原中封存著地球一百萬年以來的氣候變遷記錄。

駐扎在南極的科學(xué)考察站在南極負(fù)責(zé)固體潮觀測、氣象觀測、衛(wèi)星觀測等氣象學(xué)、電離層、高層大氣物理學(xué)、地質(zhì)學(xué)、冰川學(xué)、地磁和地震、海洋科學(xué)、生物學(xué)等等種類繁雜的現(xiàn)場科學(xué)考察工作。

8. 南極開放旅游的好處是什么

南極獨待的地理環(huán)境,被科學(xué)家稱為:“解開地球奧秘的鑰匙”、“天然科學(xué)實驗圣地”。

由于孤處一方,大氣沒有 污染,為觀測天體提供極好的條件;南極有成千上萬的隕石,是窺探外層空間奧秘的難得基地;南極是地球大氣環(huán)流的策源地 之一,對全球氣候變化有著重要影響;地球其他地區(qū)600萬年前已滅絕的生物,在南極? ??能見到,這些發(fā)現(xiàn)可能會幫助我們 解開地球生命起源之迷,而且還能為進(jìn)一步解開世界海陸演化之迷提供科學(xué)依據(jù)。1985年2月20日上午(當(dāng)?shù)貢r間),南極長城站落成典禮在大雪紛飛中舉行。這標(biāo)志著我國南極科學(xué)考察進(jìn)入一個新階段。中國南極長城站的建成填補了我國科學(xué)事業(yè)上的一項空白,為我國將來對南極進(jìn)行系統(tǒng)的考察、進(jìn)一步加強(qiáng)國際科學(xué)技術(shù)交流與合作、和平利用南極造福于全人類奠定了基礎(chǔ)。長城站自建站以來,經(jīng)過擴(kuò)建,現(xiàn)已初具規(guī)模,有各種建筑25座,建筑總面積達(dá)4200平方米。其中包括辦公棟、宿舍棟、醫(yī)務(wù)文體棟、氣象棟、通訊棟和科研棟等7座主體房屋,還有若干棟科學(xué)用房,如固體潮觀測室、地震觀測室、地磁絕對值觀測室、高空大氣物理觀測室、衛(wèi)星多普勒觀測室、地磁探測室等,以及其他用房,如車庫、工具庫、冷凍房、茶水間、木工間、冷藏室和蔬菜庫等。夏季可容納60人,冬季可供20人左右越冬考察。

9. 南極開放旅游的好處和壞處

火星,是地球的近鄰,曾經(jīng)有過和地球相似的環(huán)境,即使是現(xiàn)在,火星的地表下也有可能存在生命。為了揭開謎團(tuán),人類對火星進(jìn)行了一次又一次的探索。

探測理由

1996年,著名天文學(xué)家卡爾·薩根在應(yīng)NASA(美國宇航局)要求而寫的報告中列舉了探測火星的理由:

1.火星是地球上人類可以探索的距離較近的行星之一。

2.大約40億年以前,火星與地球氣候相似, 也有河流、湖泊甚至可能還有海洋,未知的原因使得火星變成這個模樣。探索使火星的氣候變化的原因, 對保護(hù)地球的氣候條件具有重大意義。

3.火星有一個巨大的臭氧洞,太陽紫外線沒遮攔地照射到火星上。可能這就是海盜1號、海盜2號未能找到有機(jī)分子的原因?;鹦茄芯坑兄诹私獾厍虺粞鯇右坏┫Φ厍虻臉O端后果。

4.在火星上尋找歷史上曾經(jīng)有過的生命的化石, 這是行星探測中最激動人心的目的之一,如果找到, 就意味著只要條件許可生命就能在宇宙中行星上崛起。

5.查明火星上有無綠洲,綠洲上有無生命以及生命存在的形式類型

6.火星探測是許多新技術(shù)的試驗場地, 這些技術(shù)包括大氣制動利用火星資源產(chǎn)生氧化劑和燃料返程用遙控自動儀和取樣遠(yuǎn)程通訊等

