導(dǎo)讀：阿姆斯特丹運(yùn)河旅游景點(diǎn)介紹 荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河游船 1. 荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河游船 2. 阿姆斯特丹 運(yùn)河 3. 阿姆斯特丹帆船 4. 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河 5. 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河帶被列為世界遺產(chǎn) 6. 荷蘭阿姆斯特丹船屋 7. 荷蘭 運(yùn)河 8. 18世紀(jì)的荷蘭商船 9. 荷蘭內(nèi)河船

1. 荷蘭阿姆斯特丹運(yùn)河游船

北海。

阿姆斯特丹是荷蘭首都及最大城市，位于荷蘭西部的北荷蘭省。阿姆斯特爾河在市中心分流進(jìn)許多小運(yùn)河，最終流入了IJ灣，北海運(yùn)河將阿姆斯特丹與北海連接起來(lái)。

阿姆斯特丹的歷史最早可以追溯到13世紀(jì)時(shí)的漁村。人們?cè)诟浇⒛匪固貭柡由辖ㄖ畨?，阿姆斯特丹就得名于此?，F(xiàn)在的阿姆斯特丹及周邊地區(qū)已經(jīng)高度城市化，面積為219.4平方千米，人口密度達(dá)到每平方千米4457人。

2. 阿姆斯特丹 運(yùn)河

1、法國(guó)的布里亞爾運(yùn)河，中央運(yùn)河。

2、英國(guó)的布里奇沃特運(yùn)河，大干流運(yùn)河。

3、阿姆斯特丹運(yùn)河，在荷蘭西部，連接阿姆斯特丹和萊克河及瓦爾河。1952年建成，西歐最繁忙的運(yùn)河之一。

4、德國(guó)的基爾運(yùn)河，又名北?！_的海運(yùn)河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。位于德國(guó)北部。

5、勃蘭登堡的費(fèi)諾福運(yùn)河不僅是歐洲最古老的運(yùn)河，還是德國(guó)最漂亮的運(yùn)河。

6、阿爾貝特運(yùn)河，比利時(shí)東北部運(yùn)河。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛(wèi)普，長(zhǎng)約130公里。

7、莫斯科運(yùn)河，在俄羅斯首都莫斯科北面，連接莫斯科河同伏爾加河。起自伏爾加河右岸的杜勃納，抵莫斯科西北莫斯科河左岸。長(zhǎng)128公里。

8、伏爾加河、頓河運(yùn)河，在俄羅斯歐洲部分東南部，連接伏爾加河同頓河。西起卡拉奇南側(cè)，東至伏爾加格勒以南25公里處的紅軍城附近。長(zhǎng)101公里。

9、約塔運(yùn)河，瑞典南部貫通東西的運(yùn)河。利用許多湖泊、河道，并加上人工開鑿的河道相連而成。1800年興建，1832年竣工。全長(zhǎng)約580公里。

10、曼徹斯特運(yùn)河?xùn)|起伊斯塔木，西至曼徹斯特船，還包括愛爾斯米爾港區(qū)，是英格蘭中部的主要港口之一。

3. 阿姆斯特丹帆船

起源于居住在海河區(qū)域的古代人的水上交通運(yùn)輸工具。15世紀(jì)初期,中國(guó)明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)7次出海,到達(dá)亞洲和非洲三十多個(gè)國(guó)家,所使用都為風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的帆船?，F(xiàn)代帆船始于荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長(zhǎng)將一條名為瑪麗的帆船送給英國(guó)國(guó)王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國(guó)與荷蘭之間的帆船比賽...

4. 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河

荷蘭之所以被稱為運(yùn)河之國(guó)，主要是因?yàn)檫@個(gè)國(guó)家河流比較多，大約有300余條，航運(yùn)發(fā)達(dá)，而且很多航道都被開發(fā)成了人工運(yùn)河。

荷蘭的首都阿姆斯特丹，是荷蘭最大城市和第二大港口。在荷蘭有三條大運(yùn)河，分別是:紳士運(yùn)河、國(guó)王運(yùn)河，王子運(yùn)河，荷蘭素有北方威尼斯之稱。

5. 荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河帶被列為世界遺產(chǎn)

荷蘭阿姆斯特丹港口是最大的可裝卸港口。阿姆斯特丹港位于荷蘭（全稱：荷蘭王國(guó)THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS））西部沿海的北海運(yùn)河（NOORDZEE KANAAL）上，距運(yùn)河出?？诎恋牵↖JMUIDEN）約10n mile。有艾默伊登港的船閘與北海溝通，是荷蘭的最大城市和第 二大海港，也是世界上第一可裝卸大港。

