建筑的革新，是一個創(chuàng)造新定義的故事
建筑是每座城市永久的名片，它們見證了時代的變遷、科技的蛻變，而它們依然保持著最原本的面貌，冷靜地矗立在原地，成為了每次文化思潮巨變的注腳，向我們述說不同時代的故事。
今年9月份，作為硬派潮品的坦克300開啟一場為期兩個月的弄潮之旅，在南北兩線以接力的形式，超過一萬里的里程，踏遍祖國南北三十多座城市。用坦克300走遍廣袤的華夏大地。這次，我們便跟隨坦克300的步伐，在沿途的建筑中看見中國建筑美學(xué)文化的變遷。
作為擁有五千年歷史的文明古國，中國古代建筑是擁有極高的美學(xué)價值。框架式結(jié)構(gòu)是中國古代建筑的重要特征，“墻倒屋不塌”指的正是這種建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，穩(wěn)定、可靠、靈活，同時也有裝飾性。
就以太原唱經(jīng)樓為例，傳前明秋榜揭曉，唱五經(jīng)魁首于此，故名“唱經(jīng)樓”?，F(xiàn)存建筑以唱經(jīng)樓為主，由正殿、春秋樓、通廊相結(jié)合，平面布局呈“工”字形。唱經(jīng)樓建于明代，后來在清代重建，但主體建筑風(fēng)格依然保留明代嚴(yán)謹(jǐn)雙層木結(jié)構(gòu)建筑。
到了近代，隨著建筑本身的商業(yè)屬性不斷增強(qiáng)，在以廣州為首的華南地區(qū)，出現(xiàn)了一種極具南洋風(fēng)情的建筑，那就是騎樓。這種源自東南亞的建筑是一種典型的外廊式建筑物。建筑整體南洋風(fēng)的鄉(xiāng)土化變體，從整體到細(xì)部，基本沒有什么西式的正宗“章法”可依循，在裝飾上甚至帶有20、30年代的Art Deco風(fēng)格。
而真正的現(xiàn)代建筑，在近20年來在中國才開始遍地開花。以包豪斯為首的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)奠定了如今現(xiàn)代建筑的雛形，具有幾何感的直線、大面積的玻璃，以及混凝土等材質(zhì)的加入，讓建筑產(chǎn)生更多的可能性。同時也衍生出有機(jī)現(xiàn)代主義，以曲線勾勒出具有仿生特征的造型。著名建筑師扎哈·哈迪德在廣州與長沙的作品正是如此，以當(dāng)代技術(shù)將看似不可能的建筑結(jié)構(gòu)化為現(xiàn)實(shí)，讓建筑被賦予雕塑感與藝術(shù)性。
對于建筑而言，變化一直是當(dāng)中的關(guān)鍵詞，他隨著時代的洪流、隨著不同的生活需求在發(fā)生改變，從古代建筑到現(xiàn)代建筑，從木結(jié)構(gòu)到如今的鋼筋混凝土，這是技術(shù)發(fā)展的軌跡，也是時代進(jìn)步的烙印。而同樣通過不斷實(shí)現(xiàn)自身革新與改變的坦克300，也在通過自己的力量來改變SUV品類，重新定義硬派越野車的屬性。
大部分人對汽車車型的固有印象就是，擅長越野的不適合通勤，適合通勤的在野外根本跑不了。但這對坦克300城市版來說完全是小case，它是坦克品牌在硬派車市場中創(chuàng)新打造的一個品類，同時具備“越野”與“城市”兩大元素，對生活場景進(jìn)行了完全性的覆蓋。
這種廣闊性、包容性體現(xiàn)在它的多種駕駛模式上。坦克300城市版的7種駕駛模式實(shí)現(xiàn)了對用車場景的多樣化覆蓋，這覆蓋了公路、鋪裝路、瀝青路、水泥路，或被少量冰雪覆蓋的硬路面、淺雪、冰面、草地、礪石等易滑的路面、泥濘路面、戈壁或者沙漠越野等干燥松軟的路面，以及大坡度爬坡、車輛救援等工況。在這次弄潮之旅中，無論什么路況，坦克300都能應(yīng)對自如。
在此之外更重要的是，作為一款硬派潮品，它匯聚智能、舒適、潮流于一身，完全突破了硬派車行業(yè)中其他競品的局限性。一輛好的越野車讓男人著迷，這并不稀奇，但同時能擁有大批女性用戶為之傾心，這恐怕只有坦克300能做到。圓圓的車燈、方盒子式的車身設(shè)計(jì)、外擴(kuò)的輪眉和……復(fù)古風(fēng)滿滿，潮流氣息十足。
而在內(nèi)飾中，坦克300一改過往硬派越野車的“簡陋”，將比肩豪華品牌的NAPPA真皮座椅、行政級的NVH靜謐享受、Infinity環(huán)繞聲音響和雙溫區(qū)自動空調(diào)都放在一輛擁有非承載式車身專業(yè)越野底盤的硬核SUV中，讓你在硬核越野的同時，還能享受真正的豪華與舒適。
在坦克300弄潮之旅中，我們看見城市的變遷、看見國家的不斷壯大，這里有山清水秀的景致，也有摩登現(xiàn)代的城市規(guī)模。我們的生活在不斷變化，我們的周遭也在不斷變化。而坦克300也在不斷突破自我，不斷通過變革與創(chuàng)新，來重新定義硬核SUV這個品類。用革新創(chuàng)造新定義，這就是坦克300。
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