7.雖然南極隕石提供了火星上少數(shù)未知地域的樣本,但只有空間探測才能窺其全貌。

8.從長期來看, 火星是一個可供人們移居的星球。

9.由于歷史的原因,公眾對火星探測的支持和共鳴是任何其它空間探測對象難以相比的?;鹦翘綔y是進(jìn)行國際合作的理想項目

10. 南極開放旅游的好處有哪些

1科學(xué)意義:南極是地球上至今未被開發(fā)、未被污染的潔凈大陸,那里蘊藏著無數(shù)的科學(xué)之謎和信息。20世紀(jì)中,已有40多個國家在南極建立了100多個科學(xué)考察站,對南極開展了多學(xué)科考察研究。

2經(jīng)濟(jì)意義:南極蘊藏著較北極更為豐富的資源和能源,有世界上最大的鐵山和煤田、豐富的海洋生物(特別是南極磷蝦)和油氣資源以及地球上72%以上的天然淡水資源。

3社會意義:我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、科技水平快速提高、綜合國 力大大增強(qiáng),極大地促進(jìn)了我國極地考察事業(yè)的發(fā)展。極地科考是振興中華、造福人類、為國爭光的事業(yè)。

11. 去南極旅游的壞處

越來越多游客前往南極旅游,將危害當(dāng)?shù)氐拇嗳醐h(huán)境。環(huán)保是南極旅游的第一要事。南極生態(tài)系統(tǒng)極其脆弱,甚至一粒外來種子都可能給南極帶來顛覆性破壞,威脅物種格局。開展安全的、對環(huán)境負(fù)責(zé)任的南極旅游成為人類的發(fā)展共識。

南極旅游已納入南極條約框架進(jìn)行管理,并成為南極條約協(xié)商會議的重點議題。此外,IAATO依據(jù)南極條約體系的環(huán)保要求,制定和推行了南極旅游行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),并定期向南極條約協(xié)商會議提供南極旅游情況報告。

游輪的好處 郵輪旅游的好處 旅游的好處

1. 游輪的好處

促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

一是更好地滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。十九大報告指出“中國特色社會主義進(jìn)入新時代,我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”,郵輪旅游作為一種高品質(zhì)的休閑旅游方式,消費群體不斷擴(kuò)大。大家乘坐郵輪不僅可以享受到郵輪上的各種服務(wù)、出境旅游,而且可以近距離接觸海洋,體驗海洋文化,增強(qiáng)海洋意識,培養(yǎng)海洋情懷,對建設(shè)海洋強(qiáng)國具有積極影響。

二是有利于培育我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能。郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟(jì)帶動性強(qiáng),發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)有利于促進(jìn)郵輪設(shè)計建造維修、物資供應(yīng)、船舶港口運營、休閑旅游等領(lǐng)域的發(fā)展,對提升我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用,是落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能,推動制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。

2. 郵輪旅游的好處

1、郵輪的抵達(dá)與離去,可以帶來數(shù)以萬計的乘客在這里休閑娛樂、餐飲購物消費 2、一名郵輪旅客在郵輪??繒r消費能力為30美元/小時―40美元/小時之間,以最低花費30美元/小時計算,1萬名游客在母港區(qū)域???0小時,將會帶來300萬美元的收入 3、郵輪在母港需要添加補給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、郵輪的維護(hù)與修理……這都能給新區(qū)帶來新的產(chǎn)業(yè)、新商機(jī) 4、郵輪公司將要在母港設(shè)置規(guī)模較大的代表處,招聘一定比例的船務(wù)人員,為新區(qū)直接提供了一定的就業(yè)崗位