6. 荷蘭阿姆斯特丹船屋

荷蘭是水之國(guó)。在荷蘭，不管你來(lái)到城市，還是走到鄉(xiāng)村，總有一條或幾條運(yùn)河在不遠(yuǎn)處陪伴著你。運(yùn)河映著藍(lán)天白云，水上游著天鵝、大雁、海鷗和野鴨，靠岸的水上常常泊著船屋。河邊有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)色彩繽紛的小村，美得如同童話書里的插圖。古老的巷里，石頭路上還保留著馬蹄留下的凹痕。

愛煞荷蘭的農(nóng)舍。曾在一個(gè)小村鎮(zhèn)里漫步，兩行農(nóng)舍之間，有條又直又窄的運(yùn)河，河上跨著幾座小橋。小橋簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，式樣卻各各不同。兩岸人家可以隔河交談，互訪卻必須走過小橋，從? ?邊的石鋪小道，走到那邊的石鋪小道。一家人家門前，橫一條窄窄的運(yùn)河，說是水溝也行，反正窄得一伸腿就能跨過去。河雖窄，水卻清澈，幾只野鴨浮在水面上，幾只野鴨站在岸邊，人過去也不躲，只是歪著脖子，瞪著圓圓的小眼睛張望。

過一座小橋，再過一座小橋，不知道過了多少座小橋，跨過了多少條運(yùn)河后，我走出古老的村鎮(zhèn)，走進(jìn)一片曠野。眼前又一條運(yùn)河擋住了去路。小徑彎向木橋，橋下泊一條船屋。近前的左岸上，一株大樹朝著天空伸展開剛勁的枝椏，遠(yuǎn)處的右岸邊站著一座風(fēng)車。距離把巨大的風(fēng)車變成了一個(gè)小巧的玩具，好像能把它從傍晚的霧氣中拾起把玩。

到底有多少條運(yùn)河流過阿姆斯特丹？一帶河水，兩岸人家，房屋卻變成了色彩明麗的樓房。白天，樓房的影子落在水里，波光淡淡，看不清樓房的形狀，只見一片片色彩；夜晚，深色的樓影上，點(diǎn)綴著一顆顆亮閃閃的燈，宛如一顆顆珍珠，陳列在黑色的絲絨上。游艇載著游人，在河上行，從橋下過，盡攬水城風(fēng)情。

小城里，一座集市沿著運(yùn)河兩岸鋪開。攤子一座挨一座，親密地排在河邊。我在人群中擠著，欣賞攤子上的新鮮蔬果，大如車輪的奶酪，嬌艷欲滴的鮮花，誘人的糕點(diǎn)糖果，各種各樣的巧克力。橋欄桿上鎖滿了自行車，男女老少熙熙攘攘，主婦們提著袋子， 里頭裝著剛買的蔬菜鮮果。集市中間，淌著一河喧鬧。天色漸暗，人散了，攤子拆了，河邊華燈初上，晚風(fēng)輕撫，滿河流光溢彩。

人工開鑿的運(yùn)河，很直，也很窄， 即使颶風(fēng)暴雨，運(yùn)河里也沒有滔天巨浪。運(yùn)河彼此相連，像一條條經(jīng)線緯線，織出一幅又一幅靜靜的人生圖畫。春來(lái)秋去，日出月落，一代人去了， 一代人來(lái)了，一線河水，兩岸人家， 許許多多的故事和傳說，在運(yùn)河里靜靜流淌，年年歲歲，歲歲年年。

7. 荷蘭 運(yùn)河

西歐的三大河流萊茵河、馬斯河以及斯海爾德河均通過荷蘭境內(nèi)入海。

荷蘭的首都阿姆斯特丹是最大的城市和第二大港口，“丹”是水城的意思，其中最重要的三條運(yùn)河分別是紳士運(yùn)河、國(guó)王運(yùn)河、王子運(yùn)河，阿姆斯特丹素有“北方威尼斯”之稱，有90個(gè)小島，160條運(yùn)河，1281座橋梁。市區(qū)道路多而不亂，層次井然，船只可以在市區(qū)運(yùn)河中自由航行到市區(qū)的任何地方。

