導讀：你覺得二戰(zhàn)以后，“擊”沉戰(zhàn)艦最多的是油輪還 油價負數(shù)了，跌了，為啥不買回來注入大慶油田？ 俄羅斯原油打折很厲害，我們能不能多買或只買俄羅斯便宜原油？

二戰(zhàn)中互有擊沉對方戰(zhàn)艦，多是用潛艇擊沉對方的大型油輪和運輸艦隊，，以魚雷擊沉最多，，也有被上百架飛機轟炸而亡的，，，，

二戰(zhàn)以后被擊沉的戰(zhàn)艦不多，戰(zhàn)沉的最大軍艦記得應該是阿根廷巡洋艦貝爾格拉諾號，這是被英軍潛艇魚雷擊沉的，同樣命運多舛的是阿三的庫克里號護衛(wèi)艦，被巴基斯坦潛艇擊沉。在港口被蛙人炸沉的有一艘美國護航航母。被艦艦導彈擊沉的首例是以色列的埃拉特號驅逐艦。著名的謝菲爾德號則是空艦導彈的首次斬獲，當然，也不要忘了被老式炸彈擊沉的羚羊號、熱心號、考文垂號。如果算上試驗的話，還有一大票戰(zhàn)艦退役后被當靶子擊沉，有核試驗中摧毀的二戰(zhàn)戰(zhàn)利品，更有被美軍自己擊沉的大型航母。

說了這么多閑篇，其實，油輪貨船并不能擊沉戰(zhàn)艦（除非改裝武器），二戰(zhàn)以后也沒有戰(zhàn)艦被郵輪貨船擊沉。撞沉的倒有，比如最近被撞沉的挪威護衛(wèi)艦，遠的還真想不起來有，撞的不少，大都沒有沉。

油價負數(shù)了，跌了，為啥不買回來注入大慶油田？

這個想法很天真，但不能怪你，因為你不知道油是怎么采出來的。好的油田早期都是自噴的，簡單說就是你鉆頭打進去，拔出來，油就噴出來了，畢竟地下油層有壓力，這是采油成本最低的時候。中期就需要注水，把油壓出來，成本就會增加，后期基本都不采了。大慶到現(xiàn)在還有60%的油沒有采出來，因為那60%開采非常難，成本非常高。油田不是油罐，你看到多少油就能拿出多少油。你說把多余的油打回去，那就得把里面的水先抽出來，地下很復雜，你打回去再想抽出來，那成本比油還高。即使不算成本，你想想，如果你用一個浴缸裝豆油，當你裝進去100斤，倒出來肯定不足100斤，而且你是抽，油在哪個油位地下都是看不到的，最后損失更多，可能50斤都抽出不來，我在油田工作十多年了，專業(yè)術語不多講，大白話解釋你應該能明白了，油價高了油田就掙錢了嗎？并不是，所有消耗品看的是成本，如果油價特別貴，大家就會去找替代品而不是一味去高價買，比如油價如果是10元一升，你肯定買電動車，如果電價10元一度，你肯定想看看氫氣車，就是這個道理。

首先需要說明的是油價并不是負數(shù)，負數(shù)是指五月份的原油期貨價格為負了。其實90%的人都不知道是怎么回事兒。就以為你去買油，別人還要倒找錢給你。

這個事情大概解釋一下，就是五月份的原油期貨馬上要實物交割了，但是做原油期貨的并不一定都是由商，還有很多的散戶在里面操作，如果要實物交割的話，這些散戶是沒有辦法去收實物的。實物交割一般都是賣給煉油商，但是現(xiàn)在沒有煉油商愿意收，散戶又沒有能力收，你把原油收了你放哪兒？。如果原油期貨單在你手上到了實物收割的時候你不收，就要交違約金。所以才會出現(xiàn)原油期貨價格為負。

