抗美援朝戰(zhàn)爭中成長的中國空軍
各界群眾聲援抗美援朝 資料圖
1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。由美國為主導(dǎo)的15個國家以聯(lián)合國軍的名義派軍隊參戰(zhàn)。9月15日，美軍在朝鮮半島南部仁川登陸，朝鮮人民軍腹背受敵，轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略后退。10月7日，美軍越過三八線，隨即占領(lǐng)平壤。同時，美國飛機(jī)多次侵入中國領(lǐng)空，將戰(zhàn)火燃燒到鴨綠江邊。
作出“抗美援朝，保家衛(wèi)國”的重大決策
朝鮮向蘇聯(lián)和中國求援。斯大林表示，蘇聯(lián)除向中國提供武器裝備外，同時派遣16個蘇聯(lián)空軍團(tuán)擔(dān)負(fù)空中掩護(hù)。中共中央和毛澤東作出“抗美援朝，保家衛(wèi)國”的重大決策，組建了中國人民志愿軍，準(zhǔn)備入朝參戰(zhàn)。10月10日，蘇聯(lián)方面通知周恩來，稱“蘇聯(lián)尚未做好準(zhǔn)備”，空軍暫時不派。
10月12日，周恩來飛往蘇聯(lián)。10月13日，周恩來收到毛澤東的電報，緊急約見斯大林，告訴他：“毛澤東和中央政治局剛剛拍來電報，我們已經(jīng)再次作出決定，立即出兵朝鮮！不管蘇聯(lián)派不派空軍，中國都要參戰(zhàn)！” 19日晚，彭德懷率領(lǐng)中國人民志愿軍跨過鴨綠江。25日，志愿軍打響入朝后的第一槍。
沒有空軍配合，意味著志愿軍要付出巨大的傷亡。毛澤東指示中國空軍準(zhǔn)備入朝參戰(zhàn)。中國空軍成立于1949年11月11日，當(dāng)時擁有戰(zhàn)斗機(jī)36架、轟炸機(jī)10架、運(yùn)輸機(jī)12架，飛行員68人。中國與蘇聯(lián)談判，協(xié)議蘇聯(lián)出售給中國米格-15飛機(jī)434架，派878名專家來華，創(chuàng)辦6所航空學(xué)校。1949年12月，中央軍委宣布成立第一至第七7所航空學(xué)校，從陸軍招收飛行學(xué)員930人。當(dāng)時學(xué)員多數(shù)只有高?。ㄐW(xué)四年級）文化程度，蘇聯(lián)教員認(rèn)真教，中國學(xué)員刻苦學(xué)，采用速成的辦法，在10個月不到的時間里培養(yǎng)出一批飛行員。1950年6月，空軍第一支航空兵部隊成立，番號效法紅軍建軍的做法，稱空軍第四混成旅（后改師）。
中央決定中國空軍赴朝參戰(zhàn)，空軍這時已經(jīng)擁有2個殲擊機(jī)航空兵師、1個轟炸機(jī)團(tuán)和1個強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)，飛機(jī)總數(shù)200架。中國空軍領(lǐng)率機(jī)關(guān)認(rèn)為，朝鮮戰(zhàn)爭形勢嚴(yán)峻，我們不能等訓(xùn)練好了再打，只能邊打邊練，邊打邊建，在戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭，在戰(zhàn)爭中鍛煉成長。1951年3月15日，中國人民志愿軍空軍司令部在遼寧安東成立，劉震任志愿軍空軍司令員。志愿軍空軍司令部要求各部隊進(jìn)行突擊訓(xùn)練，在兩個半月內(nèi)達(dá)到參戰(zhàn)水平。
志愿軍空軍首戰(zhàn)告捷
1951年1月21日，美國出動F-84轟炸機(jī)20架轟炸平壤沿線鐵路，空軍28大隊大隊長李漢率6駕飛機(jī)起飛。李漢發(fā)現(xiàn)1架美機(jī)正在旁若無人地俯沖轟炸，他迂回到美機(jī)左側(cè)400米處瞄準(zhǔn)開炮，將美機(jī)擊傷。這是志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場上第一次與美軍交戰(zhàn)。首戰(zhàn)取勝，大大鼓舞了士氣。