3. 游輪的好處和壞處

交通公害:交通運輸對環(huán)境所造成的有害影響。 交通公害主要有以下幾個方面:大氣污染、交通噪聲、交通振動、交通水體污染

1. 大氣污染:大氣中由于空氣以外的物質(zhì)對人類健康和生活環(huán)境造成危害的狀態(tài)。

2. 交通噪聲:由交通運輸工具產(chǎn)生的不愉快聲音。

3. 交通振動:由于機(jī)動車和火車運行而引起的地面振動。

4. 交通水體污染:主要是船舶的排污水、郵輪的漏油和事故,其次是港區(qū)排到水域內(nèi)的工業(yè)廢水和生活污水。

5. 土壤污染

6. 惡臭

7. 放射性輻照

8. 日照危害

9. 電波危害

4. 游輪旅行的好處

乘船旅行是一種非常浪漫的方式,在水面上可以瀏覽沿途的大好風(fēng)光,坐在甲板上,細(xì)心品味,看兩岸的高山峻嶺,看水面上的魚兒游蕩,好不愜意。

但是乘船旅行還有一個弊端就是太慢,在水面上行程時間太長,有時候感覺時間過得很慢,有一種在船上浪費時間的感覺。

5. 豪華游輪的作用

鏡中的影像往往能將面目的神情刻畫其中,你在鏡前審視著自己,驚喜或悲傷,這種情緒會無限放大。

它有時不單單為了制造驚悚恐怖的氣氛,也會映射出人性的丑惡善良。

鏡子在恐怖片中常見的表現(xiàn)手法有哪些呢?

1能看見現(xiàn)實看不見的東西

2映出突然出現(xiàn)的人

3靈魂聚集地

4制造氣氛

5看清本身

6. 游輪旅游的意義

郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一,并且同樣運送旅客。一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。

由于在郵遞服務(wù)的初期,洲際的郵遞服務(wù),都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。

在1850年以后,英國皇家郵政允許私營船務(wù)公司以合約形式,幫助他們運載信件和包裹。這個轉(zhuǎn)變,令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船,搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船?!斑h(yuǎn)洋郵輪”一詞,便因此誕生。

擴(kuò)展資料:

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初,由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟,一些人開始登上郵輪漂洋過海,郵輪旅游開始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。

當(dāng)飛機(jī)技術(shù)日益成熟,有錢休閑的貴族喜歡上航空快速的旅行方式,移民則選擇航空這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國蘭西號郵輪退出大西洋航線,郵輪退出歷史舞臺,標(biāo)志著一個偉大的航海時代的結(jié)束。

豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪,史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號,另有一說是瑪麗王后2號。

7. 游輪有什么作用

球鼻艏,它的主要作用就是為了減少艦船在水下受到的興波阻力。所謂的興波阻力,是指軍艦航行時推開的水下波浪再次撞擊船體時所產(chǎn)生的的阻力。輪船的體積越大,噸位越重,航速越快,形成的興波阻力也越大,這對輪船的航行速度和續(xù)航力都會產(chǎn)生一定的影響。而設(shè)置了球鼻艏之后,它能夠在水下激起另外的波浪,與興波阻力相抗衡,能夠抵消分阻力對輪船的影響。現(xiàn)今,一些軍艦還在球鼻艏內(nèi)安裝了聲吶,使它在減小阻力之外又多了一個功能,那就是探測敵人和障礙物,其用相當(dāng)于一個水下雷達(dá),有著不可替代的作用。

8. 游輪游的特點和好處

因為加勒比海和地中海氣候適宜光照好,特別適合度假,另外從游輪來講進(jìn)出比較方便。

9. 游輪的優(yōu)點

珠海為例:海域空間廣,地處南部海域,地理位置優(yōu)越。其海上資源優(yōu)勢。

一是打造具有國際競爭力的濱海旅游城市,重點打造大眾化、商務(wù)型和休閑運動三大濱海旅游產(chǎn)品。二是著力營造三大濱海旅游功能區(qū):以觀光、休閑度假等產(chǎn)品為主的中部濱海旅游區(qū),以溫泉養(yǎng)生項目等產(chǎn)品為主的西部濱海旅游區(qū),以海島休閑度假旅游、海上娛樂項目等為主的東部海島旅游區(qū)。

三是推進(jìn)大型海洋旅游項目,發(fā)展溫泉、海島、高爾夫等特色旅游業(yè),并積極推行與粵、港、澳旅游線路的對接,形成港珠澳世界級旅游休閑度假區(qū)。四是辦好中國國際航空航天博覽會、中國(珠海)國際游艇展、國際沙灘音樂節(jié)等大型國際活動與賽事,提升城市 品牌和影響力。

