新疆最貴的大橋，耗資23.9億，每米造價(jià)高達(dá)340萬(wàn)
說(shuō)起中國(guó)建造大橋的技術(shù)，在世界上也算是名列前茅的，中國(guó)已經(jīng)建造了許多大大小小的橋，幾乎在各種地質(zhì)條件下都建造過(guò)大橋。比如城市的立交橋、高架橋，翻山越嶺的公路大橋，跨海的超級(jí)大橋等。
今天給大家要說(shuō)的是被網(wǎng)友稱為中國(guó)“最土豪”的大橋，為什么說(shuō)它土豪呢？因?yàn)樾藿ㄟ@座全長(zhǎng)700米的大橋，共花了23.9億！
它就是果子溝大橋！
果子溝大橋是國(guó)內(nèi)第一座公路雙塔雙鎖面斜拉橋。該橋全長(zhǎng)700米，橋面距谷底凈高200米，是新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州第一座斜拉橋。
果子溝大橋是中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)重要的高速通道，位于風(fēng)景區(qū)果子溝峽谷上，是連云港—霍爾果斯高速公路的主要構(gòu)成部分之一。大橋橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)。
由于大橋建造的地方屬多年凍土層，常年積雪天氣惡劣，施工難度巨大，所以修建大橋的花費(fèi)也很高，它被稱為中國(guó)最土豪的大橋，全長(zhǎng)700米，共耗資23.9億，單米造價(jià)高達(dá)340萬(wàn)，造價(jià)可以說(shuō)是非常高了！但是大橋給當(dāng)?shù)厝?a href='/minsheng/' target=_blank>民生活帶來(lái)的方便也是不言而喻的，無(wú)法用金錢去衡量！
果子溝大橋于2006年8月16日動(dòng)工興建，于2010年8月28日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，在2011年9月30日，大橋通車運(yùn)營(yíng)！
果子溝大橋主橋全部采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)，使用國(guó)內(nèi)特殊專用橋梁鋼材17000噸，并采用高強(qiáng)螺栓連接。大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋,是新疆最大最重要的橋梁，同時(shí)也是全國(guó)首座公路鋼桁梁斜拉橋，它運(yùn)用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)的重大突破！
果子溝大橋被譽(yù)為“伊犁第一”，絕對(duì)是名副其實(shí)的?？梢钥匆?jiàn)那些橋墩架在懸崖上，頗為神奇和壯觀，不由感嘆建設(shè)者的偉大。
除了技術(shù)上的創(chuàng)新，果子溝大橋最獨(dú)特的還有它設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新。由于果子溝大橋建在峽谷，這里地貌起伏延綿，而修建大橋時(shí)，恰好地利用了地勢(shì)，因地制宜、大膽設(shè)計(jì)，運(yùn)用了大盤旋設(shè)計(jì)，從南到北解決了果子溝大橋從山上而下的大落差問(wèn)題。
果子溝大橋可以說(shuō)是險(xiǎn)、奇、美的組合，行駛在大橋上，由于穿梭在云端！大橋修建以前，這里山高路險(xiǎn)，雪崩、洪水、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，途經(jīng)這里的車輛經(jīng)常受阻滯留。當(dāng)果子溝大橋建成，徹底結(jié)束了新疆伊犁河谷出行的難題，給當(dāng)?shù)氐娜嗣裆顥l件帶來(lái)了極大的改善。果子溝大橋建成后，跨越伊犁河谷，成為了亞歐大通道的咽喉！
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