8. 18世紀(jì)的荷蘭商船

旅游城市--阿姆斯特丹。

姆斯特丹，荷蘭首都及最大城市，位于荷蘭西部的北荷蘭省。

享譽(yù)世界的旅游城市和國(guó)際大都市，在最新的世界城市排名權(quán)威機(jī)構(gòu)中名列歐洲第三，僅次于倫敦和巴黎。阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)為歐洲第三大航空港（僅次于倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)）。

阿姆斯特丹，12世紀(jì)晚期一個(gè)小漁村建于此，而后由于貿(mào)易的發(fā)展，在荷蘭黃金時(shí)代一躍而成為世界上重要的港口，并成為金融和鉆石交易的中心。19和20世紀(jì)該城擴(kuò)展，許多新的街坊與近郊住宅區(qū)形成。

荷蘭阿姆斯特丹作為最早的證券交易市場(chǎng)和資本主義市場(chǎng)，誕生了全球第一家證券交易所。

也誕生了眾多知名跨國(guó)企業(yè)，如飛利浦集團(tuán)、喜力公司、ING集團(tuán)、KPMG、Booking等。

阿姆斯特丹，作為荷蘭第一大城市，從漁村到大都市的發(fā)展過程，經(jīng)歷了輝煌與破壞，以及世界大戰(zhàn)的洗禮，從一定程度上講，她的歷史也是荷蘭歷史的一個(gè)縮影。

2017年城市安全度調(diào)查報(bào)告，阿姆斯特丹被評(píng)為歐洲最安全的城市。

阿姆斯特丹有眾多旅游景點(diǎn)，包括歷史悠久的運(yùn)河網(wǎng)、荷蘭國(guó)家博物館、梵·高博物館、安妮之家、紅燈區(qū)以及大麻咖啡館。每年約有42 0萬(wàn)游客來(lái)此觀光。

阿姆斯特丹的歷史最早可以追溯到13世紀(jì)時(shí)的漁村。人們?cè)诟浇⒛匪固貭柡由辖ㄖ畨危⒛匪固氐ぞ偷妹诖?。原?lái)的名字“Amstelredam”，意指“阿姆斯特爾水壩”。17世紀(jì)是阿姆斯特丹歷史上的“黃金時(shí)代”。阿姆斯特丹是當(dāng)時(shí)世界上最重要的港口和銀行業(yè)中心。

在上個(gè)千年之初，一些冒險(xiǎn)者乘著由挖空的原木做成的船從阿姆斯特爾河順流而下，并在河周圍的沼澤濕地之外修建了堤壩。

“阿姆斯特丹”這個(gè)詞最早于1275年10月27日被記錄在冊(cè)。當(dāng)年，荷蘭伯爵弗洛瑞斯五世免除了通過這座大壩的費(fèi)用。

2008年10月歷史地理學(xué)家克里斯·德·邦特聲稱，早在10世紀(jì)，阿姆斯特丹周邊的土地就已經(jīng)存在開墾的痕跡。

當(dāng)然，這并不意味著當(dāng)時(shí)該地區(qū)已經(jīng)被開墾。肥沃的土地可能尚未有人耕種，這可能是生產(chǎn)泥炭所留下的痕跡。

阿姆斯特丹于1300年（一說1306年）被正式授予城市資格。

從14世紀(jì)起，阿姆斯特丹開始蓬勃發(fā)展，這主要?dú)w功于與漢薩同盟的貿(mào)易。

1345年，卡爾弗街成了市民朝圣的地方，直到新教成為了荷蘭的國(guó)教。這些朝圣禮儀現(xiàn)今已經(jīng)不存在，只剩下當(dāng)時(shí)那些華貴的服裝供后人瞻仰。

16世紀(jì)，由于當(dāng)時(shí)統(tǒng)治荷蘭的西班牙王室開始推行新的稅收政策，以及建立迫害新教徒的西班牙宗教裁判所，荷蘭人開始反抗西班牙國(guó)王腓力二世和他的繼任者。

新興資本孕育出了一大批新教徒，再加上加爾文教徒們開始反抗，這場(chǎng)起義不久升級(jí)為“80年戰(zhàn)爭(zhēng)”，并最終促成了荷蘭的獨(dú)立。

起義的領(lǐng)袖“值得贊美的奧蘭治拿騷的威廉”，宣布荷蘭北方8個(gè)?。òò⒛匪固氐ぃ┆?dú)立為荷蘭共和國(guó)，他也成為了第一位荷蘭皇室成員。

他推行了一系列較為寬松的宗教政策，使得伊比利亞半島的猶太人、法國(guó)的胡格諾派、佛蘭德斯的富商和印刷工，以及來(lái)自西班牙控制的低地國(guó)家的經(jīng)濟(jì)與宗教難民在阿姆斯特丹找到了安全的棲身之所。