1月29日，我雷達(dá)發(fā)現(xiàn)5000米高空有16架美機(jī)在尋找轟炸目標(biāo)。李漢率8架飛機(jī)升空，他在空中敏捷地咬住1架美機(jī)，追至400米處，果斷3炮齊發(fā)，當(dāng)場將其擊落。美機(jī)被打亂了隊形，四處逃散，李漢在追擊中又擊傷美機(jī)1架。志愿軍空軍擊落美機(jī)1架、擊傷美機(jī)2架，其政治意義超過了軍事意義。
當(dāng)時，志愿軍空軍駕駛的蘇聯(lián)米格-15與美國F-86均為第一代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，但米格-15總體性能不如F-86：米格-15使用20MM航炮，載彈量少；F-86使用航空機(jī)槍，載彈量大；米格-15滯空時間比F-86短，座艙視野不如F-86開闊。米格-15的長處是飛行高度比F-86高，爬升速度快，航炮威力大。1951年中期，志愿軍空軍陸續(xù)換裝米格-15 比斯，雙方裝備水平基本持平。中國空軍與友軍在鴨綠江入黃海口附近多次成功攔截美機(jī)，在鴨綠江南岸平原一帶上空形成了著名的“米格走廊”。
1951年8月，美軍發(fā)動夏季攻勢，實(shí)行“絞殺戰(zhàn)”計劃，即空中封鎖朝鮮鐵路線。針對“絞殺戰(zhàn)”計劃，中央軍委確定“逐步前進(jìn)，輪番作戰(zhàn)”的方針。從1951年9月起，志愿軍空軍以師為單位，輪番進(jìn)入朝鮮參戰(zhàn)。毛澤東指示空軍部隊，哪怕求得幾次空戰(zhàn)也是好的。
首先投入大規(guī)?？諔?zhàn)的是空軍第四師。第四師有飛行員56名，米格-15殲擊機(jī)55架。9月25日下午，美軍飛機(jī)112架分5個批次襲擊新安州大橋。第四師起飛32架殲擊機(jī)升空，這是志愿軍空軍首次與敵軍大機(jī)群作戰(zhàn)。一大隊大隊長李永泰被敵機(jī)圍攻，飛機(jī)中彈30多處，李永泰沉著機(jī)智地擺脫敵機(jī)圍攻，安全返回地面。飛行員劉永新單機(jī)與6架美機(jī)激戰(zhàn)，擊落美機(jī)F-86 一架，劉永新被5架美機(jī)死死咬住，終因寡不敵眾而壯烈犧牲。10月2日，毛澤東在空軍第四師的作戰(zhàn)報告上批示：“空四師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰，你們予以鼓勵是正確的。對壯烈犧牲者的家屬應(yīng)予以安慰?！?/p>
空軍第四師在朝鮮作戰(zhàn)38天，與美軍打了6次大規(guī)模的空戰(zhàn)，共擊落美機(jī)20架、擊傷10架。第四師回國后，第三師、第二師、第十四師相繼接防。第三師有飛行員50名，米格-15飛機(jī)50架。在11月18日的空戰(zhàn)中，王海與僚機(jī)焦景文各擊落美機(jī)2架。劉玉堤在11月23日的空戰(zhàn)中創(chuàng)造了一次空戰(zhàn)擊落美機(jī)4架的紀(jì)錄?？哲姷谌龓焻?zhàn)86天，共擊落美機(jī)55架、擊傷8架，被敵機(jī)擊落16架、擊傷7架。第三師回國后，空軍第六師、第十五師接防。
1952年1月，空軍第四師第三次轉(zhuǎn)入朝鮮戰(zhàn)場作戰(zhàn)。2月10日，大隊長張積慧在僚機(jī)單志玉的配合下，擊落美機(jī)2架。事后得知，張積慧擊落的2架美機(jī)中，有1架是美國“空中英雄”戴維斯，此人曾參加戰(zhàn)斗飛行266次，累計飛行3000小時以上，是一名王牌飛行員。
美軍“絞殺戰(zhàn)”計劃對朝鮮鐵路實(shí)行10個月的全面空中封鎖，因?yàn)橹袊哲姴筷犦喎瑓?zhàn)，美國空軍遭受沉重打擊，“絞殺戰(zhàn)”計劃被徹底粉碎。美國空軍參謀長范登堡驚訝地說：“中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強(qiáng)國之一?！?/p>
