你知道嗎，青島有四個(gè)大型火車站
膠濟(jì)鐵路，是山東省內(nèi)第一條鐵路，也是青島的第一條鐵路。
1904年建成通車，到現(xiàn)在已經(jīng)有115年歷史。
青島由于地理位置原因，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都依靠這條膠濟(jì)鐵路支撐貨物運(yùn)輸。
在十二五、十三五期間，青島鐵路建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，先后建成海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、董家口疏港鐵路等。
徐世啟 青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)
現(xiàn)在，青島市域現(xiàn)有11條鐵路（膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)、膠新鐵路、藍(lán)煙鐵路、膠黃鐵路、大萊龍鐵路、海青鐵路、青榮城際鐵路、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、董家口疏港鐵路），總里程576公里。
目前濰萊鐵路正在建設(shè)，待其建成后，青島市域鐵路里程將達(dá)到666公里，從一個(gè)鐵路端頭城市發(fā)展成為一個(gè)鐵路樞紐城市。
再加上膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的啟用，青島的鐵路建設(shè)將與公路、港口、機(jī)場(chǎng)形成立體化交通體系。
這些干線鐵路通過(guò)青島站、青島北站、紅島站、青島西站等主要車站連接成網(wǎng)。
再通過(guò)濟(jì)青青鹽聯(lián)絡(luò)線、青榮青鹽聯(lián)絡(luò)線、濰萊青榮聯(lián)絡(luò)線等將網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化和豐富。
劉青 青島站副站長(zhǎng)
未來(lái)青島四個(gè)火車站將形成以青島、青島北、紅島為主，青島西為輔的“三主一輔”格局。
其中青島站，青島北站，青島西站都將 以高鐵動(dòng)車為主 ，紅島站主要承接樞紐通過(guò) 作業(yè)、 普速列車始發(fā)終到站和部分濟(jì)青高鐵動(dòng)車組始發(fā)終到任務(wù)。
青島站
承擔(dān)膠濟(jì)客專全部動(dòng)車組和濟(jì)青高鐵部分動(dòng)車組始發(fā)終到作業(yè)，同時(shí)承擔(dān)跨局重點(diǎn)動(dòng)車組及各銜接方向個(gè)別重點(diǎn)車次動(dòng)車組的始發(fā)終到作業(yè)。
青島北站
承擔(dān)膠濟(jì)客專全部動(dòng)車組和濟(jì)青高鐵部分動(dòng)車組的通過(guò)作業(yè)，承擔(dān)青榮城際鐵路、青鹽鐵路、濰萊鐵路動(dòng)車組和董家口、青島西至青島北市郊列車的始發(fā)終到作業(yè)。
青島西站
承擔(dān)膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、青榮城際、青鹽鐵路等部分動(dòng)車組和青島西至青島北市郊列車的始發(fā)終到作業(yè)，承擔(dān)青鹽鐵路與膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、青榮城際、海青線間跨線列車的通過(guò)作業(yè)。
紅島站
位于青島市紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)河套街道。
承擔(dān)樞紐銜接各方向普速旅客列車和濟(jì)青高鐵部分動(dòng)車組的始發(fā)終到作業(yè)，承擔(dān)青島站始發(fā)膠濟(jì)客專部分動(dòng)車組的通過(guò)作業(yè)、青島北站始發(fā)青鹽鐵路動(dòng)車組的通過(guò)作業(yè)以及青榮城際至青鹽鐵路跨線旅客列車的通過(guò)作業(yè)。
紅島站是未來(lái)整個(gè)大青島區(qū)域重要的交通樞紐。依托濟(jì)青高鐵、青連鐵路和紅島站，未來(lái)將形成濟(jì)青一小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)“兩小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)連云港，3小時(shí)通達(dá)上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。
7月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。
其中，青島站（含青島北站）增開(kāi)旅客列車13.5對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段1.5對(duì)，停運(yùn)取消列車1.5對(duì)。
實(shí)行新圖后，青島站日到發(fā)旅客列車達(dá)到57對(duì)，青島北站日到發(fā)旅客列車達(dá)到105.5對(duì)，旅客出行將更加快捷便利。
調(diào)圖后，以青島為中心，充分發(fā)揮青榮城際、青連鐵路兩翼作用，首開(kāi)威海至鹽城北、煙臺(tái)至嵐山西動(dòng)車組列車。
新圖增加煙威地區(qū)至日照、鹽城旅客列車3對(duì)。
濟(jì)南至青島、煙臺(tái)、威海等沿海地區(qū)增開(kāi)的車次較原有列車運(yùn)行時(shí)間大大縮短。
增開(kāi)濟(jì)南東至青島北臨客G9221次列車，一站直達(dá)青島北站，運(yùn)行1小時(shí)26分，較原來(lái)用時(shí)最快列車縮短14分鐘；增開(kāi)濟(jì)南西至威海臨客G9229次列車，濟(jì)南西始發(fā)途經(jīng)濟(jì)南東后，直達(dá)煙臺(tái)南，全程用時(shí)2小時(shí)39分，較調(diào)圖前列車的平均用時(shí)縮短1小時(shí)左右。
其他具體列車變化可點(diǎn)擊鏈接查看
https://mp.weixin.qq.com/s/1jOSWdn4bkFlxO6nhPr4VA
實(shí)行新列車運(yùn)行圖后，部分列車的運(yùn)行徑路、停靠車站及到發(fā)時(shí)間等發(fā)生變化和調(diào)整。
有關(guān)列車開(kāi)行和車票預(yù)售的信息，可關(guān)注車站公告顯示，青島火車站官方微博微信或12306服務(wù)電話。
來(lái)源：青島新聞廣播FM1076
Hash:52d0c4dc39bc3d347d191bd14b38029e61d968e4
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