五是發(fā)展郵輪旅游、培育游艇市場建設(shè)國際商務(wù)型游艇旅游度假區(qū)。

六是創(chuàng)新濱海旅游市場營銷方式,辦好旅游推介會,加強(qiáng)珠海旅游形象和項目的推廣傳播,不斷拓展濱海旅游客源市場。

10. 游輪的缺點

郵輪旅游的優(yōu)點:1、郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助郵輪兩大類,和傳統(tǒng)出游方式中的跟團(tuán)游、自助游很類似,將郵輪元素添加到對應(yīng)出游形式中。2、星夢郵輪跟團(tuán)郵輪的優(yōu)點在于費用全含(船票、稅費、簽證費、領(lǐng)隊費、岸上觀光費、交通費),有領(lǐng)隊和導(dǎo)游等地接服務(wù),游客只需要跟著導(dǎo)游走,非常省心,選擇此類產(chǎn)品人群多以中老年為主;3、自助郵輪的優(yōu)點在于行程如何安全在于游客自身,可以將機(jī)票、船票、酒店、簽證自由組合,訂制最符合自己要求的行程,絕大多數(shù)游客會在登船港口附近多安排若干天行程。缺點:1、行程單一,岸上觀光時與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致,行程會比較趕,自由度很低,玩不到實質(zhì)內(nèi)容,團(tuán)期較少;2、需要一定旅游專業(yè)知識、語言基礎(chǔ),提前做很多功課擬定行程,產(chǎn)生不可預(yù)期的額外費用,增加出游成本,沒有地接服務(wù),容易出現(xiàn)問題。不適合坐郵輪的人:有一類人絕對不宜坐船:他們是會暈船的一族。表面看來,十幾萬噸的巨輪像巨無霸,當(dāng)天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時候,處女星號穩(wěn)如泰山??墒浅隽?a href='/dahai/' target=_blank>大海汪洋,怎么大的船,也只是滄海一粟。拓展資料:郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?!班]”字本身具有交通的含義,而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載,故此得名。 第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型,航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸,速度慢、消耗時間長,逐漸退出了歷史舞臺。通常所說的郵輪,實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

80后寶媽帶孩子旅游景點「帶孩子旅游的好處」 旅游的好處

帶孩子旅游適合去哪里 旅游我們適合帶孩子去哪些地方

1、九寨溝、巴丹吉林沙漠茶卡鹽湖、鼓浪嶼、青海湖西安、天目湖

2、帶孩子旅游,可以去九寨溝。九寨溝很適合夏天去,九寨溝給所有的家長和孩子營造了一個童話夢境。九寨溝國家級自然保護(hù)區(qū)是一個很值得去的地方。所以,一定要帶著孩子去。

3、巴丹吉林沙漠:在這里,你可以和孩子一起爬上沙山,而且,在漫天黃沙里更是親子互動的好地方??梢砸黄饋硪唤M沙漠寫真,而且還可以看到巴丹吉林沙漠的壯觀和美麗。

4、茶卡鹽湖:茶卡鹽湖和其他的鹽湖有不同。茶卡鹽湖是固液并存的鹵水湖。生活離不開自然,在這里,你可以告訴孩子食用鹽是取之于大地的,并且告訴孩子要心懷感恩,保護(hù)我們所賴以生存的的地球。

5、鼓浪嶼:在鼓浪嶼,你可以陪孩子看日出,而且還會彌補你所錯過的童年、所辜負(fù)的青春。鼓浪嶼可是一個四季如春,鳥語花香的城市。所以,一定要帶著孩子去。

6、青海湖:在青海湖,你可以看到山清水秀和碧波藍(lán)天,青海湖適合在夏季和秋季去。青海湖的油菜花在盛開之際特別的美。而且青海湖是親子旅游的熱門景點。

7、西:去西安,要先去陜西歷史博物館看看,熟悉一下13朝古都的背景。在西安,孩子可以了解到關(guān)于歷史的知識,可以拓寬孩子們的知識面。使孩子們可以學(xué)到在學(xué)校學(xué)不到的知識。

8、天目湖:天目湖位于常州溧陽市。在天目湖,家長可以和孩子乘南山索道在高空看竹海的壯闊之景,也可以去山頂?shù)男茇堭^看熊貓打滾??傊?,一定要帶著孩子去天目湖。

適合帶孩子去旅游的地方是哪里?

