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請問郵輪游從旅行社報名便宜還是直接從郵輪官

簡單地說,郵輪游通過旅行社報名是會比郵輪官網(wǎng)更便宜,其他渠道也有,甚至更便宜。但具體如何選擇,容我細說一下。

郵輪游進入中國的時間不算長,從2006年第一艘從上海公平路碼頭出發(fā)的歌詩達愛蘭歌娜號郵輪算起也不過13年的時間。發(fā)展到2017年-2018年前后進入了一個高峰,在上海、天津、廣州深圳、廈門、大連等母港常年駐扎的郵輪游十幾艘。2018年,中國郵輪旅客的數(shù)量達到了219萬,占亞洲郵輪旅客總數(shù)的50%以上,中國成為全球第二大郵輪市場,世界各大郵輪公司巨頭持續(xù)看好中國市場,在中國的競爭也日趨激烈。

正常情況下,從郵輪官網(wǎng)報名應(yīng)該會比通過旅行社購買貴一些。由于郵輪在中國的客流量實在太大,各大郵輪公司絕大多數(shù)航次的大部分艙位都是由旅行社以包船和切艙的方式進行銷售的。所謂包船,就是某旅行社出錢把某個航次的整條船或者半條船所有艙位包下來,所謂切艙是指一些相對小型的旅行社沒有實力整包的情況下,向包船方或者郵輪公司切一部分艙位來銷售。

包船和切艙的旅行社會與郵輪公司簽訂一個協(xié)議,買斷某艘郵輪某一航次的所有或部分艙位,然后以自己的名義、通過自身渠道將艙位單獨或打包在其他旅游產(chǎn)品中(比如包括岸上旅游、延伸跟團游及各種服務(wù)等)賣給游客。

隨著近幾年郵輪線路競爭的白熱化,為了壓低郵輪出行線路的字面價格,越來越多的旅行社將上岸游線路中購物點的返傭作為利潤來源去貼補包艙的費用。而郵輪公司官網(wǎng)銷售的艙位雖然沒有經(jīng)過旅行社這個二道販子,但因為沒有其他打包內(nèi)容的利潤來源,其單獨的艙位價格反而有可能比旅行社包含岸上游等內(nèi)容的打包旅游還要貴。

而且,旅行社的報價有可能會隨著郵輪開船日期的臨近而逐步走低。因為旅行社是將某個航次的全部或部分艙包了下來,如果是所謂“硬包”,那么無論旅行社能否賣掉這些艙位,郵輪公司都不會退錢給旅行社。在開船日的前幾天,如果還有剩余艙位,旅行社為了減少損失就會進行“清艙大甩賣”,打折、甚至以遠低于成本的價格傾銷剩余艙位,這就是所謂的“郵輪尾單”。前兩年,郵輪尾單的價格甚至會低到難以置信的程度,我甚至見到過內(nèi)艙4人房每人低于1000元的價格,嚴重擾亂了郵輪銷售的市場秩序。因為市場上大量尾單的出現(xiàn),越來越多的消費者專等開船的前幾天才出手,不見尾單不撒鷹,形成了惡性循環(huán)。甚至市場上出現(xiàn)了專門銷售郵輪尾單的平臺和公司。一些精明的消費者,特別是有閑的老年乘客就專門在這些第三方郵輪尾單平臺上等待合適的時機再出手訂票。

旅行社包船和切艙的艙位雖然字面價格會比較便宜,但幾乎都綁定了贈送的或者必選的上岸跟團游。而這種跟團游主要是逛幾個免費的景點,然后以購物為主要內(nèi)容,且近幾年越來越流行前往封閉的專供郵輪乘客購物的場所,使得這種上岸游的體驗非常糟糕。如果你想上岸自由行的話,要么就在郵輪自己的官網(wǎng)訂票,要么在旅行社訂艙時咨詢客服 是否可以自由行,如果可以,哪怕交一筆不參加岸上跟團游的“罰金”也行(一般每個??扛勖咳?00-500元左右)。如果你是初次嘗試郵輪游,空閑時間比較多,對價格又比較斟酌的話,不妨留意一些專門銷售郵輪尾單的平臺,淘到一個滿意的價格再出行也是不錯的選擇。

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