再一個說把買來的油再注入大慶油田，這簡直就是天方夜譚，因為這。成本比建造一個儲油基地的成本? ?要高。所以說這種想法是得不償失。

頭條認證考核期，謝謝，點個贊我也會回贊的。

俄羅斯原油打折很厲害，我們能不能多買或只買俄羅斯便宜原油？

國際紛爭的大背景下，美國等西方國家開始制裁俄羅斯油氣出口，加拿大、美國、英國、澳大利亞等國或者已經(jīng)宣布禁止進口俄羅斯原油，或者正在逐步壓縮進口量；同時，國際上一些油企也宣布進口俄羅斯石油或者撤出俄羅斯，比如殼牌石油、挪威國家石油公司、英國石油公司等。

作為貢獻了全球原油出口12%份額的俄羅斯，在油氣出口被制裁的背景下，國際原油市場供求失衡，原油價格隨之暴漲，一度站上130美元/桶的高位，目前長期維持在100美元/桶的位置上。

另一方面，俄羅斯是能源型國家，經(jīng)濟高度依賴油氣資源的出口，比如前兩年商品出口總額中的2/3來自于油氣，油氣資源在聯(lián)邦預算中的貢獻占比50%。

制裁下，客戶流失，為了促成原油出口，俄羅斯不得不打折出售，比如上周俄羅斯盧克石油公司貼水31.35美元賣出10萬噸原油。

與此同時，一些國家也看中了俄羅斯的低價原油，加大了采購量。比如前段時間兩家印屬國企被曝出進口500萬桶俄羅斯低價原油，進口價格低于國際原油基準價格的20%，即每桶約優(yōu)惠了20美元。

另一項數(shù)據(jù)顯示，自今年進入3月份以來，俄對印每天出口原油的平均數(shù)達到了36萬桶，是2021年日均進口原油量的4倍。

刨除印度加大俄羅斯原油采購量的其他因素不談，單就進口價格來說，印度無疑占得了便宜，一桶省20美元，500萬桶就能省下1個億。

從俄羅斯原油頭號買家名單來看，中企進口量不容小覷，比如在2019年俄羅斯石油20大買家榜單中，排名前5位的，中企占2席。

我國對原油資源的消耗巨大，國內(nèi)資產(chǎn)原油量無法滿足日常需求，進口原油占到70%以上。在進口來源方面，來自俄羅斯的原油占很大的比重，為了方便進口，為此兩國還專門修筑建設了油氣輸送管道。

為了保證制裁下盡量不影響原油出口，俄羅斯打出了“折扣牌”，以此吸引國際買家。2月份海關總署宣布“我國允許俄羅斯全境小麥進口”，俄小麥出口量得到很大程度上的緩解。

而目前，在俄羅斯原油大打“折扣牌”的背景下，卻沒有聽到我國加大俄羅斯原油進口的消息，這又是為何呢？我們?yōu)槭裁床荒芏噘I或者只買俄羅斯的便宜原油呢？原因無非有以下幾項：

其一，原油進口多是“中長期協(xié)議”，價格、采購量在前期早已達成，不能沖著俄羅斯原油價格便宜就毀約；

原油作為工業(yè)之動力，各行各業(yè)都離不開。也正是因為如此，原油價格從來都是波動幅度較大的大宗商品，除受供需關系的影響之外，地區(qū)形勢、制裁等同樣左右原油價格。

我國原油長期依賴進口，考慮到價格波動較大，為了攤薄進口成本，在簽訂進口協(xié)議時，一般都是中長期協(xié)議，規(guī)定未來采購量的同時，基于當時的價格和未來價格波動因素制定一個雙方都能接受的中長期價格。也就是說，雖然現(xiàn)在國際原油價格高企，但目前我國從他國進口的原油并非是實時價格，而是中長期優(yōu)惠價格。