佛蘭德印刷工的涌入以及對(duì)各種思想的包容使得阿姆斯特丹成為了歐洲的自由出版中心。

17世紀(jì)被認(rèn)為是阿姆斯特丹的黃金年代。荷蘭商船從阿姆斯特丹開往波羅的海、北美洲和非洲，以及如今的印尼、印度、斯里蘭卡和巴西，由此構(gòu)建了世界貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。

荷蘭東印度公司與荷蘭西印度公司發(fā)行的大量股票為阿姆斯特丹商人所擁有。這兩個(gè)公司所奪得的海外屬地后來(lái)演變?yōu)榱撕商m的殖民地。

阿姆斯特丹也在此時(shí)成為了歐洲航運(yùn)和世界融資的中心。1602年，荷蘭東印度公司的阿姆斯特丹辦公室開始出售自己的股票，并成為了世界上第一家證券交易所。

然而，從18世紀(jì)開始，阿姆斯特丹的繁榮開始褪色。

荷蘭與英國(guó)和法國(guó)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，打擊了處于巔峰的阿姆斯特丹。后來(lái)，荷蘭被拿破侖率領(lǐng)的法國(guó)軍隊(duì)所占領(lǐng)。

直到1815年，擺脫法國(guó)統(tǒng)治的荷蘭與比利時(shí)和盧森堡組成荷蘭王國(guó)，這座城市才迎來(lái)了發(fā)展的第二次春天。

19世紀(jì)末期也被稱作阿姆斯特丹的第二個(gè)黃金年代。

該市新建成了一些博物館、中央車站以及阿姆斯特丹音樂廳。與此同時(shí)，她也迎來(lái)了工業(yè)革命。阿姆斯特丹-萊茵運(yùn)河的成功開掘也是這座城市直接連接到了萊茵河；

同時(shí)北海運(yùn)河也縮短了城市與北海的距離。兩項(xiàng)工程極大地促進(jìn)了與歐洲及世界其他地方的商業(yè)交流。

1906年，作家約瑟夫·康拉德用“海之鏡”精辟的從海邊眺望阿姆斯特丹的景象。第一次世界大戰(zhàn)前，該城市的規(guī)模開始拓展，建立了一些新的郊區(qū)。

盡管在一戰(zhàn)中荷蘭保持了中立，但 阿姆斯特丹還是遭受了食品和燃料的短缺，甚至由此還發(fā)生小規(guī)模的暴亂，并造成了人員的傷亡。這次暴亂被稱為“馬鈴薯暴亂”。人們開始搶劫商店和倉(cāng)庫(kù)，以獲得生活必需品，主要是食品。

1940年5月10日，納粹德國(guó)入侵荷蘭。德國(guó)人在阿姆斯特丹建立了納粹政權(quán)并開始迫害猶太人。

一些市民冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)庇護(hù)猶太人，但最終超過十萬(wàn)荷蘭籍猶太人被關(guān)進(jìn)集中營(yíng)。其中最著名的受害者，就是死在伯根-貝爾森集中營(yíng)的安妮·弗蘭克。只有5000名左右的荷蘭籍猶太人幸免于難。

二戰(zhàn)末期，阿姆斯特丹與其他地區(qū)的通訊完全中斷，食品和燃料也極度短缺。許多市民涌入農(nóng)村避難。狗、貓、生甜菜以及郁金香球根都被人們當(dāng)作食物充饑。阿姆斯特丹的許多樹木被市民砍伐當(dāng)作柴火；猶太人的房子也被拆掉，其中的木料也被一搶而空。

二戰(zhàn)后，阿姆斯特丹市郊得到了進(jìn)一步發(fā)展。許多公園和廣場(chǎng)建于市郊，新的居民住宅也在那里建立，一般擁有更為寬敞明亮的空間、花園以及陽(yáng)臺(tái)。

兩次世界大戰(zhàn)的消耗，整座城市處于百?gòu)U待興的狀態(tài)。隨著社會(huì)的發(fā)展，當(dāng)政者和其他有影響力的人物試圖重新規(guī)劃這座城市。

寫字樓的需求與日俱增；而由于汽車逐漸進(jìn)入尋常百姓家，對(duì)新建道路的需求也大大增加。

1977年，阿姆斯特丹興建了第一條從市中心通往拜爾摩爾的地鐵。更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃則是建設(shè)一條連接中央車站、市中心與城市其他地區(qū)的高速路。

