中國最北的名牌大學，哈工大的前世今生
1920年5月，哈爾濱中俄工業(yè)學校開始籌建。學校的創(chuàng)建，與帝俄在中國建設中東鐵路（抗日戰(zhàn)爭勝利后，改稱“中長鐵路”）有直接關(guān)系，建校的宗旨是為中東鐵路培養(yǎng)工程技術(shù)人才，學校按俄國的教育模式辦學。
1920年10月17日，學校舉行開學典禮。當時設鐵路建設和電氣機械工程兩個科。首屆三個班共招收103名學生，實行學分制，學制四年，一律用俄語教學。直至1935年，日本用物資換取了中東鐵路蘇聯(lián)一方的產(chǎn)權(quán)，學校的教學活動開始向日本教育模式過渡。
1922年4月2日，學校改名中俄工業(yè)大學校。學校由四年改為五年，原設兩個科分別改為鐵路建筑系和機電工程系。畢業(yè)生經(jīng)考試委員會答辯合格，授予工程師稱號。
1928年2月4日，學校改名為“東省特區(qū)工業(yè)大學?！?。學校隸屬關(guān)系在這一年發(fā)生變化，改由中華民國東省特區(qū)領導，校名改為東省特區(qū)工業(yè)大學校，東省特區(qū)行政長官張寰湘將軍擔任校理事會主席，東北政府國民教育部總長劉哲任校長，為學校歷史上第一位中國校長。1928年10月20日，將法政學院和商學院并入，學校正式定名為哈爾濱工業(yè)大學校，由中蘇共管，張學良將軍任校理事會主席。
1935年，學校完全被日本人接管。隨著日本帝國主義入侵東北，到1935年學校完全被日本人接管，改用日語授課，指定招收中、日籍學生。1936年1月1日，學校改名為國立哈爾濱高等工業(yè)學校。1937年1月以后，學校完全轉(zhuǎn)入按日本方式辦學階段。日本人鈴木正雄任校長，直至1945年8月離任。1938年1月1日起，學校改名為哈爾濱工業(yè)大學。從1920年建校到解放前，哈工大一直按俄或日式辦學，用俄語或日語授課。
從1920年起到俄文班最后一批學生1938年末畢業(yè)，按俄式辦學的哈工大共培養(yǎng)畢業(yè)生1267人，其中中國學生382人，蘇聯(lián)及波蘭學生885人。這些畢業(yè)生分布在中國大陸、臺灣、香港以及蘇聯(lián)、澳大利亞、波蘭、美國、加拿大、新西蘭和巴西等世界各地，其畢業(yè)文憑得到蘇聯(lián)等歐洲國家的承認。
1945年“九·三”抗日戰(zhàn)爭勝利后，哈工大由中蘇兩國政府共同管理，有中長鐵路局領導。這時的辦學宗旨是為中長鐵路培養(yǎng)工程技術(shù)人員，學制5年，一律用俄語上課，到1950年新中國接管前，設有土木建筑、電氣機械、工程經(jīng)濟、采礦、化工和東方經(jīng)濟等系及預科。
50年代至60年代中期，在馮仲云、李昌、陳康白、高鐵等同志的領導下，哈工大在改造擴建的基礎上，進入了大建設、大發(fā)展、大提高階段，為國家培養(yǎng)了上萬名學子，這一時期稱為哈工大歷史上的第一個“黃金時代”。
這一時期，學校招生規(guī)模不斷擴大，在校學生最多時達8000余人，教師隊伍迅速增長，1957年已發(fā)展到800余人，平均只有27.5歲，他們承擔了全部教學、科研任務，被譽為哈工大的“八百壯士”；科研工作有很大的發(fā)展與提高，各專業(yè)與一些工廠、研究所建立起固定的科技協(xié)作關(guān)系，為實現(xiàn)教學、科研、生產(chǎn)三結(jié)合以及科研為國民經(jīng)濟服務打下了可靠的基礎。
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