一方? ??，中長期優(yōu)惠價格可能較于俄羅斯如今的“甩賣價”更具優(yōu)勢；另一方面，既然購彩量在前期已經(jīng)達成了，那么就不能隨意撕毀合約，堅決不能被戴上“背信棄義”的帽子。

其二，油氣輸送管道的運力有限，我國原油儲備容量也有限；

我國從中東等國家進口的原油，依賴于海上運輸。海上運輸?shù)淖畲髢?yōu)勢是可以隨時提高運力，必要的時候多派一些油輪去拉油就可以了。

相較于海上運輸，對俄進口的原油則依賴油氣管道，這就限制了運力。即便俄羅斯原油價格再低，油氣管道也不是一天兩天就能擴容的，修筑建設需要較長的周期，不可能為了眼前利益而盲目擴容，管道修建的成本之大可想而知。

另一方面，進口的原油是需要儲存的，要盡量避免和空氣直接大面積接觸、防止日曬和雨水，否則就會引起大面積的損耗，甚至因為變質而無法適用。而我國原油庫存能力約為11.5億桶，一旦超出庫存能力，即便價格再便宜，也根本就沒地方儲存。

其三，針對于西方國家的“油氣禁運”，俄有自己的反制措施，油氣出口并未受到較大影響；

雖然西方目前對俄采取了“油氣禁運”的制裁措施，但這并不意味著俄羅斯原油就會因此賣不出去。實際上在打折的基礎上，沖著低價而購買的客戶大有人在。

比如上文我們提到的印度，日均進口量提高了4倍；再比如前段時間殼牌一口氣采購了10萬噸俄方原油；此外，作為俄羅斯原油的大客戶，我國早就與俄羅斯簽訂了油氣出口中長期協(xié)議，原油進口量不會受到影響。

西方國家有他的制裁措施，俄羅斯有自己的“優(yōu)惠措施”作為反制，俄并不乏客戶，原油出口影響不大。

綜上，受限于我國與他國簽署的中長期協(xié)議、原油庫存能力和管道輸送能力，我國不會只進口俄羅斯的低價原油，但勢必會適當增加，如此才是合理的平衡。

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俄烏沖突以后，美對俄原油禁運，俄也毫不含糊，直接打折，上周三俄羅斯曾以創(chuàng)紀錄的較即期布倫特原油icon現(xiàn)貨價貼水31.35美元的價格，出售了10萬噸烏拉爾原油。對于每桶120美元高昂國際油價我們能不能只買或者盡量多買俄羅斯便宜原油呢？答案是只能少量多買，做不到網(wǎng)友想的只買或者大量增購俄羅斯原油，這里有幾個原因：

一是與我國的原油國策有關。我國是一個原油缺乏的國家，為了我們的能源安全。我們只能采取多元化的態(tài)度，也就是從世界各大產(chǎn)油經(jīng)濟體購買相關原油。所以雖然中俄關系比較好，但是俄羅斯原油在中國進口中的占比也不過十個點左右。而其他90%我們來自于其他產(chǎn)油國。我們不能為了現(xiàn)在俄羅斯原油便宜，就撕毀以前已經(jīng)簽訂的購油合同，這將會影響我們的誠信，會影響我們國家的能源的長期安全。

二是俄羅斯人員能源并不缺買家，俄羅斯已經(jīng)計劃在下月將烏拉爾原油的出口規(guī)模提高至三年來最高，可見購買者眾多。而中俄之間主要依靠管道和油輪運輸，原油的運力和輸送能力也是有限制的，不可能無限的增量。

三是我國的儲油能力有限，雖然經(jīng)過一段時間的建設，我國的儲油能力已經(jīng)得到了長足的進步，但是現(xiàn)在我國仍然實行的是高儲油策略，所以現(xiàn)在并不具備多儲油的能力，而且雖然俄羅斯原油打折，但是他絕對價格并不處在低位，所以也不是儲存的時候。

所以對俄原油我們可以適當增量進口，但? ?幅有限。

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