西安城市東軸的奧體進化論
體育場館作為賽事以及體育活動的重要載體，在體育產(chǎn)業(yè)中占據(jù)舉足輕重的地位，但在過去很長一段時間里，諸多大型體育館的核心職能，始終圍繞舉辦重大體育賽事而建設(shè)，場地的多元化功能不彰，未能在扮演城市地標的背景下，產(chǎn)生更多實際的區(qū)域帶動效應(yīng)。
客觀的看，城市運營理念在不斷革新，也不乏國內(nèi)外許多成功案例的經(jīng)驗鋪底。地處西安國際港務(wù)區(qū)黃金地塊的西安奧體中心，其在2016年底向全球征集西安奧體中心設(shè)計方案的舉措，從一開始就顯示出希望在服務(wù)城市體育功能之外，有更多的擔當。
西安奧體中心一場兩館
當下，伴隨西安奧體中心配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，整體工程步入沖刺收官階段，這不僅意味著西安奧體時代的到來，且作為西安“北跨、東擴”的封面地標，奧體無疑帶來了更多發(fā)展暢想。
“奧體效應(yīng)”，特殊賽道上的國家意志
“一座大城市可以有很多繁華的商業(yè)中心，但奧體中心只有一個”的論調(diào)不算新鮮，縱觀全球各大都會，歐美與日本都曾憑借奧體中心的落成，帶動所處區(qū)域乃至城市整體的升級。
對于本身具有足夠人口規(guī)模的城市來說，無論大型演出還是頂級體育賽事的籌辦，一個可以容納幾萬人的場館，勢必整合相當量級的人員集散，而人流、物流、資金的聚集，自然促使區(qū)域商業(yè)、交通等領(lǐng)域的快速完善，形成合力。
這種合力的作用，往往體現(xiàn)在資本與人口的導入上，尤其是市民的擇址觀，隨之發(fā)生變化。
東京新國立競技場
以日本為例，1964年的東京奧運會，給予日本二戰(zhàn)后再次聚焦世界目光的機會。一個可容納7.5萬人的國立競技場作為主場館沿用至2014年，同時興建的新大谷飯店、王子酒店等大型項目，至今仍在在發(fā)揮其商業(yè)功能。而世界第一條高速鐵路“東海新干線”的投用，讓超大體育功能建筑配比超強交通資源成為共識。
同樣的原因，慕尼黑市區(qū)建筑四分之一以上受到破壞，許多地方被夷為平地，城市發(fā)展陷入歷史低谷，憑借1972年奧運會的申辦成功，以及奧林匹克公園的落成，為戰(zhàn)后重建帶來強勁助力。
在此之前，慕尼黑北部地區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃尚未起步，奧林匹克公園的建設(shè)則大大加速了城市基礎(chǔ)設(shè)施的升級——公園外圍新建或改建高速公路34km，架設(shè)立交橋32座；建成40km長輕軌，通過軌道交通線網(wǎng)與市中心公共交通系統(tǒng)相連。
隨著以奧林匹克公園為核心的區(qū)域逐漸形成，奧林匹克塔、奧體中心建筑群等相繼建立，與另一批經(jīng)典建筑，如寶馬公司總部大樓、抵押銀行大樓等，共同構(gòu)成一個超越地緣限制的城市新空間， 由此也讓我們看到一座奧體中心、一場體育賽事的城市效應(yīng)，及其背后象征的國家意志。
這些城市奧體中心的選址、建設(shè)、發(fā)展與成熟無不印證：奧體中心的所在區(qū)域，都成為了城市功能以及生活配套的集中區(qū)域，也成為了一個新的區(qū)域價值高地，那么西安奧體中心對國際港務(wù)區(qū)來說，將賦予其怎樣的未來價值？
奧體經(jīng)濟模式下，西安的城市進化
在宏觀角度來看，西安奧體中心從立項到竣工，作為政府端，西安國際港務(wù)區(qū)迅速推進了奧體經(jīng)濟圈的“城市梳理”，尤其是配套項目建設(shè)的深度與廣度層面，拓寬了城市居民活動范圍之余，也完成了區(qū)域城市功能的轉(zhuǎn)移和再造。當我們把這些資源配置，細化到路網(wǎng)、教育、醫(yī)療等類別后，則更為清晰。
譬如“ 生態(tài)進化”?？?a href='/touzi/' target=_blank>投資約260億元的奧體建筑群地處西安國際港務(wù)區(qū)黃金地塊，西臨灞河，總規(guī)劃面積6000畝，因為濱水而生，故在項目設(shè)計時，如何在承載未來西安重大體育賽事的基礎(chǔ)上，讓區(qū)域生態(tài)能級再向前邁一步，是設(shè)計師們需要考量的一個議題。
奧體周邊景觀綠化效果
遵循“一湖、兩岸、三道、八景”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)了奧體中心的配套景觀“幸福岸線”，通過河堤拓寬和曲率化改造、親水平臺建設(shè)及景觀重塑等手法，打造片區(qū)水生態(tài)治理典范的國際級濱水景觀范本，通過構(gòu)建“ 山水圍繞+田塬基底+楔廊分隔+綠帶串聯(lián)+綠園均布”的五級生態(tài)綠化體系，形成軸帶貫穿、藍綠交織的生態(tài)和慢行空間系統(tǒng)。