志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)爭期間，在反敵空中封鎖的同時，協(xié)同地面部隊進(jìn)行了轟炸大、小和島的戰(zhàn)斗，擔(dān)負(fù)了掩護(hù)志愿軍地面部隊抗登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備的任務(wù)。
“加打一番”作戰(zhàn)
1952年5月，中央軍委估計戰(zhàn)爭不會馬上結(jié)束，要求志愿軍空軍殲擊機(jī)部隊實(shí)行第二番作戰(zhàn)，稱之為“加打一番”作戰(zhàn)?！凹哟蛞环睆?952年6月開始，到朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束。在“加打一番”作戰(zhàn)中，志愿軍空軍共投入19個米格-15殲擊機(jī)團(tuán)。6月23日，美國空軍出動300多架次飛機(jī)，襲擊朝鮮發(fā)電站，造成發(fā)電系統(tǒng)癱瘓。志愿軍空軍及時將作戰(zhàn)任務(wù)調(diào)整為“以保衛(wèi)目標(biāo)”為主。
1953年初，美國空軍調(diào)了一批飛行時間在一兩千個小時的王牌飛行員到朝鮮戰(zhàn)場。4月7日下午，第十五師12架飛機(jī)返航，韓德彩飛到400米高度時，突然聽到地面指揮所的敵情警告。韓德彩發(fā)現(xiàn)有1架美機(jī)咬住正在準(zhǔn)備著陸的長機(jī)。韓德彩不顧自己飛機(jī)的油量警示燈已經(jīng)閃亮，拉起機(jī)頭，加大油門，在逼近敵機(jī)300米時一個長連射，將敵機(jī)擊落。敵機(jī)飛行員費(fèi)席爾跳傘，被我方俘虜。費(fèi)席爾要求見一見他的空中對手。當(dāng)他見到年方20歲的韓德彩時，驚訝不已。有人告訴他，韓德彩以前只是一個放牛娃，費(fèi)席爾更是目瞪口呆。
“加打一番”作戰(zhàn)中，志愿軍空軍實(shí)現(xiàn)了第一次在夜間擊落敵機(jī)、在復(fù)雜氣候條件下完成中低空作戰(zhàn)。7月19日，美機(jī)襲擊新義州機(jī)場，我方擊落美機(jī)1架、擊傷2架，完成了保衛(wèi)重要目標(biāo)的任務(wù)。這是志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場的最后一次作戰(zhàn)。8天后，朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定簽字，宣告朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束。
在抗美援朝戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍前后出動了10個殲擊機(jī)航空兵師和2個轟炸機(jī)航空兵師輪番參戰(zhàn)，784名空軍飛行員在戰(zhàn)斗中經(jīng)受了鍛煉。在2年8個月的作戰(zhàn)中，志愿軍空軍擊落敵機(jī)330架、擊傷95架，被敵機(jī)擊落231架、被擊傷151架，犧牲飛行員116名。
中國空軍在朝鮮戰(zhàn)爭期間加快了組建航空兵部隊的步伐。從1950年11月下旬到1953年3月，空軍共組建了24個航空兵師、56個航空兵團(tuán)?？姑涝瘧?zhàn)爭結(jié)束后，中國空軍擁有殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)等各型飛機(jī)3000余架。中國空軍是在抗美援朝戰(zhàn)爭中鍛煉成長起來的。
（作者系國防大學(xué)政治學(xué)院軍事教研室教授、博導(dǎo)）
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