戰(zhàn)前的猶太人聚居區(qū)后來(lái)逐漸被拆除。一些窄小的街道，如猶太大街，因?yàn)樾枰貙挼木壒剩瓉?lái)的老房子大多遭到拆除。大批拆除老建筑也激怒了一部分市民，并最終引發(fā)了“新廣場(chǎng)騷亂”。

后來(lái)，市民的示威收到了效果，街道的拆除擴(kuò)建被終止，只會(huì)在地下繼續(xù)修建地鐵，這也很大程度上保護(hù)了老建筑和城市風(fēng)貌。新的市政廳就建立在幾乎完全拆毀的滑鐵盧廣場(chǎng)上。

與此同時(shí)，大量旨在恢復(fù)城市中心風(fēng)貌的私人機(jī)構(gòu)建立起來(lái)。盡管他們的努力在如今看來(lái)已經(jīng)有了不錯(cuò)的成效，城市的風(fēng)貌得到了恢復(fù)，但他們的工作仍在延續(xù)。

現(xiàn)市中心已經(jīng)基本恢復(fù)了她黃金時(shí)代的原貌，并且成為了城市歷史保護(hù)區(qū)。這里許多建筑已經(jīng)被劃為文物，其中如荷蘭運(yùn)河等正在申報(bào)世界遺產(chǎn)。

作為北荷蘭省的一部分，阿姆斯特丹坐落在荷蘭的西北部，與烏特勒支省和弗萊福蘭省相鄰。阿姆斯特爾河在市中心分流進(jìn)許多小運(yùn)河，最終流入了IJ灣。阿姆斯特丹平均海拔為2米。城市主要地形是平原，西南部是一片人造森林。北海運(yùn)河將阿姆斯特丹與北海連接起來(lái)。

阿姆斯特丹及周邊地區(qū)已經(jīng)高度城市化。該市面積為219.4平方千米，人口密度為每平方千米4457人，房屋密度為每平方千米2275間。該城市林木覆蓋率達(dá)到12%。

阿姆斯特丹氣候宜人，天氣情況主要受到來(lái)自北海的氣流影響。冬季氣溫溫和，很少低過0 °C。按照美國(guó)農(nóng)業(yè)部最新的評(píng)級(jí)，處于歐洲大陸北端的阿姆斯特丹及北荷蘭省大部分地區(qū)屬于9級(jí)抗寒區(qū)。遭受來(lái)自歐洲大陸、斯堪的那維亞、俄羅斯以及西伯利亞的寒流侵襲的少數(shù)地區(qū)可能出現(xiàn)霜凍。

由于阿姆斯特丹三面環(huán)水，并且具有很強(qiáng)的熱島效應(yīng)，夜間氣溫很少低過-5 °C，但是25千米外的東南市郊希爾弗瑟姆（Hilversum），最低氣溫可達(dá)-12 °C。夏季溫暖但不炎熱。

八月平均最高氣溫僅有22 °C，超過30 °C的高溫一般來(lái)講只有3天左右。該城市平均每年有約175天降水，但年平均降水量只有不到760毫米。雨季一般從10月到次年3月，降水方式以小雨為主。極少數(shù)情況下，該城? ??會(huì)遭受暴風(fēng)雨。

9. 荷蘭內(nèi)河船

荷蘭的地理位置不差，荷蘭在歐洲西海岸線中部,又有萊茵河入海口，交通位置跟長(zhǎng)三角類似。

歸根結(jié)底，荷蘭能如此發(fā)達(dá)，還是和他的開放和包容有關(guān)系，17世紀(jì)的荷蘭就在海洋貿(mào)易中扮演主要角色，被稱為“海上馬車夫”。荷蘭以海堤、風(fēng)車和寬容的社會(huì)風(fēng)氣而聞名，荷蘭在對(duì)待毒品、性交易和墮胎的法律在世界范圍內(nèi)都是最為自由化的。荷蘭是全球第一個(gè)同性婚姻與安樂死合法化的國(guó)家。荷蘭也是協(xié)商民主政體的典型樣本。荷自然資源相對(duì)貧乏，但天然氣儲(chǔ)量豐富，2001年開采天然氣約743億立方米，自給有余，還能出口。荷蘭工業(yè)發(fā)達(dá)，主要工業(yè)部門有食品加工、石油化工、冶金、機(jī)械制造、電子、鋼鐵、造船、印刷、鉆石

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