1、海南三亞

三亞因為地處熱帶,一年四季都是夏天。玩沙子也是這個階段寶貝們的最愛,肯定會哭鬧著不肯離開海邊的。普通度假酒店都有泳池,寶貝如果害怕在海邊游泳,在酒店游游泳,來一些當(dāng)?shù)?a href='/haixian/' target=_blank>海鮮水果也是不錯的選擇。

2、蜈支洲島

蜈支洲島風(fēng)景很好,島上一派熱帶風(fēng)光。這里海水能見度高,水下世界絢麗多彩,是我國熱門的潛水勝地。同時,還是進(jìn)行摩托艇、香蕉船、水上降落傘等水上活動的好地方。

島上的景點極具浪漫風(fēng)情,有情人橋、觀浪亭、觀海長廊、“HAPPY LOVE”標(biāo)志等。島上還有媽祖廟等歷史遺跡,有興趣的也可以去參觀。

3、三亞千古情景區(qū)

三亞千古情景區(qū)以仿古和黎苗族特色建筑為主,不間斷的小表演為這里增添了濃郁的民族風(fēng)情,還有新奇好玩的科技游樂館、美味紛呈的小吃廣場等。當(dāng)然,訴說了三亞千百年民族風(fēng)情的精彩歌舞秀《三亞千古情》更是不容錯過。

4、潿洲島

位于北海南部潿洲島是我國最大的死火山島,鱷魚山景區(qū)那層巒疊嶂的火山巖,滴水丹屏豐富的海蝕景觀,風(fēng)情各異的海灘,歷史悠久的人文景點,豐富的水上運動,絕美的日出日落,每一處景致都讓人流連忘返。而對于吃貨而言,價廉味美的海鮮也是不容錯過的。

媽媽一個人帶孩子去旅行,國內(nèi)哪些景點是首選?

? ? ?我覺得成都寬窄巷子,上海迪士尼樂園烏鎮(zhèn)、四川大熊貓基地這些地方是首選,這些地方美食、美景比較多,不會讓孩子感到枯燥無趣,可以減少孩子的哭鬧,讓媽媽減少孩子哭鬧的煩惱。

? ? ?成都的寬窄巷子里面有很多的美食,有很多好玩的地方,可以留下美好的回憶,在寬窄巷子中,有扮成孫悟空、豬八戒等電視劇中的人物來吸引孩子的人。當(dāng)孩子不開心時,可以買小吃來哄孩子開心,相信孩子在面對如此多的東西,對身邊的事物充滿好奇的時候,孩子一定不會去哭鬧。而且寬窄巷子中還有一些古建筑,老牌匾,可以帶孩子長見識。除此之外,一寬一窄兩個巷子,都不是特別長,可以在孩子還未煩躁的時候逛完整個巷子。

(成都寬窄巷子)

? ? ?上海迪士尼樂園簡直就是孩子的天堂,在迪士尼樂園里面孩子能見到許許多多他在動畫片中看到過的角色,能見到很多他在童話故事中聽過的角色,比如米奇、唐老鴨、小飛象、維尼熊等角色,讓孩子有夢幻的感覺。除此之外,還有許多的游玩設(shè)施,也可以帶孩子盡情的玩耍。

(上海迪士尼樂園)

? ? ?四川的大熊貓基地不需要多地、多次地買票,媽媽一個人帶孩子玩可以省去一些排隊買票麻煩,而且交通也非常方便。在四川的大熊貓基地中可以見到不同年齡、許多種類的大熊貓,在孩子心中種下愛護(hù)動物的種子。

(四川大熊貓基地)

? ? ?這些地方都是讓媽媽一個人帶孩子出去玩比較輕松的地方,而且既可以讓孩子開心,又有教育意義,非常值得一去!

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