其中提到的“一湖”就是 全運湖，作為灞河沿岸整體景觀提升的重要組成，將在兩岸整體景觀的基礎(chǔ)上，通過約3000畝景觀湖面，形成未來區(qū)域發(fā)展的重要展示窗口，而在“生態(tài)興，城市興”的共有認知下，此番國際港務(wù)區(qū)因奧體中心配套帶動的整體生態(tài)進化，實現(xiàn)了局部城市空間的價值轉(zhuǎn)換。
陸港金融小鎮(zhèn) ?西安國際港務(wù)區(qū)
譬如“ 交通進化”。國際港務(wù)區(qū)與西安主城區(qū)的通勤距離，是每每談及此區(qū)域時繞不開的議題，尤其對于西安奧體中心本身來說，城市路網(wǎng)的聯(lián)通更是其釋放區(qū)域帶動效應(yīng)的基礎(chǔ)。拋開2016開通的地鐵3號線不談，已全線車站封頂?shù)牡罔F14號線，將與機場城際貫通運營，再次縮短這一城市新板塊與西安主城區(qū)之間的時空距離，為奧體經(jīng)濟釋放其輻射效應(yīng)提供了可能。
此外，沿灞河畔的西安奧體中心向南，建材北路懸索橋、香槐六路跨灞河大橋、向東路灞河隧道等依次排開，將與現(xiàn)有的浐灞跨河橋一道，成為連通兩岸的美麗風景。一系列下穿隧道與跨河大橋的修建，勢必迅速提升區(qū)域通達性，完善交通微循環(huán)，有效提升奧體中心周邊的城市綜合承載能力。
值得一提的是，西安交大一附院國際陸港醫(yī)院以及 簽約的鐵一中、陜師大、西安國際陸港第一小學、西安國際陸港第二小學等在教育 、醫(yī)療端進行補位，在奧體中心的帶動下，國際港務(wù)區(qū)快速實現(xiàn)了城市文化、體育、商務(wù)商貿(mào)等城市功能的延伸。
奧體時代背后的資本力量
作為城市東北羽翼，國際港務(wù)區(qū)由曾經(jīng)的邊緣板塊，一躍進化為如今大西安時代的奧體主場，資本的力量不可忽視，一方面是緊跟政策腳步先后進入的6大央企，將土地、資金和人才引進的統(tǒng)籌布局，另一方面，是奧體中心的建設(shè)者華潤集團。
事實上，華潤對西安奧體中心的定位，不僅僅在于為國際港務(wù)區(qū)開發(fā)體育設(shè)施，同時進行的還有高品質(zhì)的住區(qū)建設(shè)、商業(yè)配套建設(shè)，包括大型商業(yè)街區(qū)，有望改變浐灞商業(yè)集中于歐亞大道和世博商圈的現(xiàn)狀，而未來城市項目正是在這樣一個城市羽翼格局之下，誕生的奧體區(qū)域綜合體。
未來城市之于奧體中心的區(qū)位優(yōu)勢 ?悅西安
項目緊挨奧體中心南側(cè)，整體定位為奧體之心、城市綜合體，規(guī)劃有公園洋房、闊景高層、品質(zhì)幼兒園 （注：辦學性質(zhì)、師資力量及招生政策均以政府相關(guān)部門最終公布信息為主）、繽紛社區(qū)商業(yè)、商辦及精品酒店等業(yè)態(tài)。
從地理位置來看，其所處位置的特殊性，意味著用戶將更好的享受有奧體中心給區(qū)域帶來價值驅(qū)動，在區(qū)域視角下，為關(guān)注城市配套、追求品質(zhì)的家庭，提供便捷舒適的城市生活空間。
從外形設(shè)計看，【觀境】組團項目的建筑由國際知名設(shè)計公司DC國際擔綱，在公建化立面的造型中，整體以米白為主色調(diào)，呈現(xiàn)現(xiàn)代輕快的視覺通透感。塔樓頂部造型則融入新城現(xiàn)代天際線，尤其是在樓宇大堂的設(shè)計上，集合了歸家儀式、鄰里交流等諸多功能，拓寬了作為入口的作用和價值。
【觀境】組團DK4效果圖
產(chǎn)品形態(tài)方面，未來城市項目亦有頗多亮點，除了邀請業(yè)內(nèi)著名設(shè)計團隊，打造現(xiàn)代簡約的室內(nèi)居住風格，維系舒適的“原色”理念，還重新梳理將闊境洋房、精裝高層住宅多種產(chǎn)品形態(tài)同時推向市場需求層面，讓品致舒居生活再次提升，為高度匹配的人群，構(gòu)建一處高標準的城市社區(qū)。
值得一提的是，項目整體景觀憑借大面積綠化，與灞河自然生態(tài)呼應(yīng)，形成內(nèi)外雙生態(tài)系統(tǒng)，其中的環(huán)園跑道、陽光草坪、水中庭院、景觀廊架等景觀設(shè)計，與奧體公園形成了內(nèi)外共生，營造“城市氧吧”，而外圍的沿街商業(yè)帶，將與奧體商業(yè)、演藝、體育業(yè)態(tài)組成雙生活配套，形成有機的，可持續(xù)生活場景。
縱觀整個奧體板塊，華潤正在實踐“場館—區(qū)域—項目—城市”的聯(lián)動發(fā)展邏輯，在即將到來的大型體育賽事籌辦過程中，華潤正 與豐富產(chǎn)業(yè)集群一道，共筑令人向往的城市遠景，其諸多動作將對城市產(chǎn)生的帶動和示范效應(yīng)，有理由值得我們期待。
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